Britbikeforum.de

Frühjahrs-Veterama 2023. Schön war´s mal wieder.

Moped- und mofalastig mit den Schwerpunkten Kreidler, Mobylette und Velosolex.

Bei den Engländerinnen dominierten Norton nud BSA.
Aber der Reihe nach...

Bei der Preisgestaltung der 500er Norton hat Thomas Waeltermann vielleicht ein bisschen vom Glück geträumt...

Aber: Laufender Motor, frühe Ausführung mit seltenem Instrumenten-Panel und andere Besonderheiten. Bei Interesse am besten mal nachfragen...
www.nortontoolbox.com

In diese niederländische BSA A65 habe ich mich ein bisschen verliebt... Ich stehe da schon mit einem ausgewiesenen BSA-Spezialisten in Kontakt.
Modell, Baujahr, Provenienz, Geschichte und vieles andere liegen im Detail noch im Dunkeln - aber das Mädel sprang gut an und der Motor klang gesund.

Eine Norton International (nehme ich an) aus Portugal. Preisvorstellung soll bei 20.000,- € liegen, erzählte jemand anderes beim Mittagessen (ich selbst habe nicht nachgefragt).

Beim Stöbern in älteren Veterama-Fotos bin ich allerdings über das Bild einer 350er Matchless dieses Anbieters gestolpert, bei der die Tauchrohre seitenverkehrt montiert waren und der Bremsanker "auf Druck" hinterm Tauchrohr saß - ob ich bei einem solchen Pfuscher eine Inter kaufen würde?!

Eine hübsche kleine 350er Norton (M 50?) mit Gardengate-Rahmen, deutschen Papieren und frischem TÜV. Ambitionierte Prteisvorstellung, die aber sicherlich noch verhandelbar ist. Mir hat sie gut gefallen, ist aber natürlich Geschmackssache. Laut Verkäufer hat sein Tüffie 90 db(A) und 20kW eingetragen, aber da gebe ich nur die - nicht nachgeprüften - Behauptungen des stolzen Eigentümers wieder.

Kontaktdaten auf Wunsch per PN.

Hier kommt noch ein bisschen BSA-Single-Zeuchs (Teil 1).

Hier kommt noch ein bisschen BSA-Single-Zeuchs (Teil 2).

Zum Schluss noch was aus der Rubrik "Hässlichkeiten"... na ja, liegt im Auge des Betrachters.
Die Ner-a-car finde ich eigentlich ganz witzig, aber der Matchless-Trial-Umbau ist aus meiner Sicht einfach nur

...doch noch was vergessen, diese Oif-Bonneville von 1971 (?) oder 1972 (?).

Doch noch ein bisschen (Zweitakter-)Nachlese, britisch/japanisch/italienisch:
Und speziell für unseren Reinhard :

Daaaanke,Jan !

Schöne Bilder..hat es sich denn insgesamt gelohnt ?

Hockenheim...da wollte ich immer schon mal hin....

Ja,der Thomas und die Preise..

Danke Jan für das teilhaben lassen.
Js es ist eine Les Harris Bonneville...erkennbar an den Brembo P08 Bremssättel, der Paoligabel...Doppelbremsscheibe vorn, Tank...Schalteramaturen.

In der Tat, besten Dank für die ausführliche Nachlese!!

Gruß, Ralph

jan hat geschrieben:...doch noch was vergessen, diese Oif-Bonneville von 1971 (?) oder 1972 (?).

20230415_143513.jpg

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Mit dieser Rockerbox sollte das eine 72er sein.

Danke für die vielen schönen Bilders!

jan hat geschrieben:Eine hübsche kleine 350er Norton (M 50?) mit Gardengate-Rahmen,...

Gardengate sind die Plunger-Rahmen, das ist die andere Variante eines Schwingenrahmens, weil die Federbetten zunächst nicht für Seitenwagen freigegeben waren. Gab's ab 1953, bei den Singles dann bis 1958, ab 1959 durften die dann auch ins Plumeau.

Schöne Fotos!


Tim