Hallo zusammen,
eine neue Frage des Neulings:
An der Tiger von 1972 ist die " Torque stay" einfach nicht montiert am Zylinderkopf.
Habe Sie jetzt bestellt und auch lt. Katalog die richtigen Muttern besorgt. Irgendwie scheint mir das Gewinde nicht sonderlich gut zu passen, daher stellt sich für mich die Frage, von wie großer Relevanz diese Stütze ist.
Klar ist, dass es den Motor natürlich etwas schöner im Rahmen hält und es nun mal serienmäßig so war.
Aufgrund der Ein-Punkt-Verschraubung sollte sich das Plus an Stabilität aber auch arg im Rahmen halten, oder?
Spricht was dagegen, die Stütze einfach wegzulassen?
VG
Drehmomentabstützung Kopf
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Das hatte ich auch mal gedacht an meiner 500er, allerdings Bolt On Rahmen.MaxR hat geschrieben: Dienstag 17. Dezember 2024, 09:03
Aufgrund der Ein-Punkt-Verschraubung sollte sich das Plus an Stabilität aber auch arg im Rahmen halten, oder?
Spricht was dagegen, die Stütze einfach wegzulassen?
VG
Die "Tourqe stay" genannten Halter haben sich sehr positiv auf die Vibrationen ausgewirkt, bzw. das weglassen sorgte für MEHR Vibrations.
Also meine Empfehlung: Bau den Halter dran.
Aber Du hast Recht, gerade an den frühen OiF Rahmen ist das eine enge fummelige Arbeit. Nicht gut gelöst.
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Auf jeden Fall montieren!
...kann aus 'nem Hundehaufen wieder 'ne Dose Chappi restaurieren..........obwohl
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ab 9:00 auf/an der Radrennbahn Bielefeld
http://www.Wuselwahnwitz.com und: BOB-bestofbritish.de
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Komisch ist, dass die 3/8" unf selbstsichernde Mutter da nicht wirklich passend drauf will. Ist das Gewinde korrekt? Habe es aus dem Teilekatalog mit der Nummer 14-1303....
Vg
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- Phil
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Hoi Max,
so richtig hab' ich es nicht mit den Triumphen.
Aber Du kannst doch einfach nachschauen, was die zugehörige Schraube, die aktuell bei Dir verbaut ist, für ein Gewinde hat.
Du kannst ja nicht sagen, ob in den Äonen seit der Herstellung die korrekte Schraube parts-# 14-0126 nicht mal ausgetauscht wurde.
3/8" UNF hat 24 tpi, im gleichen Durchmesser hat UNC 16 tpi, BSCyc. 26 tpi und BSF 20 tpi. Da kannste mit einer Gewindelehre ziemlich einfach herausfinden, was denn wirklich verbaut ist.
Schöne Grüße
Ph.
so richtig hab' ich es nicht mit den Triumphen.
Aber Du kannst doch einfach nachschauen, was die zugehörige Schraube, die aktuell bei Dir verbaut ist, für ein Gewinde hat.
Du kannst ja nicht sagen, ob in den Äonen seit der Herstellung die korrekte Schraube parts-# 14-0126 nicht mal ausgetauscht wurde.
3/8" UNF hat 24 tpi, im gleichen Durchmesser hat UNC 16 tpi, BSCyc. 26 tpi und BSF 20 tpi. Da kannste mit einer Gewindelehre ziemlich einfach herausfinden, was denn wirklich verbaut ist.
Schöne Grüße
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Da sind eingeschraubte Stehbolzen in die Rockerboxen, teilweise auch CEI Gewinde verbaut.
29. Jahresparty der Fast Dog´s MF Meyenburg vom 8.-10.. August 2025 29 jähriges Bestehen 

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Re: Drehmomentabstützung Kopf
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Genau, soeben an meiner 73er TR6R geprüft.
So kompliziert ist das Blech nun auch nicht an beiden Rockerboxen und dem OIF Rahmen befestigt.
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Re: Drehmomentabstützung Kopf
Hallo,
ich habe das Teil jetzt auch dran. Irgendwie waren die 3/8" -24 (gemessen) trotz richtiger Schrauben (nach Bestellnummer 14-1303) nicht so richtig passend. Ich vermute, dass die Gewinde früher mal etwas manipuliert wurden, obwohl ich nichts sehen konnte. Jedenfalls ist jetzt alles montiert... Vielen Dank für die Hilfe..
ich habe das Teil jetzt auch dran. Irgendwie waren die 3/8" -24 (gemessen) trotz richtiger Schrauben (nach Bestellnummer 14-1303) nicht so richtig passend. Ich vermute, dass die Gewinde früher mal etwas manipuliert wurden, obwohl ich nichts sehen konnte. Jedenfalls ist jetzt alles montiert... Vielen Dank für die Hilfe..