Triumph Trident 1969 Basket case

[Rüdi]

Aber den Brotkastentank (erstes Foto) gab es doch nur auf der T150. Oder nicht?

Und bei L.P.Williams in GB ist das Pair KneeGrip Rubbers für den bread bin tank als „in stock“gelistet für 9,50 BP.

[rivera]

Den Amis hat der nicht gefallen, so gab es einen "American Beauty Kit" mit Tropfentank und anderen Seitendeckeln.

[Rüdi]

das weiß ich wohl. Aber du schrubst, dass beide Tanks nicht auf deinen Rahmen passen.
Oder hattest du zwei Tropfentanks plus den Brotkasten auf dem ersten Foto?

Eine kleine Lücke zw. Tank und Sitzbank hatten aber alle Versionen :
http://www.winni-scheibe.com/ta_marken/ ... r/t150.htm

[rivera]

Rüdi, ich hab den eckigen Tank zuerst dazubekommen, wollte dann aber den runden.
Der war auf einer anderen T150 montiert, allerdings auch mit einer Verlängerung für die hintere Schraubenaufnahme.
Hier mal auf meinem Rahmen moniert, der veräangerte Halter war bei den Teilen dabei, frisch lackiert:



Also zwei Tanks.

[Martin]

Rüdi, ich hab den eckigen Tank zuerst dazubekommen, wollte dann aber den runden.
Der war auf einer anderen T150 montiert, allerdings auch mit einer Verlängerung für die hintere Schraubenaufnahme.
Hier mal auf meinem Rahmen moniert, der veräangerte Halter war bei den Teilen dabei, frisch lackiert:



Also zwei Tanks.

Hmh...
Das.ist aber nicht Serie.
Der US Trident Tank passte ohne Adapterstück

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[Öko]

Das schei t auch ein früher Unit oder dogat ein pre unit Tank zu sein

[rivera]

Ja, der Originaltropfentank ist von der Form her ein TR6R Tank mit verlängertem hinteren Halter.
Die US-Sitzbank ist nach vorne länger gepolstert, damit die Lücke geschlossen wird, hab ich mittlerweile rausgefunden.

[Martin]

Ja, der Originaltropfentank ist von der Form her ein TR6R Tank mit verlängertem hinteren Halter.
Die US-Sitzbank ist nach vorne länger gepolstert, damit die Lücke geschlossen wird, hab ich mittlerweile rausgefunden.

Jein. Das waren die ganz frühen, die mit dem Beauty-Kit ausgerüstet wurden.
Später gab es einen leicht längeren Tank.

[Ralph G.Wilhelm]

AMI.JPG

[Oilyfingers]

Meines Wissens waren die Sitzbanke für US und UK alle gleich.
Bei meine US Trident hat mir diese Lücke zwischen Tank und Sitzbank auch sehr gestört.
Ich habe die Sitzbank vor den Scharnieren etwa 2,5 cm verlängert und hinter den Scharnieren um die gleiche Länge gekürzt damit er gegen den Tank anschliesst. Habe die Sitzbank auch etwas aufgepolstert damit ich mit meinen langen Beine bequemer Sitze

[Ralph G.Wilhelm]

beauty.JPG

hier mal die komplette Liste der US-Teile aus Triple Echo, der Clubzeitung des TR3OC, bzw. aus dem Teilekatalog für 1970

[rivera]

Danke Ralph!
Nach sowas habe ich schon gesucht!

[Öko]

Ralph, es gibt doch wohl nichts, was du für den Dreizack nicht an Unterlagen hast...

[rivera]

Heute habe ich den Motor in den Rahmen gesteckt:



Der Motorhalter hat rechts abnehmbare Halteplatten , so konnte ich das schwere Trumm über das Brett in den Rahmen schieben.
Die Rockerboxes und Vergaser musste ich abnehmen, dabei hatten die Mannen von Mike Krauser in München,
wo der Motor damals überholt wurde, so schön die Ventile eingestellt und das Ventilspiel notiert!




Im Rahmen wurde der Motor mit einem Wagenheber an seinen endgültigen Platz bugsiert.



Mal zum Gucken die Auspuffanlage drangesteckt. Den Tank kann ich leider nicht verwenden, die Benzinhähne (-hahnen??)
kollidieren mit dem Vergasergestänge. Ich hab sie für das Foto abgenommen.



Nun suche ich gerade noch die Schrauben in passenden Längen und ein paar Distanzstücke, um den Motor
ordnungsgemäß zu fixieren.
Und einen anderen Tank!

[Ralph G.Wilhelm]

lift.JPG

Motoreinbau geht auch mit "rockerboxen" drauf.
am besten mit einer Hilfskraft.
Motor hinten heben, am Kickstarter, und in den Rahmen ziehen, dann drehen und drin isser

warum das Bild nun aufm Kopp steht