Hoi Andreas,
nun, warum soll das einer hier besser wissen als der Hersteller ElringKlinger?
Wenn Du Dir die Technischen Datenblätter für
Dirko HT rot und/oder
Dirko HT Oxim anschaust, dann fehlt bei beiden der Hinweis auf Benzinbeständigkeit.
Das entspricht auch meinen eigenen Erfahrungen, die ich bis dato mit Silikondichtmassen gesammelt habe. Kurz: bau' den Fläz wieder ab und nimm eine Mumpe, die beständig gegen Benzin ist, z. B.
Loctite 5922. Das Loctite-Zeuch ist sowohl vom Datenblatt als auch meiner Erfahrung nach benzinbeständig.
Wenn Du magst, dann lies mal nach, was wir mal zu
Dichtmassen erörtert hatten.
Wenn Du
normale Concentrics verbauen möchtest, die montiert man eigentlich ohne Papierdichtung, zumindest wenn der serienmäßige O-Ring mit im Spiel ist.
Auf den Tütchen der Dichtsätze schreiben das die Burlen-Vögel drauf, und das ist IME sinnvoll zu beachten.
Bei der Montage der Concentrics gibt es auch ein paar Sachen zu beachten. Ich kopiere Dir das mal aus einem anderen how to-Artikel ein.
Die Concentrics mögen es überhaupt gar nicht, wenn man die Befestigungsmuttern an Stutzen oder Kopf anknallt.
Ich montiere die immer mit einer gehörigen Menge Loctite mittelfest an den Muttern auf einem Federring. Man sieht bei dem Ring dran, wie er sich beim Anziehen flach drückt. Wenn der Federring platt gedrückt ist, dann die Muttern mit 5 oder 8 Nm festziehen, das Loctite verhindert, dass sich die Muttern lösen.
Man darf die Concentrics auch nicht auf eine weiche Unterlage montieren. Entweder auf eine Pertinaxscheibe aka tufnol washer oder je nach Moped auch direkt an den Stutzen.
Niemals, never ever den Vergaser auf eine dicke Papierdichtung oder gar auf eine Asbestunterlage, wie im BSA Service Bulletin vom 18.10.1971 empfohlen, montieren. So zieht man den Flansch krumm und das Gehäuse gleich mit.
Papierdichtungsgedöns bei der Vergaserverschraubung braucht man IMHO nicht. Entweder schraubt man den Flansch direkt auf den Stutzen, dann dichtet der O-Ring, oder bei Verwendung einer Pertinaxscheibe aka tufnol washer dichtet man diese mit Dichtmumpe Loctite 5922 zum Stutzen oder Kopf hin ab.
Jepp, das genannte Loctite-Zeug ist benzinbeständig und funktioniert gut.
Was ist denn nun eigentlich mit Deiner maladen Trispark-Zündung rausgekommen? Sind Deine Malesten mit der Boyer weg?
Good luck und Grüße
Ph.
