Kurbelwellenlager mit Kunststoffkäfig?

[Heyco]

Hallo Leute,

ich wollte an einem Enfield-Motor die Kurbelwelle neu lagern und mußte nun feststellen, daß die als Loslager ausgelegten Rollenlager fast ausschließlich mit einem Käfig aus glasfaserverstärktem Polyamid angeboten werden.

Laut Herstellerangaben, sind diese Lager kurzfristig, für Temperaturen bis 120°C geeignet, was mir aber vielmehr Bauchschmerzen bereitet, ist die allgemeine Standfestigkeit von Kunststoffen, insbesondere in Verbindung mit Verbrennungsgasen und Öl.

Wie ist Eure Meinung dazu, würdet ihr solche Lager verbauen?

[Ralph G.Wilhelm]

NU 205 mit Kunststofkäfig auf der Steuerseite, fahr ich schon seit Jahren in der T160
das ist ein Teil welches mir bisher die wenigsten Kopfschmerzen bereitet hat, eigentlich gar keine

[István]

Hallo !

Ich würde trotz alle ,doch eine Lager einbauen welche entspricht der Werksangaben . Also ,ich würde nehmen die Lager mit z. B. Bronzenkäfig oder Stahlkäfig .


MfG.
István

[Tim]

Wie ist Eure Meinung dazu, würdet ihr solche Lager verbauen?

Bau die Polyamid-Dinger ein, die können 120degC normal nicht nur kurzzeitig, sondern dauerhaft. Die Käfige sind meist aus PA66-GF (oder besser, z.B. PEEK-CF, aber dann auch teurer), das ist ein Standard-Werkstoff für Gleitschienen in Steuerkettentrieben und hält da ewig.

Lager mit Messingkäfig sind schwieriger zu bekommen, eben weil PA66 eigentlich bis zu dem Temperaturen alles besser kann, und wenn Du deutlich mehr als 120degC im Kurbelgehäuse hast, können Dir die Lager eh egal sein - dann brennt nämlich Dein Krad....


Tim

[Heyco]

Danke Jungs! Dann bin ich beruhigt und werde die Plastiklager ordern.