Gekröpftes Kettenglied

[toni80]

Hallo Foristi,

Nachdem die A65 ein 21er Ritzel bekommen hat, habe ich etwas struggle mit der Kettenlänge.
Die handelsübliche Kette mit 106 Gliedern hat bei entlastetem Hinterrad ca. 15 mm, naja, Durchhang will ich das nicht nennen, sondern nennen wir es mal up/down Movement. Dieses sollte laut manual 1 1/8“ betragen, und sitzt bei Belastung „saitenstramm“. Das kann so nicht bleiben.
Die Kette ist nicht mehr neu ist, sondern jetzt ca. 1000 km gefahren.
Diese hatte vorher schon 108 Glieder, da war sie am hinteren Anschlag zu lang und ich habe zwei Glieder rausgenommen. Ideal wären 107 Glieder.

Für die Renold Ketten gibt’s gekröpfte Glieder, hat jemand Erfahrungen damit? Das angebotene Set in dem Sinne besteht aus einem gekröpften und einem inneren, miteinander vernieteten Gliedern, demnach schätze ich dass die Partie mit zwei Kettenschlössern in die Kette eingebunden wird, richtig?


Danke für Eure Einschätzung und beste Grüße

[Uli]

So was hab ich tatsächlich mal eine ganze Weile gefahren (Schwabe), weil es mit der damals montierten Ritzelgröße halt grad doof hinkam und ich so ein gekröpftes Glied da liegen hatte.
Hat völlig unauffällig funktioniert.
Dennoch sollte man sich bewusst sein, dass das zwei potetielle Fehlerquellen mehr sind (das Glied selbst und das zweite Schloss) und ein wachsames Auge darauf haben.
Eine gerissene Kette ist nicht schön.

[Wuselwahnwitz]

Ja, man hat dann zwei Kettenschlösser... Na und?
Kannste so einbauen, das funzt.
Ich kenne die aber nur noch kürzer, also wirklich nur 1 oder 1/2 Glied.
Nach einigen Kilometern kannste die Verlängerung ja statt Ketten spannen wieder entfernen und an einem sicheren Ort verwahren.

Cheers
Wu

[toni80]

Danke, das probiere ich aus und werde berichten. Grüße

[Martin]

Kann man das den nicht auch "fest" vernieten?
Solche halben Glieder waren bei Triumph sogar gelistet