Scramblerprofil 3.25 x19"- Heidenau K67

[jan]

Dee Cheng Singh ist ein Nachbau eines Dunlop glaube ich.

Das mag sich auf die Profilgestaltung beziehen - über die Qualität der Gummimischung besagt das leider noch gar nichts.

Aber Tim hat dem Chinaböller ja quasi schon den amtlichen Trichinenstempel erteilt... und was auf `ner HD funktioniert, sollte auf einer halb so schweren Umph erst recht hinhauen.
Obwohl... so´n steinharter Reifen braucht Gewicht, um in Wallung/Walkung zu kommen...

[Goldstar]

Dee Cheng Singh ist ein Nachbau eines Dunlop glaube ich.

Das mag sich auf die Profilgestaltung beziehen - über die Qualität der Gummimischung besagt das leider noch gar nichts.

Aber Tim hat dem Chinaböller ja quasi schon den amtlichen Trichinenstempel erteilt... und was auf `ner HD funktioniert, sollte auf einer halb so schweren Umph erst recht hinhauen.
Obwohl... so´n steinharter Reifen braucht Gewicht, um in Wallung/Walkung zu kommen...

Also genau das richtige für dich

[jan]

Obwohl... so´n steinharter Reifen braucht Gewicht, um in Wallung/Walkung zu kommen...

Also genau das richtige für dich

Yep!!

[Martin]

Obwohl... so´n steinharter Reifen braucht Gewicht, um in Wallung/Walkung zu kommen...

Also genau das richtige für dich

Yep!!

Wenn Du einen Bündnispartner gegen Herrn J.brauchst stehe ich Dir befristet zur Seite.
Unfassbar was der sich zur Zeit gegenüber uns Dicken hier herausnimmt

[Martin]

Ach ja: Ich bin NICHT dick! Vielleicht ein wenig untergroß...

[Goldstar]

Ach ja: Ich bin NICHT dick! Vielleicht ein wenig untergroß...

Mit ner dicken Eiche ...lllllallallallala im Garten

[Tigerlili]

Nun Jan, die Auswahl ist ja eher mau für den 19"er vorne.
Der 3.25er war bei der C vorne Standard. Hab ich an meiner auch. Sieht gut aus.

Ich finde im gegensatz zu Dir zu "zierliche" Reifen nicht so schön.
Wenn, dann soll der Scrambler doch nach buddeln aussehen und nicht nach schweben

Hallo Martin,

wegens der Optik frage ich ja die Frage! Weils einfach passend aussehen soll. Und wegens dem Freigang frug ich, weil in all meinen Unterlagen für vorn 3.50zoll und hinten 4.00zoll zu finden ist.

Aber ich denke deinem Vorschlag mit vorn 3.25 und hinten 4.00 zu folgen. Zumindest wenn der K67 da ist.

Trotzdem werde ich mal das Thema TKC aufbohren, zumindest was die Größen in mm als Ausweichartikel betrifft. Denn den Freigang zwecks Unbedenklichkeit zum Wohle des Prüfers werde ich so schnell nicht klären können.

Merci, oder wie sagt man das außerhalb des Kontinents?

[Martin]

Ja.
Du hast Recht dass die Scrambler ab 67 3.50 hatten vorne. Meine 65er (und auch die 66er) hatten noch 3.25. Mein Fehler. Die S und R hingegen blieb 3.25
Sei es drum. Einen 3.50er zu finden ist das Problem mit dem Profil.
Ein 100/90 x 19 sollte passen. warum nicht?
An der Trident fahre ich vorneeine 100/90 - 19, drauf gehört 4.10 x 19. Entspricht einem 3.50er
Hinten fahre ich sogar einen 120er, obwohl der 4.10er dort auch hin gehört.
Vom Freigang mach Dir mal keine Sorgen...

Jan: Leider nur halb von hinten

Scrambler3.jpg

[Tigerlili]

Ja.
Du hast Recht dass die Scrambler ab 67 3.50 hatten vorne. Meine 65er (und auch die 66er) hatten noch 3.25. Mein Fehler. Die S und R hingegen blieb 3.25
Sei es drum. Einen 3.50er zu finden ist das Problem mit dem Profil.
Ein 100/90 x 19 sollte passen. warum nicht?
An der Trident fahre ich vorneeine 100/90 - 19, drauf gehört 4.10 x 19. Entspricht einem 3.50er
Hinten fahre ich sogar einen 120er, obwohl der 4.10er dort auch hin gehört.
Vom Freigang mach Dir mal keine Sorgen...

Also das ist doch mal eine Aussage nach meinem Geschmack! Vielen Dank dafür!

Jetzt muß das nur noch der Prüfer für GUT befinden und alles ist chic!

Gruß Ulla

[bosn]

Martin: Schicket Moped ! aber wieso wird der Lenker nach vorn gebogen ????

[Martin]

Die Perspektive täuscht ein wenig, wenngleich mir der Lenker nie gut gefiel.
Jetzt ist auch ein anderer drauf.
Die US Gabelbrücken sind ja sehr ausladend in Richtung Fahrer. Da musste für die Fahrposition das nach vorne gedreht werden. Aber wie gesagt, nur ein wenig