1970 BSA A 65 Firebird Scrambler
1970 BSA A 65 Firebird Scrambler
Soooooo, Mod1 hat jetzt das Thema zu BSA verschoben und die Beitrage im alten Fred ab dem Kauf abgetrennt. Ich hoffe, das passt Dir so, Tobias.
So liebe Gemeinde,
Moped ist gekauft. Triumph ist es zwar keine geworden aber eine BSA Firebird Scrambler, BJ 1970.
Das Teil ist abgesehen von der ein oder anderen Kleinigkeit original, größtes Manko ist wahrscheinlich der Motor aus einer Thunderbolt aus `71 aber damit kann ich gut leben.
Die Blinker sehen kacke aus und ein paar Details möchte ich so nach und nach ändern.
Die ist seit 12 Jahren nicht mehr gelaufen. Gestern habe ich sie einer Darmspiegelung mit dem Endoskop unterzogen, Fazit: Keinerlei Korrosionsschäden zumindest im Zylinder, weiter war ich noch nicht. Die Zylinder und Kolben wurden damals neu gemacht, man sieht noch die Schleifspuren vom Hohnen und blanke Kolbenböden.
Kompression ist gut, Gänge rasten sauber, alles in allem fühlt sich alles sehr gut an.
Danke für die zahlreichen Ratschläge, ich werde regelmäßig Updates im BSA Unterforum posten, wenn ich auch aus Zeitmangel keine lückenlose Dokumentation hinbekommen werde.
Ohne dieses Forum hätte ich sicher noch keinen fahrbaren Untersatz, vielen Dank für die Unterstützung, to be continued.
Grüße Tobias
So liebe Gemeinde,
Moped ist gekauft. Triumph ist es zwar keine geworden aber eine BSA Firebird Scrambler, BJ 1970.
Das Teil ist abgesehen von der ein oder anderen Kleinigkeit original, größtes Manko ist wahrscheinlich der Motor aus einer Thunderbolt aus `71 aber damit kann ich gut leben.
Die Blinker sehen kacke aus und ein paar Details möchte ich so nach und nach ändern.
Die ist seit 12 Jahren nicht mehr gelaufen. Gestern habe ich sie einer Darmspiegelung mit dem Endoskop unterzogen, Fazit: Keinerlei Korrosionsschäden zumindest im Zylinder, weiter war ich noch nicht. Die Zylinder und Kolben wurden damals neu gemacht, man sieht noch die Schleifspuren vom Hohnen und blanke Kolbenböden.
Kompression ist gut, Gänge rasten sauber, alles in allem fühlt sich alles sehr gut an.
Danke für die zahlreichen Ratschläge, ich werde regelmäßig Updates im BSA Unterforum posten, wenn ich auch aus Zeitmangel keine lückenlose Dokumentation hinbekommen werde.
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Tobi
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Schön !
BSA´s wirken leider immer etwas pummelig....
aaaber : der gute alte Rahmen und die TLS
viel Spass mit dem Ding !
(mal gucken , was die Spezi´s sagen )
BSA´s wirken leider immer etwas pummelig....
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Bos´n
Fahre Britische Motorräder! Rij engelse Motoren ! Kjor Engelsk !
Bike British ! Guida Inglese ! Roulez En Angelaise !
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Hehe, ich hab mich auch schon gefragt wieso die auf den Fotos so einen fetten Arsch hat
Ich glaub die ist einfach ungünstig fotografiert, von oben nach unten ist immer schlecht, in Natura fällt mir das gar nicht so auf.
Anbei ein Foto von einer anderen aus einem günstigeren Winkel.
Ich glaub die ist einfach ungünstig fotografiert, von oben nach unten ist immer schlecht, in Natura fällt mir das gar nicht so auf.
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Sehr schön.
Ist das die aus Düsseldorf?
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Der Tod, der Gläubiger, der Regen, die kommen immer ungelegen.
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- olofjosefsson
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Wie kommst du auf Thunderbolt ?
Hat doch zwei Vergaser
Gruss
Olof
Hat doch zwei Vergaser
Gruss
Olof
Suche Nix !!
Was nicht passt, wird kaputt gemacht
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Bin bei den A65 nicht sattelfest...sieht mir jedoch nach nem ziemlichen Teilemix aus...in Richtung Triumph TR6C...obwohl insgesamt sehr stimmig wirkt.
28. Jahresparty der Fast Dog´s MF Meyenburg vom 9.-11. August 2024 28 jähriges Bestehen
Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Ja Nüppi, war ein super Ausflug, Moped geholt, den Phil besucht und dann Füchschen, Schumacher, Schlüssel und wie die alle hießen. Düsseldorf ist schon eine Reise wert, auch wenns einfacher Weg 670 km sind.
Olof das Gehäuse ist mit A65T gestempelt, die werden ja wiederum gleich sein schätze ich.
Grüße T
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Grüße T
Tobi
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Öko nicht original sind der Scheinwerfer (6“ anstatt 5 3/4“), die Blinker (hatte Original gar keine), das vordere Schutzblech, der Instrumentenhalter (ist normalerweise aus Alu) und der linke Seitendeckel, da gehört normal ein halber hin damit er mit den highpipes geöffnet werden kann.
Vergleiche mal das Bild von meiner mit dem Classicshowcase Teil, da sieht man die Unterschiede ganz gut.
Grüße T
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Grüße T
Tobi
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Ey weißt Du was Toni. Jetzt mal ganz ernsthaft: Sach mal... Denkst Du wirklich, dass diese mopsige BSA hübsch ist?
Recht hast Du. Geiler Hocker!
Die pre oif BSAs sind wunderschön, gerade WEIL sie so mopsig sind. Die späten Auspufftüten der Scrambler - wie bei Triumph auch - sind optisch zu groß dimensioniert. Aber da kann man ja auf die früheren Systeme zurückgreifen, gelle? Sofort sind sie weniger mopsig
Aber hier siehst Du ja, dass es sinnvoll ist, über den Tellerrand zu schauen. EIne TR6C ist gesucht, teuer, wunderschön. Die FB Scrambler ist einfach nur schön!
Recht hast Du. Geiler Hocker!
Die pre oif BSAs sind wunderschön, gerade WEIL sie so mopsig sind. Die späten Auspufftüten der Scrambler - wie bei Triumph auch - sind optisch zu groß dimensioniert. Aber da kann man ja auf die früheren Systeme zurückgreifen, gelle? Sofort sind sie weniger mopsig
Aber hier siehst Du ja, dass es sinnvoll ist, über den Tellerrand zu schauen. EIne TR6C ist gesucht, teuer, wunderschön. Die FB Scrambler ist einfach nur schön!
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Na dann bin ich ja mal gespannt wie sie läuft.
Notfalls ist ja glaube ich noch ein Motor dabei gewesen... Den könnte man ja ...
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Der Klugscheißer ist ziemlich sicher, dass der verbaute Scheinwerfer ein hundsgewöhnliches 7"-Exemplar ist.toni80 hat geschrieben:...nicht original sind der Scheinwerfer (6“ anstatt 5 3/4“)...
Aber schick ist das alte Mädel schon, auch wenn sie die eine oder andere Nachrüstung erfordert.
Ruf' mal den Ehrkamp oder einen anderen Händler an, der 5 3/4"-Scheinwerfer scheint bei Lucas lieferbar zu sein, zumindest hat ihn SRM auf der homepage, und die rufen sogar einen überschaubaren Kurs dafür auf. Da würde ich gar nicht lange fackeln...
Hab' Spaß und beste Grüße
Ph.
Tante Edit sagt, dass die Bezeichnung bzw. Teile-# für die 5 3/4" Lampenschale LUCAS 58395C ist. Damit kannst Du die Lampe bei Google suchen und ggf. kaufen.
Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Danke Martin, das tut gut!
Dem Martin Ehrkamp hab ich heute schon eine Mail mit diversem Teilebedarf geschickt, jetzt ist erst mal die Technik dran und den 5 7/9“ Scheinwerfer bringt dann spätestens das Christkind.
Grüße und bis bald
T
Phil wenn ich schreibe der hat 6“, dann hat er auch 6“Der Klugscheißer ist ziemlich sicher, dass der verbaute Scheinwerfer ein hundsgewöhnliches 7"-Exemplar ist.
Dem Martin Ehrkamp hab ich heute schon eine Mail mit diversem Teilebedarf geschickt, jetzt ist erst mal die Technik dran und den 5 7/9“ Scheinwerfer bringt dann spätestens das Christkind.
Grüße und bis bald
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
ein neuen Bates Scheinwerfer in 5 3/4" bekommt man um die 30-75€
http://www.ebay.de/itm/Hauptscheinwerfe ... Swcj5ZWVjR
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Re: Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Und wie soll er den anschrauben?
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Triumph TR6(C) Anfängerfragen
Mit Gaffer Tape
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