Mann , von Stochastik hab ich keine Ahnung von, nur Mittlere Reife...Tim hat geschrieben: Die Entlüftungen durchs Steuergehäuse oder durch die Kurbelwelle haben schon soviel Dämpfung durch die Vorstrecke, dass sie stochastisch öffnen....
Tim
Aber besser zwei Breather als einer mit Phimose..
Der Comstock-Klotz passt wohl eh´nicht unter die frühen Rahmen mit dem Querrohr unnedrunter.
Außerdem um Faktor 10-12 teurer als meine Lösung.
Das Geld fliesst jetzt ins Getriebe..
Und dann simmer ja eigentlich durch, außer Räder, Reifen,Seitenständer,Bowdenzüge, Lackteile....
Hm, ich entsinne mich grade, dass ich das vor Urzeiten bei der ersten Restaurierung auch mal sowas ähnliches hatte. Da hatte ich den "Knuckle pin roller" nicht im Quadranten montiert, sondern auf den Mitnehmer gesteckt. Klarer Denkfehler damals. Im Vierten lässt sich das problemlos montieren, weil der Roller noch etwas Luft anch außen hatte. Das äußerte sich dann so, dass man vom Vierten in den Dritten schalten konnte, danach war Ende im Gelände, weil der Roller dann eben nicht mehr ausweichen konnte.
