Hinterradbremse technisch aufhübschen
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Hinterradbremse technisch aufhübschen
Nun, ich möchte versuchen die Bremsleistung der Garnspulenbremse (geschraubte Trommel) versuchen spürbar zu verbessern....und dabei die Optik der Bremse auf jeden Fall weitesgehend behalten.
-weichere bissige Beläge
-Umrüstung auf hydraulische Trommelbremse...ähnlich der alten Pan und Shovelverzögerer
-Umbau des Bremsschildes mittels zweitem Exenter auf Duplex, anstatt Widerlager
-Umbau auf Duplexbremsplatte von ei
nem anderen Hersteller...jedoch wirds bei 178mm etwas kniffelig, nicht unlösbar
Jawa Duplex für die 250/350 hat 160er Durchmesser
Honda CB hat 180mm...was ich dann mal favorisiere
BMW R50 frage ich gerade an...198mm
Im Frühjahr kommen neue Bridgestone BT45 rauf...dann darf die Bremse auch gerne mehr verzögern.
-weichere bissige Beläge
-Umrüstung auf hydraulische Trommelbremse...ähnlich der alten Pan und Shovelverzögerer
-Umbau des Bremsschildes mittels zweitem Exenter auf Duplex, anstatt Widerlager
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nem anderen Hersteller...jedoch wirds bei 178mm etwas kniffelig, nicht unlösbar
Jawa Duplex für die 250/350 hat 160er Durchmesser
Honda CB hat 180mm...was ich dann mal favorisiere
BMW R50 frage ich gerade an...198mm
Im Frühjahr kommen neue Bridgestone BT45 rauf...dann darf die Bremse auch gerne mehr verzögern.
Zuletzt geändert von Öko am Samstag 1. November 2014, 05:04, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Ich habe gute Erfahrung mit weichen Belägen aus "Jurid 111" gemacht.
Meine Bremsbacken habe ich bei www.rbk-industrie.de in Kiel bekleben lassen.
Trommeldurchmesser angeben, dann passen die auf Anhieb.
Meine Bremsbacken habe ich bei www.rbk-industrie.de in Kiel bekleben lassen.
Trommeldurchmesser angeben, dann passen die auf Anhieb.
Grüße, Detlev
Motorräder? Ja, ein paar Baustellen...
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Ist sehr vielversprechend, weil ich auch gerade die Bremse für meine Thunderbird aufarbeite...da ist nur noch n Knapper Millimeter bis zu den Nieten...und die Beläge sind von 67
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Zuerst wüde ich schauen was im Argen liegt.
Hast Du die geschraubte Bremstrommel mit oder ohne Zahnkranz?
Meine Bremse geht eigentlich angemessen gut.
Aber die Idee mit Duplexplatte verwerf schnell mal wieder.
Wenn Du "bergauf" stehst und hast vorne und hinten eine Duplex... Das ist nicht schön!
Hast Du die geschraubte Bremstrommel mit oder ohne Zahnkranz?
Meine Bremse geht eigentlich angemessen gut.
Aber die Idee mit Duplexplatte verwerf schnell mal wieder.
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
geschraubte Trommel mit geschraubten Kranz
Ich zerlege demnächst das Heck.
Die hintere Bremse hat trotz angeschliffener gut passender Beläge bisher nicht wirklich zum verzögern nahe Blockiergrenze gereicht.
Ich möchte das Potential des neuen Reifens schon ausnutzen können und ne vertretbare Verzögerung trotz Trommelbremse haben.
Bergauf Bremsen ist nicht das Problem...da ich eher selten rückwärts fahre.
Ich zerlege demnächst das Heck.
Die hintere Bremse hat trotz angeschliffener gut passender Beläge bisher nicht wirklich zum verzögern nahe Blockiergrenze gereicht.
Ich möchte das Potential des neuen Reifens schon ausnutzen können und ne vertretbare Verzögerung trotz Trommelbremse haben.
Bergauf Bremsen ist nicht das Problem...da ich eher selten rückwärts fahre.
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
An der falschen Ampel stehen im Sauerland... dann geht es rückwärtsÖko hat geschrieben: Bergauf Bremsen ist nicht das Problem...da ich eher selten rückwärts fahre.
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Die vordere Duplexbremse der Royal Enfield hat 7"
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
hmm - also ich komme mit beiden Füßen auf den Boden...Martin hat geschrieben:An der falschen Ampel stehen im Sauerland... dann geht es rückwärts
...der frühe Vogel kann mich mal...
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Macht nur alle eure Witze. Irgendwann rollen sie alleOMR hat geschrieben:hmm - also ich komme mit beiden Füßen auf den Boden...Martin hat geschrieben:An der falschen Ampel stehen im Sauerland... dann geht es rückwärts
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Hat die 7" TLS von Triumph/BSA auch...jedoch sind die alle nicht in 29mm Breite..sondern vermutlich knapp 40,5mm wie die 8" TLSmichiel hat geschrieben:Die vordere Duplexbremse der Royal Enfield hat 7"
Maddn...das sind extra tief gelegte Schoppa...da kommt mein siebenjähriger Bursche sitzend mit beiden Füßen auf dem Boden an...auch an den Lenker mit beiden Händen...also Schlüssel gut verstecken angesagt....Martin hat geschrieben:Macht nur alle eure Witze. Irgendwann rollen sie alleOMR hat geschrieben:hmm - also ich komme mit beiden Füßen auf den Boden...Martin hat geschrieben:An der falschen Ampel stehen im Sauerland... dann geht es rückwärts
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Re: Hinterradbremse technisch aufhübschen
Hast recht, 40mm breit