Britbikeforum.de

Interessante Variante eines amerikanischen.....Schraubers (hüstel...) Kann man machen.....

Oh jeh - wenn das der Phil liest

Gruß, Ralph

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Kann man machen.....

Wenn der Slide nachher wieder into den Carburettor droppt, ist doch alles in Ordnung!

jan hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Kann man machen.....

Wenn der Slide nachher wieder into den Carburettor droppt, ist doch alles in Ordnung!

Wer heilt hat recht (Homöopathie, Schröpfen, Impfen, Steine auflegen, Kupferarmband, Antibiotika, Aderlass......).
Viele Wege führen nach Rom

Wuselwahnwitz hat geschrieben: Kann man machen.....

Das kann man sicher noch etwas verfeinern, vom Grundsatz her finde ich das recht kreativ. Was ich mich immer frage ist, ob bei dem Material (ist das Zinkdruckguss oder was ?) Wärmeeintrag etwas bringt oder nicht. Ich hab ja vor langer Zeit auch schon mal mit Holzleisten und sanftem Schraubstockeinsatz Erfolge erzielt, die immer noch halten... Würde ich heute nicht mehr so machen..

Leftie hat geschrieben:Oh jeh - wenn das der Phil liest ...

Neeee, ich bin da ganz entspannt. Doof ist IMHO halt nur, wenn man bei einem hängenbleibenden Schieber auf eine spontane Wunderheilung hofft oder sagt, das wird schon gehen.
Man kann das auf die Tour schon probieren, wenn es dann funzt, dann ist doch alles gut.

Das Problem an den AMAL-Dingers ist halt, dass das Material (irgendein Zinkdruckguss-Zeuch) IME kriecht. Sprich: das Zeuch verformt sich auch bei moderatem Spannungseintrag über Zeit. Das merkt man z. B. an den float bowls, die die Ohren hoch ziehen.

Wenn man jetzt so einen am Flansch durch die Kriecherei verzogenen Concentric versucht, durch Nachziehen dicht zu bekommen, dann wird das nichts bzw. man verdirbt den Vergaser komplett, weil die Schieberbohrung auch verzogen wird und der Schieber dann hängen bleibt.
Die elendiglichen dicken Papierdichtungen, die teilweise im Handel sind, tauchen zu nix, als den Vergaser krumm zu ziehen. Will sagen: sie sind ausgesprochen kontraproduktiv...

Entweder eine Pertinax-Scheibe aka tufnol washer oder niggese oder Loctite 5922 gehört außer dem O-Ring (mit der richtigen Schnurstärke von 1,78 mm) an die Vergaserverschraubung bei einem AMAL.

IME macht die Montage keine Schwierigkeiten, wenn man den Vergaser mit einem Federring und satt Loctite mittelfest montiert und dabei die Mutter soweit anzieht, dass es den Federring gerade platt drückt, vielleicht mit 5 Nm oder so. Und der Flansch sollte plan sein, wenn es nicht zu viel ist, kann man den per 600-er Schmirgel auf einer Glasplatte eben ziehen.

Soooo, das war das Wort zum Montag in Sachen AMALs, deren Montage und verzogene bodies.

Schöne Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:...Concentric...

Der Concentric, der ein Monobloc war...

jan hat geschrieben:Der Concentric, der ein Monobloc war...

Recht haste, Jan.

Wobei das sich vom Material her kaum was gibt, die genannten und nicht in dem Bildchen gezeigten Concentrics sind eben noch empfindlicher auf Verzug.

Schöne Grüße

Ph.