Herr Biernot ihm seine 5T

[Herr Biernot]

Ick freu mir wie Bolle.

Jaja, is nich orichinoal und braucht Liebe aber augenscheinlich eine sehr gute Basis zu einem echt fairem Preis!

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[Öko]

Na dann Glückwunsch zur guten P/U Basis im besseren Zustand wie die A5 Plunger.

[guzzimk]

Glückwunsch, sehr schönes Teil !!!

Nur das Schutzblech hinten (mit Position des Rücklichtes) würde ich ändern......

[Rüdi]

Klasse. Im Original ein sehr schönes bike.

(die Placierung des Rücklichts auf dem abgesägten Schutzblech zeugt vom Design-Verständnis des Vor- Bastlers )

[Herr Biernot]

Moin...
Die Technik macht mir einen ganz guten Eindruck. Der Motor dreht und hat satt Kompression. Es sieht auch alles sehr sauber aus aber nicht auf die Blingbling Art, Zylinder hat ganz frische Farbe, alles wirkt ganz frisch gereinigt. Ich vermute dass der Motor vor nicht allzu langer Zeit mal gemacht wurde und seitdem noch nicht gelaufen ist. In welchem Umfang?
Der Verkäufer konnte mir dazu nichts sagen, weil der nur im Auftrag verkauft hat und der Vorbesitzer nicht mehr greifbar ist.
Der Motor wetsumpt aber des Todes und hat sich seit gestern zu heute auch schon einiges an Öl entledigt. Ich denke mal, dass ich den Motor sicherheitshalber mal aufmachen werde.

Nur das Schutzblech hinten

Placierung des Rücklichts auf dem abgesägten Schutzblech

Ja da bin ich ganz bei euch
Den Rest finde ich aber gar nicht sooo hässlich. Ganz original wird sie am Ende sowieso nicht werden. Am Rahmen sind alle gesteckten Bolzen schon metrisiert, zumindest was sich auf den ersten Blick sehen konnte. mal schauen was mich dann so bei näherer Bestandsaufnahme noch erwartet.

[Wuselwahnwitz]

...und ich sach' noch...

[Heiko]

N‘ Abend,

Ich vermute dass der Motor vor nicht allzu langer Zeit mal gemacht wurde und seitdem noch nicht gelaufen ist. In welchem Umfang?
….

Der Motor wetsumpt aber des Todes und hat sich seit gestern zu heute auch schon einiges an Öl entledigt.

ähh… hüstel… der eine Satz passt aber nicht zum anderen, oder?

Aufmachen ist eine gute Idee…

[Herr Biernot]

ähh… hüstel… der eine Satz passt aber nicht zum anderen, oder?

Naja es wurde zumindest etwas gemacht. Keiner hat gesagt wieviel und wie gut.

Hab grade mal mit dem Endoskop in den Zylinder geluschert.
Frisch geschliffen und neue Kolben. Allerdings schon auf 080. Naja solange das Kolbenspiel stimmt könnte man damit ja noch erstmal ne Runde fahren.
Dem Magneto konnte ich bisher keinen Funken entlocken. Vielleicht liegt es aber auch an mir.

[jan]

Nur das Schutzblech hinten (mit Position des Rücklichtes) würde ich ändern......

(die Placierung des Rücklichts auf dem abgesägten Schutzblech zeugt vom Design-Verständnis des Vor- Bastlers )

Ach was!
Wenn man dem Sattel mal ein paar neue Federn spendiert und ihn in die Horizontale bringt, sieht das schon wieder richtig hot aus!

[Volker Koch]

... Dem Magneto konnte ich bisher keinen Funken entlocken. Vielleicht liegt es aber auch an mir.

Evtl. Kondensator defekt?

[speedtwin]

Sollte eine 5T von '55 nicht einen Alternator haben..?

[Herr Biernot]

Ähm ja hat sie....
Ich muss gestehen ich hab von diesen Magnetzündern bisher null Ahnung, weil ich mich damit noch gar nicht auseinander gesetzt habe.

Mein erster Gedanke war eigentlich ne elektronische Zündung einzubauen. Würde dem aber wohl schon ne Chance geben. Muss mich damit nur mal beschäftigen. Aber im Moment fehlt mir die Zeit dafür.

Gabs da nicht auch irgendwie ein service sheet für die Dinger?