Sunbeam M9

[Öko]

Ich habe die Möglichkeit im Tausch eine Sunbeam M9 aus den 30er Jahren zu bekommen.
Bis auf 500ccm mit 22HP, Einpott mit Doppelport und Grindergabel sammt Starrahmen habe ich im Netz kaum was raus bekommen.
Hat jemand weiterführendd Links oder Infos für mich?

Google spukt dazu nur sehr wenig aus.

Thx

[Wuselwahnwitz]

Moin Mario,

Datt kennste schon, oder?

https://www.marston-sunbeam.org/models/ ... odel9.html

[Goldstar]

Mario,

schreib doch mal den Klaudius an.

https://www.vfv-motorrad-forum.de/t5380 ... HV-Bj.html


Gruß Klaus

[Öko]

Werde ich machen...dankeschön...das Infogesuch steht auch im VFV.
Dr.Wu...die Seite habenich vorhin schon über Google gefunden.

[andertheke]

Ich hatte mal ne 1936er Model 9. War schwer anzutreten. Hab nochn Sunbeam-Buch für 25euro zu verkaufen

[gulherr]

Ich habe seit 2 Jahren eine Sunbeam Light Solo Sports - ist eine sportlichere Model 9 - mit ca 24 hp
Ein sehr schönes Motorrad - allerdings herausfordernd, da es dafür wohl nur in England im Sunbeam Club Experten gibt.

[Uli]

[Öko]

Nun, sportlich ist nur der hochgelegte Auspuff...gab ja auch die 600ccm mit Doppelport.
Deine Sunbeam ist trotzdem schön anzusehen.
Paar Sunbeamexperten gibt es hierzuzlande schon, jedoch an einer Hand abzuzählen...kann man sich unter anderem im VFV Forum sehr gut austauschen.

Für meinen Teil habe ich den Tausch meiner beiden 57er Projekte ( 6T mit neuem Hardtail pkus komplett neu aufgebauten, überholtem 6T Motor mit Bonnie NW, neuem 740 ccm Morgo Top End, Getriebe auch komplett überholt, plus 57er Trourenawo plus Russenbeiwagen...hier war alles zu überholen)...schon wenige Tage danach komplett bereut, da die Teilevorsorgung für die Vorkriegssunbeam wirklich sehr überschaubar ist auf Jahre ein Projekt komplett zu bekommen...somit vorhandene gebrauchte wie NOS Teile in Gold aufgewogen werden.....NOS Teile in GB nur über den Sunbeamclub Sunbeamland, wo man dazu eintreten muss.
Deshalb werde ich mich auch von diesem Projekt wieder trennen.

[andertheke]

... kann ich verstehen.

Meine Erfahrung zeigt jedoch, dass man vieles, das sich >im< Motor befindet, nachbauen bzw von einer anderen Marke nutzen kann. Schwierig wird's lediglich, wenn >außen< etwas abhanden/zerstört ist (z.B. Tank). Dann wird's natürlich kompliziert - zumindest, wenn man Originalitätsfetischist ist.