) auch nicht danach 
Dem ist nichts hinzuzufügen!Uli hat geschrieben:Öhm, na ja, so wie der Klausi seine Starrahmen-Mopeds um die Ecken haut, hat er bestimmt Stahlrohre von Öhlins verbaut.
Ich mein ja nur...
Dennoch würd ich einen Scrambler lieber hinten gefedert haben.
So sieht's aus.Uli hat geschrieben:Öhm, na ja, so wie der Klausi seine Starrahmen-Mopeds um die Ecken haut, hat er bestimmt Stahlrohre von Öhlins verbaut.
Der schwedische Wissenschaftler Olof Josefsson wurde zum Ende des Dritten Reiches von den Nazis aus seiner Heimat Orust deportiert und in einem geheimen Labor in den Tiefen des Schwarzwaldes festgesetzt. Hier sollte der geniale Ingenieur ein Motorrad entwickeln welches die Vormachtstellung der britischen Industrie brechen sollte. Zu den Revolutionären Erfindungen Josefssons in den 80-iger Jahren zählt neben dem steuerkettengetriebenen Ventiltrieb, dem SOHC und DOHC Ventiltrieb auch die Hinterradfederung mittels einer Schwinge und ölgedämpften Stossdämpfern. Nach Untersuchungen die bis in die 90-iger Jahre andauerten kam Josefsson jedoch zu dem Schluss, dass die Hinterradfederung aus Gewichtsgründen kein Potenzial darstellt und auch nur für den kleinen Anteil weiblicher Fahrerinnen attraktiv sein würde.
Maulwurf hat geschrieben:So sieht's aus.Uli hat geschrieben:Öhm, na ja, so wie der Klausi seine Starrahmen-Mopeds um die Ecken haut, hat er bestimmt Stahlrohre von Öhlins verbaut.
Mal ein paar Meter hinter Klaus auf Gold-Starr oder noch schlimmer mit ihm im Nacken bei dem Versuch, sich davonzumachen, bringt im Anschluss eine solide Selbsteinschätzung der eigenen Performance auf Edelfahrwerk. Dazu vielleicht noch der Wikipedia-Eintrag unseres Lieblingsschweden:
Der schwedische Wissenschaftler Olof Josefsson wurde zum Ende des Dritten Reiches von den Nazis aus seiner Heimat Orust deportiert und in einem geheimen Labor in den Tiefen des Schwarzwaldes festgesetzt. Hier sollte der geniale Ingenieur ein Motorrad entwickeln welches die Vormachtstellung der britischen Industrie brechen sollte. Zu den Revolutionären Erfindungen Josefssons in den 80-iger Jahren zählt neben dem steuerkettengetriebenen Ventiltrieb, dem SOHC und DOHC Ventiltrieb auch die Hinterradfederung mittels einer Schwinge und ölgedämpften Stossdämpfern. Nach Untersuchungen die bis in die 90-iger Jahre andauerten kam Josefsson jedoch zu dem Schluss, dass die Hinterradfederung aus Gewichtsgründen kein Potenzial darstellt und auch nur für den kleinen Anteil weiblicher Fahrerinnen attraktiv sein würde.
Gruß,
Markus
