"Vintage Bike" Ausstellung RETRO-Classics Stgt. 2.-5.März

[v2a-klaus]

Hallo Freunde der englischen Motorräder, bzw. Vintage Bikes
Der Allgemeine Motorradsport-Club Leonberg e.V. trägt bei der Retro Classics 2017 wieder mit einer Sonderschau zu der Vielfalt der Messe bei. Nach der erfolgreichen Laverda Sonderschau auf der 16. Retro Classics, bei der selbst Herr Pierro Laverda persönlich anwesend war, präsentiert der AMSC-Leonberg dieses Mal alles rund um das Thema englische Motorräder. Bis heute üben diese eine besondere Faszination aus und begeistern Sammler auf der ganzen Welt – nicht für jeden Geschmack, aber immer etwas Besonderes.
In Halle 8 räumt der AMSC diesem Thema dafür viel Raum ein. Dort finden sich historische Motorräder von Norton, Triumph, Royal Enfield, sowie die „working man’s every day transport“-Bikes von BSA. Angefangen von klassischen Motorrädern über historische Motorradbekleidung bis hin zu speziellen Sonderbauten und Replicas finden die Besucher hier alles, was zu diesem Thema gehört. Ein besonderes Augenmerk liegt auf dem Eigenbau eines Dragster-Motorrads und einer einzigartigen Replica der Marke Norton.

Folgende Fahrzeuge werden auf dem Stand präsentiert:

Rennmaschinen:
BSA Light Sport, 500ccm, 25PS Bj, 1930
Matchless Typ G50, 500ccm, 55PS, Bj. 1962
Seeley AJS Typ 7 R, 350ccm, 40PS, Bj. 1967
Velocette MOV, 250ccm, 12PS, Bj. 1936
Triumph Thunderbird, 650ccm, 42PS, Bj. 1950
Triumph Bonneville T140E, 750ccm, 58PS, Bj. 1985
Norton Domiracer, 500ccm, 40PS, Bj. 1962
Norton F-Type, 350ccm, 45PS, Bj. 1954
Norton Manx, 500ccm, 55PS, Bj. 1958
Norton Manx, 350ccm, 42PS, Bj. 1959
Norton Manx, 500ccm, 60PS, Bj. 1962
Norton Inter Racing, 350ccm, 28PS Bj. 1938
Norton Manx, 500ccm, 38PS, Bj. 1951

Geländemaschinen:
Triumph Trophy Trail, 490ccm, Bj. 1973
Triumph Trail Blazer, 250ccm, Bj. 1971

Strassenmaschinen:
Triumph Bonneville T120 R Bobber, 650ccm, 48PS, Bj. 1970
Triumph Bonneville T120 RV, 650ccm, 48PS, Bj. 1972
Triumph Daytona T300D, 885ccm, 98PS, Bj. 1996
Triumph Thunderbird 6T, 650ccm, 42PS, Bj. 1950
Triumph Triton, 500ccm, 30PS, Bj. 1964
Triumph T120 R, 650ccm, 50PS, Bj. 1971
Triumph Tiger T100, 500ccm, 40PS, Bj. 1968
Triumph Tiger 100, 500ccm, 34PS, Bj. 1952
Triumph T140, 750ccm, 36PS, Bj. 1955
Triumph T 100 S, 500ccm, 36PS, Bj. 1955
Triumph T21, 350ccm, 18,5PS, Bj. 1958
Triumph Bonneville T 120, 650ccm, 49PS, Bj. 1969
Triumph Bonneville T 140, 750ccm, 50PS, Bj. 1978
Triumph Triton, 750ccm, 61PS, Bj. 1960
Triumph TR 6 C, 650ccm, 42PS, Bj. 1970
Triumoh T 140 750ccm, 60PS, Bj,. 1973
Triumph Speed twin, 500ccm, 28PS, Bj. 1948
Triumph Tiger T 100 C, 500ccm, 40PS, Bj. 1953
Triumph Bonneville T 120, 650ccm, 48PS, Bj. 1967
Triumph Bonneville, 750ccm, 48PS, Bj. 1970
Triumph Bonneville T 140 E, 750ccm, 58PS, Bj. 1981
Panther M60, Bj. 1929
Panther M120, Bj. 1960
Norton ES2, 500ccm, 22PS, Bj. 1959
Norton Commando 850, 850ccm, 51PS, Bj. 1973
Norton Commando Scrambler, 650ccm, 51PS
Norton Modell 88, 500ccm, 30PS, Bj.1957
Norton 650 SS, 650ccm, 49PS, Bj. 1966
Norton Commando, 825ccm, 70PS, Bj. 1978
AJS G 3 LS Sport, 500ccm, 18PS, Bj. 1959
BSA A65 Scrambler, 650ccm, 52PS
BSA B33, 500ccm, 23PS, Bj. 1950
BSA B31, 350ccm, 17PS, Bj. 1946
BSA Goldstar, 500ccm, Bj. 1960
Royal Enfield Interceptor, 750ccm, 50PS, Bj. 1965
Royal Enfield 500 Ballet, 500ccm, 23PS, Bj. 2008
Rudge Special, 500ccm, Bj. 1935
Velocette MSS, 500ccm, Bj. 1946
Velocette Thruxton, 500ccm
Vincent Rapide B, 1000ccm, 45PS, Bj. 1949

sowie einen
Triumpf Hagon Dragster, 750ccm, 90PS, Bj. 1970 mit Kompressor

wir freuen uns auf Ihren Besuch (direkt am Eingang) in Halle 8.

AMSC Leonberg, http://www.amsc-leonberg.de

[Thunderbird650]

Das ist eine tolle Ausstellungsliste . Da freu ich mich drauf . Gruss Micha

[Ludwig]

Hallo Freunde der englischen Motorräder,
AJS G 3 LS Sport, 500ccm, 18PS, Bj. 1959
BSA
AMSC Leonberg, http://www.amsc-leonberg.de

Hallo Klaus,
könnt Ihr das noch korrigieren?
Ist entweder eine
Matchless G3LS mit 350ccm (oder auf 500ccm (G80) umgebaut) mit AJS Tank und oder AJS Magnetkettendeckel
oder eine AJS 16 (350ccm) oder eine AJS 18 (500ccm).
Oder was ganz anderes.

Grüße Ludwig

[jan]

(...)

Hallo Ludwig,

wirst Du da sein? Ich komme am Freitag, den 3.3., erstmalig zur Retro Classics nach Stuttgart.
Vielleicht trifft man sich ja?

Cheers, Jan

[Uli]

Doris und ich möchten auch hin. Aber eher Samstag oder Sonntag.
Kleines Forumstreffen gefällig?
Bei den MG-Freunden gibts kühles Redhouse gegen Spende...

[jan]

Aber eher Samstag oder Sonntag. Kleines Forumstreffen gefällig?

Mmmh, ich bin da am Freitag "dienstlich".
Inklusive Hotelübernachtung. Aber ich will dann doch Samstagfrüh nach dem Frühstück beizeiten wieder Richtung Heimat.

Wann schlagt Ihr denn dort auf?

[Uli]

Müssen wir morgen noch mit Mineiro besprechen.
Wenn Samstag, dann ziemlich früh. Da sind ja neben den BritBikes noch 285.324 Mercedes und 198.436 Porsche zu besichtigen;
mal abgesehen von 3.548 E-Types und, äh, naja...
Trumpet-Classics hat wenigstens auch einen Stand.

[jan]

...dann hänge ich vielleicht den Samstagvormittag noch dran und "verzichte" auf Rostumwandeln in der heimischen Werkstatt.
Gebt doch gelegentlich noch mal Laut, wann wie wo...

Cheers, Jan

[Uli]

Hast eine PM, Jan.

[Ludwig]

Hallo Jan und Uli,
ist mir noch zu kalt. War gestern 120km unterwegs, das war gerade richtig, nach Stuttgart sind's einfach 160.
Wünsche Euch viel Spaß, Grüße Ludwig

[jan]

Hallo Jan und Uli,
ist mir noch zu kalt. War gestern 120km unterwegs, das war gerade richtig, nach Stuttgart sind's einfach 160.
Wünsche Euch viel Spaß, Grüße Ludwig

Na ja, Du könntest ja auch mit dem Auto anreisen...

[Uli]

Hallo Jan und Uli,
ist mir noch zu kalt. War gestern 120km unterwegs, das war gerade richtig, nach Stuttgart sind's einfach 160.
Wünsche Euch viel Spaß, Grüße Ludwig

Na ja, Du könntest ja auch mit dem Auto anreisen...

Oder die lammfellgefütterten Birkenstock nehmen.

[trieli]

Hier mal ein ganz dickes Lob an die Engländerfraktion! !
Deren Stand war mit Abstand der Beste an der ganzen Messe.Schöne Fahrzeuge mit viel Platz drumrum zum Anschauen und eine ruhige Atmosphäre.
Es gab auch sonst viele schöne Sachen zu sehen aber was einem, vor allem von der Marke mit Stern und den roten Rennern, an Neufahrzeugen zugemutet wurde hat an einer Klassikveranstaltung nix zu suchen.

[jan]

Hier mal ein ganz dickes Lob an die Engländerfraktion! !
Deren Stand war mit Abstand der Beste an der ganzen Messe.Schöne Fahrzeuge mit viel Platz drumrum zum Anschauen und eine ruhige Atmosphäre.

Ja, davon war ich allerdings auch schwer beeindruckt. Die hatten locker 40 oder 50 Motorräder aufgeboten und das Ganze auch noch ansprechend in Themengruppen drapiert. Von der Größe und Präsentation her konnte der Stand es locker mit der jährlichen VFV-Darbietung in Bremen aufnehmen.

Mal sehen, irgendwo müsste ich auch noch Bilder davon finden...

[Uli]

Bilder kommen heut Abend.
Muss ich erst noch auf den Rechner ziehen.
Schade, Jan, dass wir uns nicht getroffen haben; und sorry, dass wir dich quasi für nix nochmal hinzitiert haben.
Aber die A8 hat sich echt in Treibsand verwandelt, das ist total zum , wenn man da drin steckt und jemand auf einen wartet.
Die Briten-Ausstellung war superb, die italienische Halle auch ein Augenschmeichler.
Hier und da war zwischen den vielen Sternen und 1 1/2-Käfern auch echte Gemmen zu sehen, z.B. 2 (ZWEI!!) Mazda Cosmo nebeneinander!
Auch sonst ganz unterhaltsam, wenn man es als großes Museum betrachtet.
Über die Preisschilder werde ich aber nichts schreiben...