RE Constellation born in the late 50th
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vintagebike
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Re: RE Constellation born in the late 50th
der bremshebel ist nach oben gedreht, wahrscheinlich wegen dem 2. Schalldämpfer. Oder ist eine Interceptor Ankerplatte, wenn aus Alu..
Gruß, Rico
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Gerd
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Re: RE Constellation born in the late 50th
Da müsstest du ja auch jetzt eine bessere Bremswirkung haben als original, wegen auflaufender Backe. Abgesehen von dem nicht optimal stehendem Hebel.
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woody63
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Re: RE Constellation born in the late 50th
Hallo Bulli,
hab Dir ja im anderen Forum schon zu Deinem Neuzugang gratuliert.
Aber auch hier nochmal... schönes Teil, viel Freude damit!
Gruß, Woody
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Gruß, Woody
"It´s better to burn out than it is to rust" Neil Young
Alteisenquäler: https://www.youtube.com/watch?v=ETHaPBJC5so&t=20s
Triumph TR6 Trophy `71 "Pride & Joy"
Triumph Daytona ´72 "Double Trouble"
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Bulli
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Re: RE Constellation born in the late 50th
jajaja.... ist halt optisch auf Interceptor "getunt"..... 
RE Bullet 535cc 1962 (25PS), Holder of the one and only 750cc Bullet Engine worldwide
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Bulli
- Four Stroker
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Re: RE Constellation born in the late 50th
Jetzt rutscht die Clutch, zumindest bei meiner (bekanntlich harmlosen) Fahrweise nicht mehr durch:
Jetzt verbaut sind einfach 4 dünne Scheiben einer späten 5-Scheiben-Bullet-Kupplung..... unten die 3 dicken Scheiben, die drin waren. Wobei ja serienmäßig eh 3x die gut segmentierten Scheiben (wie die untere) drin sind.... hatte hier wohl mal ein "Super-Enfield-Spezialist" verschlimmbessert.... Ging insgesamt easy und funktioniert. War m.E. doch etwas weniger Arbeit, als eine Bullet-Getriebe Hauptwelle mit auf Conni umgepressten Zahnrädern einzubauen......
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