Das ist echt der springende Punkt.. Meine K ist bieder. Das Einzige wozu sie taugt ist fahren. Und seit ich sie habe, fahre ich echt wieder mehr.Öko hat geschrieben:Naja, Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters.jan hat geschrieben:Hau rein! Schönes Mopped!Daniel hat geschrieben:Grad gesehen dass ich die eigentlich kaufen muss..EZ ist genau an meinem 18. Geburtstag gewesen
Mit Kunststoff zugegangener Bomber...zum emotionslosen fahren wird's wohl taugen...hoffentlich mit wesentlich mehr Laufleistung pro Jahr
BMW K75
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Re: BMW K75
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Re: BMW K75
Zweck erfüllt...Mit mit Meier starren bonnie letztes jahr such zahlreiche bikertreffen angefahren mit Gepäck...Zelt auf dem tankrucksack, iso Matte an der unteren Gabelbrücke. ..wirkt auch als Schmutz/wasserabsorber ...mudgard ist ja nicht verbaut...Penntüte an der Käiserinbar...4Tkm in fünf Monaten mig der Zeitkarre sind ok.
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Re: BMW K75
Kannst Du das ohne Autokorrektur nochmal versuchen?Öko hat geschrieben:Zweck erfüllt...Mit mit Meier starren bonnie letztes jahr such zahlreiche bikertreffen angefahren mit Gepäck...Zelt auf dem tankrucksack, iso Matte an der unteren Gabelbrücke. ..wirkt auch als Schmutz/wasserabsorber ...mudgard ist ja nicht verbaut...Penntüte an der Käiserinbar...4Tkm in fünf Monaten mig der Zeitkarre sind ok.
Grüße, Detlev
Motorräder? Ja, ein paar Baustellen...
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Re: BMW K75
Und vor dem Abschicken nochmal kurz alles durchlesen.
Es ist wirklich nicht einfach den kompletten Inhalt zu erkennen.
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Geht nicht, gibt´s nicht!
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Re: BMW K75
Bewegt ihr euch eigentlich noch im Motorradbereich?
Stellt euch mal nicht so steif an...Schitt Handykorrektur nerft mich auch...trotzdem kann man es lesen.
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Re: BMW K75
Das ist leider nicht richtig...Öko hat geschrieben:Schitt Handykorrektur nerft mich auch...trotzdem kann man es lesen.
WIe wär es denn einfach mal diese Autokorrektur auszuschalten...
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Re: BMW K75
Genau, oder gleich das Original.......Wilfried hat geschrieben:wenn`s schon ein Dreizack sein soll, wäre dies doch ´ne nette Altenative:
http://www.inazumacafe.com/2013/10/read ... garry.html
Ein anständiger Motor in einem altbeährten Rahmen.
Wilfried
BSA A65 Lightning-A65 Hornet-Bantam D7-M21-Triumph T160-Laverda Jota-MG 1000 SP1-Benelli 650 Tornado - MZ ETZ/TS 250 -Honda CBR 1000F/CB500S-Suzuki SV1000-Montesa Cota 172
Re: BMW K75
Sooo..melde mich zurück, Auftrag ausgeführt :
Den Zustand würde ich mit 2 bis 2+ bewerten, bis auf ein Paar Kleinigkeiten steht der Eimer wirklich makellos da, nix verblichen oder verdengelt, gerissen oder verkratzt..sehr erstaunlich für mallorquinische Verhältnisse! Motor springt locker an und läuft sehr sauber & ruhig, hängt gut am Gas, alles schick! Alles ist vollständig, es gibt sogar einige Ersatzteile dazu..ansonsten wurde ein grosser Service Anfang des Jahres gemacht, alle Filter, Öle, Kerzen, sogar die Benzinpumpe wurde erneuert! 2-3 Sachen sind nicht so toll, das wären die Reifen (aber das wusste ich ja schon vorher), das Lenkkopflager muss nachgestellt werden und die Verzahnung vom Endantrieb braucht höchstwahrscheinlich eine Pflege. Alles nicht dramatisch..
Gleich vor Ort angemeldet (in Spanien ist vieles kompliziert, aber Fahrzeuge ummelden nicht ) und mich mit dem Verkäufer, ein saunetter Typ dem eine Werkstatt bei Palma gehört, noch ein bisschen unterhalten. Der war höchst erfreut zu hören dass die K auf der Insel bleibt, der dachte die geht nach Deutschland..hat mir dann auch gleich angeboten sein Kundenkonto beim Reifenhändler zu benutzen um die neuen Conti Attacks zu bestellen..sehr cool!
Nachmittags hab ich mich dann ein bisschen auf die Karre eingeschossen und bin von Inca nach Lluc und über Pollenca wieder zurück nach Inca, ca 100km..was soll ich sagen, das Ding macht Spass! Sogar mit den eckig gefahrenen Metzlern geht die doch ganz flüssig ums Eck, auch die engen Haarnadeln von Caimari nach Lluc gingen im 2. Gang. Und Dampf hat sie allemal, mit 50 durch die Ortschaften im 5. Gang und dann zapp - Gas auf und im Nu sind 120 oder mehr drauf und man sucht den 6. Gang..sehr schön! Die Vibrationen zwiscshen 4 - 5 Mille sind etwas unangenehm aber ok..dafür finde ich diesen leicht schabenden Lauf geil
Ich freu mich!
Schöne Grüsse,
Daniel
Den Zustand würde ich mit 2 bis 2+ bewerten, bis auf ein Paar Kleinigkeiten steht der Eimer wirklich makellos da, nix verblichen oder verdengelt, gerissen oder verkratzt..sehr erstaunlich für mallorquinische Verhältnisse! Motor springt locker an und läuft sehr sauber & ruhig, hängt gut am Gas, alles schick! Alles ist vollständig, es gibt sogar einige Ersatzteile dazu..ansonsten wurde ein grosser Service Anfang des Jahres gemacht, alle Filter, Öle, Kerzen, sogar die Benzinpumpe wurde erneuert! 2-3 Sachen sind nicht so toll, das wären die Reifen (aber das wusste ich ja schon vorher), das Lenkkopflager muss nachgestellt werden und die Verzahnung vom Endantrieb braucht höchstwahrscheinlich eine Pflege. Alles nicht dramatisch..
Gleich vor Ort angemeldet (in Spanien ist vieles kompliziert, aber Fahrzeuge ummelden nicht ) und mich mit dem Verkäufer, ein saunetter Typ dem eine Werkstatt bei Palma gehört, noch ein bisschen unterhalten. Der war höchst erfreut zu hören dass die K auf der Insel bleibt, der dachte die geht nach Deutschland..hat mir dann auch gleich angeboten sein Kundenkonto beim Reifenhändler zu benutzen um die neuen Conti Attacks zu bestellen..sehr cool!
Nachmittags hab ich mich dann ein bisschen auf die Karre eingeschossen und bin von Inca nach Lluc und über Pollenca wieder zurück nach Inca, ca 100km..was soll ich sagen, das Ding macht Spass! Sogar mit den eckig gefahrenen Metzlern geht die doch ganz flüssig ums Eck, auch die engen Haarnadeln von Caimari nach Lluc gingen im 2. Gang. Und Dampf hat sie allemal, mit 50 durch die Ortschaften im 5. Gang und dann zapp - Gas auf und im Nu sind 120 oder mehr drauf und man sucht den 6. Gang..sehr schön! Die Vibrationen zwiscshen 4 - 5 Mille sind etwas unangenehm aber ok..dafür finde ich diesen leicht schabenden Lauf geil
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Daniel
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Re: BMW K75
Dann freuen wir uns mit Dir!Daniel hat geschrieben:Ich freu mich!
Viel Spaß mit der Möhre, jetzt kannst Du den Kontrast zwischen deutscher Vierzylinder-Langeweile und britischem Brutalo-Twin voll auskosten.
Cheers, Jan
May our engines never run out of oil, fuel and sparks!