Heute hab ich weiter zerlegt und etwas Dreck entfernt. Die vorhanden Schäden sind zum größten Teil Standschäden, Wasser in der Gabel, und solche tollen Dinge. Das Schutzblech und Kennzeichenhalter sieht mir nach einem Transportschaden aus. Sturzspuren fehlen nämlich ansonsten komplett.
Ein wenig mag ich an den km Stand glauben, denn die Dichtungen am Motor waren alle bis auf die Steuergehäusedichtung alt, ohne moderne Dichtmasse usw. Die Schrauben waren auch die einzigen die abgenudelt waren. Die Kolben haben keine Kennzeichnung, es ist das standartmaß. Im Getriebe ist nichts verschlissen, nur sind mehrere Nadeln des Lagers im Kickstartersegment gebrochen. Easy fix.
1988 wurde sie ausgemustert und hatte zwei Niederländische Eigentümer. In Schweden war sie seit 2016 bei zwei Sammlern, die sie nicht gefahren haben.
Ein Armee-Totsteher?!
Mein erstes Motorrad war eine Hercules k125BW die hab ich mit siebzehn aufgebaut. Da war wirklich fast alles kaputt, und das ist wenn die in echter Benutzung beim Militär war auch eher normal
3TA dutch WD
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Re: 3TA dutch WD
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- Manxman
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Re: 3TA dutch WD
Hej
Es ist ein Stück weiter nun, alles ist lackiert, alle Teile sind da bis auf der Lenker, nun folgt der Erbauliche Part, arbeiten mit sauberen, schönen Teilen!
Es ist ein Stück weiter nun, alles ist lackiert, alle Teile sind da bis auf der Lenker, nun folgt der Erbauliche Part, arbeiten mit sauberen, schönen Teilen!
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Re: 3TA dutch WD
Fast fertig!
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Re: 3TA dutch WD
Kuhl !
Bos´n
Fahre Britische Motorräder! Rij engelse Motoren ! Kjor Engelsk !
Bike British ! Guida Inglese ! Roulez En Angelaise !
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Re: 3TA dutch WD
Mir gefällts!
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Re: 3TA dutch WD
Hej!
Das Moped läuft, richtig gut sogar. Ich hab den Papierkram in Arbeit, in ein paar Wochen wird sie zugelassen. Dann ist der Schnee auch weg wahrscheinlich.
Ich bin einige Triumph gefahren, aber alles 650er, pre- und post-unit. Ich bin wirklich erstaunt wie vibrationsarm der 350er ist. Und wie willig der hochdreht. Das hatte ich nicht erwartet. Insgesamt ist der Motor auch recht leise, mechanisch wie auch der Auspuff. Angenehm. Für ganz laut hab ich die BSA
Die Pazon Zündung funktioniert anscheinend auch perfekt. Sie springt auf den ersten Tritt an. Ganz ruhiger Leerlauf. Hab die originalen 6V Zündspulen verwendet.
Kritik gibt es nur am Kickstarter-Hebel. Der steht wirklich behindert ab und stört am rechten Bein, gibt es welche mit dem Gelenk unten am Drehpunkt? So kann man nur die halbe Fussraste benutzen…
Alles in allem ein verdammt cooles kleines Motorrad!
Hälsningar, Hartmut
Video und Bilder finns på instagram @overlanduaz
Das Moped läuft, richtig gut sogar. Ich hab den Papierkram in Arbeit, in ein paar Wochen wird sie zugelassen. Dann ist der Schnee auch weg wahrscheinlich.
Ich bin einige Triumph gefahren, aber alles 650er, pre- und post-unit. Ich bin wirklich erstaunt wie vibrationsarm der 350er ist. Und wie willig der hochdreht. Das hatte ich nicht erwartet. Insgesamt ist der Motor auch recht leise, mechanisch wie auch der Auspuff. Angenehm. Für ganz laut hab ich die BSA
Die Pazon Zündung funktioniert anscheinend auch perfekt. Sie springt auf den ersten Tritt an. Ganz ruhiger Leerlauf. Hab die originalen 6V Zündspulen verwendet.
Kritik gibt es nur am Kickstarter-Hebel. Der steht wirklich behindert ab und stört am rechten Bein, gibt es welche mit dem Gelenk unten am Drehpunkt? So kann man nur die halbe Fussraste benutzen…
Alles in allem ein verdammt cooles kleines Motorrad!
Hälsningar, Hartmut
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- Manxman
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Re: 3TA dutch WD
Mein Sohn konnte im Schnee fahren, ich nicht - aber die 3TA ist keine Motocross, und es fehlt auch mehr als 50% der Leistung. Ich hatte enorm Spaß auch auf dem Weg!
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