Kolbenringspannbänder

[Martin]

Schau mal im Baumarkt. Dachrinnen, Abflussrohr. DA gibt es so Klammern oder Schellen. Kann man recht leicht auch selber improvisieren...

[Ralph G.Wilhelm]

46367i-Beru-25-Universal-Sc.gif

mit dem Rest kann man auch noch prima Schlauchschellen bauen

[Goldstar]

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mit dem Rest kann man auch noch prima Schlauchschellen bauen

Rapph das taucht nix, is für den Kolben zu weich

Dafür braucht man Spannkraft

[Uli]

...Wüsste jetzt auch gar nicht wo ich 1/2m STahlpackband in der entspr. Breite herbekommen sollte...

Stahlband hat jede Firma, die irgendwie Paletten zumachen muss: Druckereien, Buchbindereien, Firmen, die mit wasweißich, von mir aus mit Elektromotoren handeln....
Es sei denn, sie verwenden Kunststoffbänder.
Musst halt mal rumfragen, wenn du das nächste Mal an einem Industiegebiet vorbeifährst.
Ein Meter Stahlband kost ´nen Zwickel in die Bierkasse fürs Abschneiden.
Ich mach es seit Jahrzehnten so wie Klaus, nur uneleganter (auf die Idee mit den Kabelbindern und den "Abschiebnasen" bin ich noch gar nicht gekommen).
Aber Racer müssen wohl öfter mal ihre Kolben wegstecken, hab ich den Eindruck. (Soviel zum Thema "Ernstbleiben" )

[Goldstar]

...Wüsste jetzt auch gar nicht wo ich 1/2m STahlpackband in der entspr. Breite herbekommen sollte...

Stahlband hat jede Firma, die irgendwie Paletten zumachen muss: Druckereien, Buchbindereien, Firmen, die mit wasweißich, von mir aus mit Elektromotoren handeln....
Es sei denn, sie verwenden Kunststoffbänder.
Musst halt mal rumfragen, wenn du das nächste Mal an einem Industiegebiet vorbeifährst.
Ein Meter Stahlband kost ´nen Zwickel in die Bierkasse fürs Abschneiden.
Ich mach es seit Jahrzehnten so wie Klaus, nur uneleganter (auf die Idee mit den Kabelbindern und den "Abschiebnasen" bin ich noch gar nicht gekommen).
Aber Racer müssen wohl öfter mal ihre Kolben wegstecken, hab ich den Eindruck. (Soviel zum Thema "Ernstbleiben" )

Schtümmt, bei einer halbwertszeit von einer Stunde, kommt das öfter vor.

Na siehste wieder was gelernt

[Phil]

Moin Simon,

ich habe solche Dinger, wie ganz unten auf der Seite bebildert.
Das geht ganz gut mit denen.
Du zahlst das Porto, dann schicke ich Dir leihweise.

Schöne Grüße

Ph.

[Goldstar]

Moin Simon,

ich habe solche Dinger, wie ganz unten auf der Seite bebildert.
Das geht ganz gut mit denen.
Du zahlst das Porto, dann schicke ich Dir leihweise.

Schöne Grüße

Ph.

Und auch nicht ansatzweise daran denken, es könnte beim Lösen etwas ins Kurbelhaus fallen

denn dann entschwindet garantiert etwas.

Die Breite der normalen Spann, Packbänder reicht meisten aus um alle Ringe abzudecken.

[Phil]

Und auch nicht ansatzweise daran denken, es könnte beim Lösen etwas ins Kurbelhaus fallen

Hehehehehe, Klaus...
Im Prinzip ist das idiotensicher, wobei... Manche Leute sagen, dass nix idiotensicher ist, weil Idioten so erfinderisch sind.
Ich habe auch mal die Spannschraube ganz raus gedreht, und das zylindrische Dings ist mir dann ins Kurbelhaus rein gefallen.
Großes Wehklagen über meine eigene Dummheit....
Tüchtig Fett an der Schwungmasse und etwas Fummelei haben das Widerlager dann wieder ans Tageslicht gebracht.

[Martin]

Im Prinzip ist das idiotensicher, wobei... Manche Leute sagen, dass nix idiotensicher ist, weil Idioten so erfinderisch sind.

Uha! Ich schlag auf

Die Dinger habe ich auch. Die gehen schon.

Aber Mädels... ihr seid doch alle total verwöhnt. Am Twin mach ich das ohne mit der Wimper zu zucken mit den Fingern. Es kommt halt vor allem darauf an die Kolben gut zu unterbauen dass sie exakt nebeneinander stehen.

Aber macht das ganze mal am Triple. Trotz Spannbändern ist das ein elendiges gefummel. Der Block ist schwer (trotz Alu) und die Kolben im 120° Versatz wollen nie wie du selber.
Wenn der letzte (zumeist der Mittlere) drin ist sitzt er so tief, dass man sich die Finger bricht wenn man die Klammer entfernen will.
Triumph hatte dafür extra Kompressionsklammern vertrieben, die an zwei Stellen ein Gelenk hatten.
Ich würde davon gerne einen Satz haben, aber die scheinen nirgendwo im Angebot zu sein...

[jan]

Aber Mädels... ihr seid doch alle total verwöhnt. Am Twin mach ich das ohne mit der Wimper zu zucken mit den Fingern. Es kommt halt vor allem darauf an die Kolben gut zu unterbauen dass sie exakt nebeneinander stehen.

...und wenn Du dann noch einen AMC-Twin Dein Eigen nennst, geht es noch einfacher, weil der zwei separate Zylinder hat.

Und das, wohlgemerkt, nicht nur bei ausgeleierten Kolbenringen und 0,3 mm Laufspiel, sondern auch mit neuen Kolben und Ringen und frisch gebohrten Zylindern.

[Goldstar]

Ach Martin, ich bin davon ausgegangen das du beim Trippel das mit zwei Händen und deiner Zunge machst

Sonst stellst du dich doch nicht so blöd an

Siehst du, und das ist der große Vorteil mit den Kabelbindern, einfach abziehen und fertisch. Nix schrauben und sonstige Fummelei und die Zunge kannst du auch getrost drin lassen

Isch glaub isch musse doch emal Bilder mache von de easy going

[Martin]

Ach Martin, ich bin davon ausgegangen das du beim Trippel das mit zwei Händen und deiner Zunge machst

Sonst stellst du dich doch nicht so blöd an

Pff... Ich fahr einfach ohne Kolbenringe...

[Ralph G.Wilhelm]

Aber macht das ganze mal am Triple. .

Dann lad Dir doch noch 2 Leute ein, Macht 6 Hände, dann gehts doch
Und Bier schmeckt doch viel besser in Gesellschaft

[Martin]

Aber macht das ganze mal am Triple. .

Dann lad Dir doch noch 2 Leute ein, Macht 6 Hände, dann gehts doch
Und Bier schmeckt doch viel besser in Gesellschaft

Ist aber dann auch schneller alle...

[Moppedmessi]

Aber macht das ganze mal am Triple. .

Dann lad Dir doch noch 2 Leute ein, Macht 6 Hände, dann gehts doch
Und Bier schmeckt doch viel besser in Gesellschaft "Hände" könnte es aber auch langsamer gehen.

Aber macht das ganze mal am Triple. .

Dann lad Dir doch noch 2 Leute ein, Macht 6 Hände, dann gehts doch
Und Bier schmeckt doch viel besser in Gesellschaft

Kommt auf die Hände an