Britbikeforum.de

Norton hat geschrieben:
Ein guter Werkzeugbau arbeitet auch noch mit Toleranzen von 5/1000mm.

Gruß. Martin.

...schon klar, aaaaber so ungenau wie möglich, so genau wie nötig!!!!!

Bin ich ja grad dabei. Messingrohr für die Schieber organisiert, eine Brücke gebastelt, die ich auf die Flanschfläche spanne. Damit erzeuge ich beim ausdrehen die Spannung wie bei einem angebauten Vergaser. Sollte dabei ein Verzug stattfinden, arbeite ich den gleich mit ein. Eine Bohrstange mit einem langen Finger dran hab ich schon gemacht. Morgen überdrehe ich mal zwei Schieber und ziehe das Messingrohr auf, dann wird eine Aufspannvorrichtung zum ausdrehen gemacht und mal ein Gehäuse ausgedreht. Den Schieber drehe ich dann wieder passend zum Gehäuse.

Gruß. Martin.

Ulmer hat geschrieben:...keihin is aber harleigedöhns, hab ich auf der pan, und die läuft echt geil damit, schmeiß s&s in die tonne..... ich schweife ab, ist HARLEY DAVIDSON

Lötzinn , Harley Davidson ist nur einer von zig Herstellern der ( zum Glück )Keihin Vergaser verbaut hat, und ja , die sind über jeden Zweifel erhaben , das einzige was gaaaanz selten mal defekt ist ist die Unterdruckmembran vom CV - Vergaser , und der ist zB auch an diversen Kawa u, Yamaha Modellen verbaut .

..schon klar, hab ja nicht behauptet das hd die einzigsten sind mit keihin

Was für ein Vergaser, ein Concentric?

Gruß. Martin.

Masse wären für mich mal nicht so wichtig, ich würde halt auf das halbe Spiel gehen wie orginal, also 5/100mm. Gut wäre herauszufinden, was der Erik Boelen für ein Material nimmt. Das mit dem Edelstahl kann ich mir schlecht vorstellen, oder es ist irgendein exotisches Sondermaterial. Viel mehr glaube ich, der nimmt ein in den Dimensionen halbwegs passendes im Handel erhältliches Rohr, welches man innen gar nicht bearbeiten muss, einfach abstechen und auf den abgedrehten Schieber aufpressen (oder kleben?). Ob das wirklich ein Edelstahl ist, oder irgendwas ganz andres mit guten Gleit- und Verschleißeigenschaften, er wird es nicht verraten (weil, ich würde es auch nicht verraten).

Gruß. Martin.

Och. Der Erik ist nicht so. Ich ruf ihn mal an. Hab schon lange nicht mehr mit ihm gesprochen.
Also mein Schieber ist zumindest nicht magnetisch mit der Buchse...

http://www.amalsleeve.com/page2.html

Der nimmt 1020 dom nahtlos

http://www.alcobrametals.com/browse.php ... 0&shape=15

Vielleicht hilft´s?

Der 1020 Carbon Steel kommt unserem Automatenstahl noch am nähesten. Das ist ein ganz ordinärer Allerweltsstahl und schon mal überhaupt nicht rostfrei. Den gäbs als Rohr 1 1/2" x 0,083", das heißt den Schieber abdrehen auf 33,88mm und dann hätte man aussen 38,1 mm, also genug zum runterdrehen auf ein gesundes Bohrungsmass im Gehäuse.
Vielleicht machen wir uns das viel zu verrückt.

Gruß. Martin.

Also das ist das Material, welches amalsleeve.com in USA nimmt. Das muss nicht das Gleiche sein wie Eriks Material.
Übrigens ist Amal buchsen keine exklusive Sache von ihm. Das machen schon noch mehrere.
In UK gibt es auch zwei oder drei Andere die das anbieten.

http://www.britbike.com/forums/ubbthrea ... ber=220880
Interssant!

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Vielleicht machen wir uns das viel zu verrückt.

Allerdings.

jan hat geschrieben:

Norton hat geschrieben:Vielleicht machen wir uns das viel zu verrückt.

Allerdings.

Wir? Ich nicht...

Norton hat geschrieben:http://www.britbike.com/forums/ubbthrea ... ber=220880
Interssant!

Gruß. Martin.

...Yes, it is. Isn´t it?

also ich hab mal gemessen (ich weiss: wer misst misst Mist):

Neuer Wassell: 0,10 Spiel
Mikuni VM 32 mit 20tkm: 0,14 Spiel

ein Zehntel scheint also schon ein gutes Maß zu sein.

Andreas