Britbikeforum.de

36x1 könnte stimmen, ich meß das noch mal nach.
Bei uns auf der Arbeit läge jede Menge Edelstahlrohr von unserem Rohrleitungsbauer für Wasserleitungen rum. Das ist von den Dimensionen aber ziemlich weit daneben.
Wenn man da eine 6m Stange (ist doch das übliche Längenmaß?) hätte, das würde ja für X Vergaser reichen! Im Prinzip würden da ein paar Reststücke von irgendeinem Schlosser reichen.

Gruß. Martin.

Bin über den hier http://www.amalsleeve.com/ gestolpert.
Fritz

HöHö...der ist ja in Snohomisch, da fahr' ich doch nächstes Jahr durch...

In England gibt es auch noch mehrere.

pug hat geschrieben:Sehr schlecht sogar... Wollte ihm letzten Winter die Vergaser senden- habe ich dann aber immer vor mir hergeschoben:( jetzt scheint es zu spät zu sein

Habe hier von meinen beiden Bonnies die vier Amal 930 sowie die drei von der Trident.....das wäre verdammt Schade.

die nase dreht man mit weg,dann hat der schieber noch mehr Führung,denn das Areal trägt nicht.nachher dann eine Führung einsvhrauben damit der schieber sich nicht dreht.

Warum läßt man die Nase einfach nicht dran?
Die letzten Millimeter mit der Nase tragen sowieso nicht, also kann man den letzten Ansatz mit der Nase einfach dran lassen und braucht nicht so nachträglich wieder was basteln, was dann rausfallen kann.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Warum läßt man die Nase einfach nicht dran?
Die letzten Millimeter mit der Nase tragen sowieso nicht, also kann man den letzten Ansatz mit der Nase einfach dran lassen und braucht nicht so nachträglich wieder was basteln, was dann rausfallen kann.

Gruß. Martin.

Seh ich genau so.
Aktuell fahre ich an der Trident einen Satz Vergaser, die hatte mal Willem Sleutel gebuchst für mich.
Er hat auch den Schieber komplett überzogen und eine "Nase" angeschraubt. Sieht erstmal solide aus, aber ob der Aufwand wirklich sein muss?

weil genau im tickover Bereich die Führung länger und besser ist.und da man als verdrehsicherung einfach eine schraube nimmt die man seitlich etwas flach schleift/feilt ist das doch keine grosse Sache.aber wers halt anders macht soll auch auf seine art glücklich werden.es ist halt viel einfacher über alles drüber zu drehen und nicht noch auf die nase Rücksicht nehmen zu müssen.ausserdem klappert die nase auch weg über die jahre.

Gut, abgesehen von einer fehlenden Vorstellung Deiner Person und Deines Kaltstarts hier scheinst Du ja schon mal etwas in diese Richtung gemacht zu haben?
Mit welchem Material überziehst Du die Schieber?

Martin

ich selbst nicht,aber mein bruder hat schon schieber komplett aus Teflon hergestellt.zum Kaltstart möchte ich sagen ,das ich mich gerne wo vorstelle?ausserdem bin ich schon seit über 20 jahren Vereinsmitglied.

das funzt gut weil das Gehäuse durch den teflonschieber nicht so angegriffen wird,quasi selbstschmierend.der Nachteil ist der hohe bauaufwand.ausserdem hab ich jetzt getan ich hab mich vorgestellt.

da bin ich eben drüber gestolpert, Triplesunlimited buchst auch Amals
http://www.triplesunlimited.com/index.p ... duct_id=94
60 € pro Vergaser. Ist vielleicht für den ein oder anderen noch von Interesse.
Grüsse,
Stefan