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EA7 ist richtig

6422 der Rahmen
Lt. den Papieren 03.06.57 zugelassen
Dann passt das Nummernschild wenigstens zum Motor....
Bedüsung passt.
Aber der Vergaser ist ein 376/2

Salve,
aaaalso ... dann hast Du einen Vergaser von der BSA B31, dem 350er Single, mit 25,4mm - also eine Nummer größer - aus dem Baujahrbereich ´55/´56 montiert.
Das Kaliber gabs in den Baujahren unter anderem Kürzel auch für die A7 Shooting Stars, Bedüsung war 30er Leerlaufdüse, 3.5er Schieber, 270er Hauptdüse, 0.106er Nadeldüse und die Nadel auf Position 3 ... in A7 SS-Ausstattung.

Viel Spaß mit dem Brenner,
Volker

Volker Koch hat geschrieben:

6422 der Rahmen
Lt. den Papieren 03.06.57 zugelassen
Dann passt das Nummernschild wenigstens zum Motor....
Bedüsung passt.
Aber der Vergaser ist ein 376/2

Salve,
aaaalso ... dann hast Du einen Vergaser von der BSA B31, dem 350er Single, mit 25,4mm - also eine Nummer größer - aus dem Baujahrbereich ´55/´56 montiert.
Das Kaliber gabs in den Baujahren unter anderem Kürzel auch für die A7 Shooting Stars, Bedüsung war 30er Leerlaufdüse, 3.5er Schieber, 270er Hauptdüse, 0.106er Nadeldüse und die Nadel auf Position 3 ... in A7 SS-Ausstattung.

Viel Spaß mit dem Brenner,
Volker

Soweit richtig Volker,
den Schnuppen carburator gabs lt,service sheet bis 59 und seltsamerweise steht bei 1960 das gleiche

Toff ... na dann sind wir uns ja mal wieder einig.

Servus.

BB King hat mir die Amal Vergaserliste zugeschickt. ( Danke dafür )

Bei " Home " sind große drin, bei " Export " oder " Luftfilter " kleinere.
Wurden die Mopeds in England mit Trichter ausgeliefert ?
Ich habe ja einen sehr flachen Luftfilter drauf.
( höherer Widerstand = mehr Unterdruck )

Ich habe wohl auch den Fehler gefunden.
Der Kanal direkt über der LL Düse hatte wohl noch einen Einengung.
Beim Test mit einer Laserdiode kann auch Licht durch.
Nach nochmaligem Reinigen aber mehr. ( Wozu Zahnarztsonden alles gut sind....)
Ich denke der Hauptfluss ging dadurch zum Luftkanal innerhalb des Schiebers.

Früher gab es ja Trichlorethylen,,,Vergaser einlegen. 12 h warten und alles blitzblank.
Das Zeug zersetzt alle CH Verbindungen. Gibt es leider nicht mehr im freien Verkauf.

Testen werde ich später....das Wetter ist nichts für alte englische Ladies. ( Und für mich )

Gruß und ein schönes Wochenende.

Peter

Heute gibt es Ultraschallgeräte.
Schick mir den Vergaser her, dann lege ich den für Dich gerne mal ein paar Stunden zu den passenden Reinigungsflüssigkeiten ins Gerät.

bastelwastel hat geschrieben:
Früher gab es ja Trichlorethylen,,,Vergaser einlegen. 12 h warten und alles blitzblank.
Das Zeug zersetzt alle CH Verbindungen. Gibt es leider zum Glück nicht mehr im freien Verkauf.

Hab es mal korrigiert!

da bin ich (als ehemaliger Biologielaborant) absolut auf deiner Seite, Martin.
Man werfe einen Blick in Wikipedia...

Gruß
Manfred

Murmelgrummelgrumpf ... das Zeug ist aber göttlich ... ich kann mich noch an die riesigen Badewannen voll mit dem Zeug in meiner ehemaligen Lieblings-Instandsetzerbude erinnern ... verkrustete Teile rein, ein paar Stunden warten, Teile wieder raus und die Teile sind wieder strahlend sauber und die Nase frei ... klasse!
Nur schade, daß die Jungs alle an Krebs gestorben sind ...?!

Re: Amal Vergaser Spritniveau
Beitragvon bastelwastel » 21.03.2015, 09:36
BB King hat mir die Amal Vergaserliste zugeschickt. ( Danke dafür )

Bei " Home " sind große drin, bei " Export " oder " Luftfilter " kleinere.
Wurden die Mopeds in England mit Trichter ausgeliefert ?
Ich habe ja einen sehr flachen Luftfilter drauf.
( höherer Widerstand = mehr Unterdruck )

Jep ... richtig kombiniert, Holmes.
Mit Luftfilter hat man logischerweise einen geringfügig niedrigeren Luftdurchsatz, was eine kleinere Hauptdüse erforderlich macht, damit das stöchometrische Verhältnis wieder paßt ... das´s alles.

Das ist fein Watson.

das verifizieren von kausal bedingten Ergebnissen, im investigativen Wissensbereich,
durch eloquente Gesprächspartner ist immer wieder eine Freude.

Ich gehe gleich mal einbauen

Und das Tri nicht gerade förderlich für die körperliche Gesundheit ist, will ich ja gar nicht abstreiten.
War aber sehr einfach und kostengünstig.

Na denn man tau ...
Hab ich Dir eigentlich mal erzählt, daß ich ursprünglich aus Peine-Ost komme?

Jetza funzt´s

1 9/16 U raus.
Kein Schwarzrauch mehr.
Kein Patschen beim Öffnen des Schiebers.
Spricht auch auf den Luftschieber an, wie es sein soll.
Tuckert sauber bei niedriger Drehzahl.
Neue Nadeldüse und Nadel eingebaut.


Wie def. Du " Peine Ost " ?
Rechts vom Schwarzen Weg ?
Oder eher Essinghausen / Duttenstedt ?

Wie def. Du " Peine Ost " ?
Rechts vom Schwarzen Weg ?
Oder eher Essinghausen / Duttenstedt ?

Darf ich Dich daran erinnern, daß ich derzeit im `Hannoverschen´ wohne????
In Essinghausen wohnt ein guter alter `Kumpel von mir ... aber mit Peine-Ost meinen die Jungs hier gewöhnlich den blau/gelben, etwas überdimensional größeren Vorort von Peine, dessen Namen man hier nicht laut aussprechen darf ... comprende?
Die Leerlaufgemischregulierschraube soll offiziell was bei 2 kompletten Umdrehungen raus.
Kuck - dann paßt das doch jetzt alles.
Klasse, daß die Mühle jetzt funktioniert ...
Viel Spaß beim Rumbrettern,
CU
Volker

Fußball zur Ortsbestimmung....

Ist aber klar....

Bevor das jetzt zu "Offtopic" wird....

Schönes WE allen noch mal..

Peter

3. Seite und noch nix OT?? Dann wird's aber Zeit!!!

Schön das die Möhre läuft!
'ne 57er habe ich auch noch im Schrank....ob ich damit mal demnächst anfange???