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Nüppi hat geschrieben:Wusels Idee finde ich gut
Ums rausbohren mach ich mir eigentlich weniger Gedanken, eher wie hält dann die neue mini Düse in dem Loch...

Aber Du erwartest nicht ernsthaft, dass das Geklebe dann halten und/oder dass die Winzbohrung in der LL-Düse hinterher noch frei sein wird?

Mal ernsthaft, Stefan. Jetzt schau', dass Du den Bit nebst Düse mit Unterstützung durch viel Wärme irgendwie rausgeprockelt bekommt, ohne die Düse zu bohren. Und falls Du doch bohren solltest, dann schau' dass Du nur mit dem Kernlochdurchmesser ran gehst. Die neue Düse kannste ja gewindemäßig messen und einen solchen Gewindebohrer beschaffen.

Good luck und beste Grüße

Ph.

Hallo Nüppi, du Düsenkleber,

Also wenn du die Düse einkleben willst dann nimm Uhu Plus, das ist benzinfest.

Ich habe damit meine Reduzierstücke am Tank eingeklebt.

Eine Notreparatur bei der ich mit einem eingeklebten Nagel eine Bypassschraube ersetzt habe hat dann noch rund 1500 km bis nach Hause gehalten. (Wahrscheinlich auch länger)

Zum entfernen einfach wieder warm machen und den Klebstoffrest mit Aceton entfernen.

Aber ich würde die Düse erstmal mit der Wärmebehandlung des Versagers zu Leibe rücken. Was man nicht kaputt macht braucht man nicht zu kleben.

Glückauf, Jürgen

Benzinfest ist gut..., nette Werbeaussage
Das Problem ist , es gibt kein "Benzin" mehr.....
Das "E" im Benzin erweicht jeden Kleber , vergesst es , selbst Tankbeschichtungen geben auf , hatten wir hier doch schon , das Thema .

Nüppi hat geschrieben:Nee mit Hitachis und den original Tüten läuft der Bock immer noch am Besten. Das haben die Yamahas ja nicht umsonst da dran gebaut.

Hi Nüppi,

aber wer hat denn noch den Originalauspuff, der ist doch nicht mehr aufzutreiben dachte ich. Habe leider selber nur die übliche 3-1 Anlage.

LG

Markus