Britbikeforum.de

Hallo,
wie immer typisch für dieses Forum. Thema verfehlt, "6"

"ERFAHRUNGEN HÄTTE ICH GERNE" und keine Grundsatzdiskussionen über Dinge, die kein Schwein interessiert.

Dankeeee....
Gruß
Norbert

Mach sie drauf!
Aus Boxerkreisen weiß ich, daß der Reifen gut ist. Und wenn er das schon mal bei den Boxern ist, funktioniert das bei der Commando auch. Die Sensibelchen sind ehr mal die Boxer, als eine Norton.
Als Alternative würde ich immer noch Michelin empfehlen. Damit hab ich in all den Jahren und sowohl auf Boxer, wie Norton, richtig gute Erfahrungen gemacht, über drei Reifengenerationen.
Der Michelin wird den Conti wohl in der Disziplin Laufleistung schlagen. Und wo die Michelins auch immer super waren und sind: schlechtes Wetter, nasse kalte, schmutzige Strassen. Einfach ein verläßlicher Partner.

Gruß. Martin.

Norbert hat geschrieben:Hallo,
wie immer typisch für dieses Forum. Thema verfehlt, "6"

"ERFAHRUNGEN HÄTTE ICH GERNE" und keine Grundsatzdiskussionen über Dinge, die kein Schwein interessiert.

Dankeeee....
Gruß
Norbert

Norbert, dich meinte ich auch gar nicht, sondern Olof.
Ob der meine Binsenweisheiten braucht, weiß ich auch nicht.
Ich erlebe es aber oft genug, dass sich Leute ewig mit einem Problem rumschlagen, bloß weil sich keiner getraut oder dran denkt, auf die nächstliegende Petitesse hinzuweisen, die "sonst kein Schwein interessiert".

Außerdem: Erfahrungen hast du ja gelesen. Wenn außer Detlev noch jemand die Contis fährt, wird er sich schon noch melden, oder es hat halt bisher keiner die Dinger lange genug drauf.
Jedenfalls sind seine Erfahrungen für mich Grund genug, bei allernächster Gelegenheit den BT45 untreu zu werden.

Norbert hat geschrieben:Hallo, jetzt (...) frage ich mal ob es Verwegene gibt, die (...) den aus der gleichen Baureihe neuen 19-Zöller probiert haben,

Wie, 19-Zöller?!

Etwa auch für hinten??!!!

Das wäre dann ja endlich mal was Neues an der Matchless-/AJS-Front, für die insb. der BT 45 immer tabu war.

Aber eins ist mir immer noch nicht klar.

DAs sind doch Radialreifen? Ohne jetzt hier ein shitstorm auslösen zu wollen, aber was sagt denn der Onkel vom Dampfkesselüberwachungsverein dazu?

Oder ist das denen schnurz?

Nachdenkliche Grüße

Ph.

Hatte nicht Daniel auf dem Forumstreffen die Contis auf der Commando? Zumindest meinte er, die seien besser als die BT45...

Martin hat geschrieben:Hatte nicht Daniel auf dem Forumstreffen die Contis auf der Commando? Zumindest meinte er, die seien besser als die BT45...

Daniel auch? Ich dachte, es sei Detlef gewesen.

Im Ohr habe ich jedenfalls noch den Tenor, die seien "um Welten besser" als der BT 45. Und das will was heißen.

Phil, kucken die tatsächlich nach so was?! Hab´ ich noch nie erlebt... Hauptsache, Größe und Drehrichtung stimmen und die DOT-Nummer ist noch halbwegs taufrisch...

Ich habe mir die Pneus zusätzlich eintragen lassen, da ich sowieso wegen der 6-Kolben-Bremszange bei dem Verein war.
Die gültige Aussage ist aber auch: OK; wenn vorne und hinten Radialreifen montiert sind, also keine Mischbereifung.

Daniel hatte definitiv Contis. Ich schreib ihn noch mal an. Und er war sehr begeistert. Er meinte zu mir, er sei heißer Verfechter der BT45 gewesen. Bis er die Contis probierte.

Phil hat geschrieben:Oder ist das denen schnurz?

Solange die Dimensionen, Geschwindigkeits- und Traglastindex stimmen (und man sich keine alberne Markenbindung in den Schein hat malen lassen....) wüsste ich nicht, warum es des Teufels Üblen Vetter interessieren sollte, wie die Karkasse aussieht.


Tim

Im Brief meiner Trident sind Metzler Reifen eingetragen. ME55a hinten und vorne ME11? Muss ich nachgucken.
Mein Tüffi ignorierte das völlig.

Martin hat geschrieben:Daniel hatte definitiv Contis. Ich schreib ihn noch mal an. Und er war sehr begeistert. Er meinte zu mir, er sei heißer Verfechter der BT45 gewesen. Bis er die Contis probierte.

Hatte ich gar nicht mitbekommen.
Na also, dann sind es schon zwei positive Ergebnisse. Und der Daniel ist kein Trödler...
Ich muss am Wochenende unbedingt Meilen machen, damit die Brückensteine endlich weg können.

Martin hat geschrieben:Mein Tüffi ignorierte das völlig.

Ob das die Rennleitung auch täte?

Äh Jungs, ihr seid Künstler, -...äährlich. wirkliche Künstler......

fahrt ihr eigentlich auch manchmal???

Martin hat geschrieben:Im Brief meiner Trident sind Metzler Reifen eingetragen. ME55a hinten und vorne ME11? Muss ich nachgucken.
Mein Tüffi ignorierte das völlig.

Die Reifenbindungen sind schon lange gefallen, bis auf sehr wenige Ausnahmen bei extrem motorisierten Bikes.
Die Entwicklung der Reifenmischungen gehen ja weiter und kein Mensch braucht beim Reifenwechsel mehhr ne andere Marke eintragen.
Selbst bei eingetragenen Diagonalreifen und Umstieg auf Radialbauweise bzw. metrischer Bezeichnung z.B.100/90-18 anstatt 4.00-18 sagt wohl kein TÜVer mehr das geht nicht.

Öko hat geschrieben: Die Reifenbindungen sind schon lange gefallen, bis auf sehr wenige Ausnahmen bei extrem motorisierten Bikes.
Die Entwicklung der Reifenmischungen gehen ja weiter und kein Mensch braucht beim Reifenwechsel mehr ne andere Marke eintragen.
Selbst bei eingetragenen Diagonalreifen und Umstieg auf Radialbauweise bzw. metrischer Bezeichnung z.B.100/90-18 anstatt 4.00-18 sagt wohl kein TÜVer mehr das geht nicht.

So isssess , schon lange