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Moin !
Ich habe gerade meinen Sparx-Alternator auf Widerstand gemessen und festgestellt, daß er auf allen 3 Kabeln vollen Durchgang hat, also 0 Ohm.

Muß das so oder ist er im A... ??

Ich bin kein Elektroexperte.

Gruß Matthias

Stelle mal bitte dein Multimeter auf Null bis 200Ohm...0.2-2 Ohm so grob...eben 0,7 Ohm an ner Lucas gemessen....zwischen zwei Phasen.
Wichtig zur Masse( Stahllamellen) Widerstand unendlich hoch.

Danke Mario, demnach ist die LMa in Ordnung.

Das Problem ist, daß der Ladestrom im Laufe der Zeit sinkt.

Beim Starten die ersten Kilometer geht er bis max. 14 V.

Nach ca. 20 km sinkt er auf ca. 11 Volt.

Der nächste Verdächtige ist der Regler.
Ich habe einen neuen Podtronic drin.

Wie misst man den durch ?

3 Phasen Eingang, Plus und Minus als Ausgang.

Gruß
Matthias

Ladestrom in Ampere A sind mit stetiger Ladung des akkus...Bei gleichbleibenden weiteten Verbrauchern...identisch mit der Spannung in VOLT V...Unter 11, X V im Leerlauf darf die ladespannung nicht sinken...kabellage auf Korrosion und kabelbrücke prüfen...Besonders den Akku auf kapazität..
Bei normaler Motordrehzahl sollten mindestens 13.5V anstehen..Mit Verbraucher und eingeschaltetem Licht.
Ggf. Magnetisierung vom Rotor müde...Wird auch bei heißem Rotor weniger.
Miss in WECHSELSPANNUNG bei warmen Motor und abgezogenen Stecker zum laderegler die limaspannung...50-90V AC sollte zwischen zwei Phasen drin sein.

Es sind im Kabelbaum eindeutige Massefehler.

Nach 20 Jahren kann der Kabelbaum auch mal eine Macke haben.

Danke Mario für die Hinweise

Matthias,
wenn Du kein Elektrolurch bist kannst Du mich gerne mal auf ein Wochenende besuchen und wir bauen Deiner Maschine einen neuen Kabelbaum.