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Ich lacke meine Teile alle mit no name K1 Lack , anschließend kommt noch k2 Klarlack drüber. Hält einwandfrei bis jetzt alles in Ordnung.

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Garagenlackierung aus der Spraydose...

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Re: OIF Rahmen zum Sandstrahlen vorbereiten
Ungelesener Beitragvon Tim » 18.10.2015, 22:39
Stahlrahmen kann man gaaanz hervorragend chemisch entlacken, danach phosphatieren und KTLackieren als Grundierung.
Das Öl sollte eigentlich kein Problem sein beim Entlacken, gemessen an dem gelösten Lackschmodder ....
Tim

Kannste das mal für Techniklegastheniker übersetzen? Chemisch entlacken? Wie womit ... was machste mit den Farbrückständen und allem oder läßt Du das irgendwo machen??? Die Sache mit dem Phosphorsäurebad danach ist ausgesprochen sinnig, nur wer macht einem noch sowas?

Ich habe meinen oif-Rahmen vor Ewigkeiten auch sandstrahlen und beschichten lassen und es hat ausgesprochen gut funktioniert.
Den Rahmen hatte ich damals mehrfach mit Kaltreiniger eingejaucht und heiß gedampfstrahlt. Das hat funktioniert.
Auf den Sumpf habe ich damals den Öltankdeckel mit Sanitärsilikon geklebt, in die Ölleitungen kamen Schrauben, über die ich mit Silikon Schlauchstückchen geklebt habe. Der Lenkkopf wurde mit Holzplatten und ´ner langen Schraube abgedichtet ... ging ... Schrauben zum neu Verzinken ... zack und fertig ...
Viel Spaß beim Restaurieren
Volker

Volker Koch hat geschrieben:Chemisch entlacken? Wie womit ... was machste mit den Farbrückständen und allem oder läßt Du das irgendwo machen???

Klar, das war aufs "machen lassen" bezogen. Die Sauerei, die da entsteht, nein danke ...


Tim

Ein Lackierbetrieb in meiner Nähe macht das...komplette Programm inkl. LKW und Industrielackierung.

Beispiel hier in Hamburg Billstedt :
www.entlacken.com = Entlackungs Service Nord
Rennradrahmen + Gabel 25.- , und ist danach klinisch rein..

Also. Der Kollege in Finsing macht es nicht mehr. Alle anderen, die ich gefunden habe, können es auch nicht... Ist um München gar nicht so einfach einen Chemischen Entlacker zu finden... Jemand noch eine Idee?

Dariusma hat geschrieben:Alle anderen, die ich gefunden habe, können es auch nicht... Ist um München gar nicht so einfach einen Chemischen Entlacker zu finden... Jemand noch eine Idee?

Wo hast Du denn schon überall gefragt?


Tim

Tim hat geschrieben:

Dariusma hat geschrieben:Alle anderen, die ich gefunden habe, können es auch nicht... Ist um München gar nicht so einfach einen Chemischen Entlacker zu finden... Jemand noch eine Idee?

Wo hast Du denn schon überall gefragt?


Tim

na bei 189 Entlackern wird doch einer dabei sein der auch sowas macht

Von den 189 ja ich alle 8er Postleitzahlen angerufen. Einzig den HG-Oberflächentechnik hab ich noch nicht erreicht...
Alle anderen machen es nicht mehr, oder wollen mir den Rahmen strahlen. Zum strahlen hätte ich aber jemand...

So... Wollte nach kurz melden, das mein Rahmen jetzt vom stahlen und Pulvern zurück ist.
Sieht sehr gut aus und die erste Begutachtung sagt mir, dass der Öltank keine Kugeln abbekommen hat. Soweit so gut. Trotzdem hat sich so einiges in diverse Ritzen und Ecken festgesetzt. Nix Kritisches, aber bei Gewinden und schmalen Ecken muss man nachbürsten, sonst hakts...
Jetzt bin ich gespannt, ob zum ersten Ölwechsel da Zeugs im Filter hängt... Das dauert aber noch
Cheers Darius

Bohrungen, Gewinde und Führungen sollten im Normalfall weder gestahlt noch gepulvert/lackiert werden....

Dariusma hat geschrieben:So... Wollte nach kurz melden, das mein Rahmen jetzt vom stahlen und Pulvern zurück ist.
Sieht sehr gut aus und die erste Begutachtung sagt mir, dass der Öltank keine Kugeln abbekommen hat. Soweit so gut. Trotzdem hat sich so einiges in diverse Ritzen und Ecken festgesetzt. Nix Kritisches, aber bei Gewinden und schmalen Ecken muss man nachbürsten, sonst hakts...
Jetzt bin ich gespannt, ob zum ersten Ölwechsel da Zeugs im Filter hängt... Das dauert aber noch
Cheers Darius

Öko hat geschrieben:Bohrungen, Gewinde und Führungen sollten im Normalfall weder gestahlt noch gepulvert/lackiert werden....

Stimmt schon. Und das habe ich für 90% auch gut hinbekommen. Ein paar Teile hat's halt doch erwischt. Aber alles kein Problem. Ich wollte evtl. Mitlesern nur dan Hinweis geben, dass man alles gut anschaut, bevor man eine Schraube eindreht, sonst kanns ekelhaft werden

Klaus Thoms hat geschrieben:

Dariusma hat geschrieben:So... Wollte nach kurz melden, das mein Rahmen jetzt vom stahlen und Pulvern zurück ist.
Sieht sehr gut aus und die erste Begutachtung sagt mir, dass der Öltank keine Kugeln abbekommen hat. Soweit so gut. Trotzdem hat sich so einiges in diverse Ritzen und Ecken festgesetzt. Nix Kritisches, aber bei Gewinden und schmalen Ecken muss man nachbürsten, sonst hakts...
Jetzt bin ich gespannt, ob zum ersten Ölwechsel da Zeugs im Filter hängt... Das dauert aber noch
Cheers Darius

Deutscher Kruppstahl :D