Lästiges Thema: 850 Commando und Mikuni

[Higgins]

Moin !

Ich bin Mittwoch 800 km nach Ostfriesland mit der Commando gefahren und kann nur feststellen, daß ein sauber eingestellter 36iger Mikuni und eine Sachse-Zündung ideal sind. Bei der Boyer verschluckt sich das Moped in den unteren Drehzahlbereichen. Die Sachse -Zündung hat ja 9 verschiedene Kennfelder und somit kann man noch mehr optimieren.

Die Anal-Versager bleiben zuhause n der Kiste. Man weiß ja nie.

Grüße aus dem feuchten Nordwesten

Matthias

[T140E]

Volker, da bist Du aber einer der Wenigen
Sozusagen ein "Auserwählter" - ha ha ha...

Ich verrat Euch was: ich hab' ihn sogar auf Film auf 'nem CBBC-Treffen. Den Film leg' ich immer ein, wenn unsere Geburtstagsfeste zu Ende gehen sollen . Puh, das war jetzt nicht nett...

Tja, Matthias, freut mich, wenn die Norton mit Mikuni so gut harmoniert!
Sachse macht mehr und mehr neugierig. Ich glaub', ich muss mal anfangen, auf eine Probier-Sachse zu sparen. Zündung ist das einzige Elektrische, das ich noch nicht eingebaut und eingestellt hab' (obwohl ich alles Notwendige dazu hier hab'); ich möchte das Procedere einfach mal gesehen haben...

Aber die Mär der anderen mit Amals, die im Stand verschleißen und 10 kg Werkzeug benötigen, kann ich nicht bestätigen.
Nach 2500 Meilen hab' ich gerade mal die Ablassschrauben abgedreht und den Sandschlamm darin entfernt. Die Schieber der Mk1 gibt's inzwischen in "gehärteter" Ausführung.

[Thomas_UN]

Hallo Zusammen,

Matthias, dass hört sich gut an, kannst Du etwas zur Bedüsung sagen? Meine läuft inzwischen auch wieder, habe alles am Vergaser zerlegt, Choke getötet neue Züge und alle Kabel kontrolliert, aber ich werde dennoch meine Commando im Herbst auf „single Carb“ umrüsten. Die Frage ist bisher noch auf welches Fabrikat, Amal MK3, Mikuni oder, und das ist bisher mein Favorit, ein Dellorto mit offenem Trichter. An meine Zündung wollte ich eigentlich nicht gehen, ich fahre Boyer und bin bisher total zufrieden. (Never Change the running system)

Viele Grüße aus Kamen
Thomas

[jan]

Moin !

Ich bin Mittwoch 800 km nach Ostfriesland mit der Commando gefahren und kann nur feststellen, daß ein sauber eingestellter 36iger Mikuni und eine Sachse-Zündung ideal sind. Bei der Boyer verschluckt sich das Moped in den unteren Drehzahlbereichen. Die Sachse -Zündung hat ja 9 verschiedene Kennfelder und somit kann man noch mehr optimieren.

Die Anal-Versager bleiben zuhause n der Kiste. Man weiß ja nie.

Grüße aus dem feuchten Nordwesten

Matthias

Hallo Matthias,

geil, wieder ein Tommy-Bike nach kapitalem Motorschaden "back on the track"!

Ich habe bei der kleinen Matchy heute auch wieder den Motor in den Rahmen gehängt, nach über 10 Monaten Zwangspause. Noch ein Nachmittag Komplettieren ist angesagt (Primärtrieb, Rockerbox, Vergaser, Auspuff usw.), dann bollert sie hoffentlich wieder.

Viel Freude und viele schadenfreie Kilometer mit der Norton wünscht Jan

[Mateo]

Vorsicht Vorsicht, Herr Mitch !!!

Von wegen Mär, nach 2500 miles dachte ich auch noch, garnicht schlecht, diese Amals, und so schön billig.......

Auch wenn das jetzt 375% mehr Meilen sind als letztes Jahr, ich rede da von anderen Laufleistungen.

Hmm, wenn ich jetzt so nachrechne, hast du es ja letztes Jahr tatsächlich nur bis zum Wasserhäuschen und zurück gepackt, oder?

................ und weg.............

Mateo

[T140E]

Vorsicht Vorsicht, Herr Mitch !!!
Von wegen Mär, nach 2500 miles dachte ich auch noch, garnicht schlecht, diese Amals, und so schön billig.......
Hmm, wenn ich jetzt so nachrechne, hast du es ja letztes Jahr tatsächlich nur bis zum Wasserhäuschen und zurück gepackt, oder?
Mateo

Ehrlich gesagt, nicht zum Wasserhäuschen, sondern zum Coiffeur
Natürlich ist ein statement nach 2.500 miles mit 1. Kette, 1. Hinterreifen, 1. Satz Vergasern, Ventilen, Luftfiltern, Ölen etc pepe noch nicht aussagekräftig, aber man wird sehen...
Kann ja jetzt nicht 25.000 schreiben, wenn's nur 2.500 sind.
Aber wie gesagt, in den 80-ern konntest Du auch nach dieser Laufleistung locker mal einen Satz Ventile wegschmeißen.

Alors...

[Thomas_UN]

Hallo Zusammen,

mein Vorhaben hat nun doch länger gebraucht als geplant, bzw. es wurde verschoben, aber derzeitig bin beim Umbau auf Dellorto mit offenem Trichter, den zwei-in-eins Ansaugstutzen musste ich zwar 5 mm kürzen, aber jetzt sollte alles passen. Am nächsten Wochenende weiß ich mehr.
Da seltsamer Weise bei mir im Brief und Schein "mit 2 Amal Vergasern" eingetragen ist, habe ich beim TÜV auch bereits vorgefühlt. Da es dafür natürlich kein Gutachten gibt, meinte ein netter Graukittel ich solle mir Briefkopien mit singl Carb, egal welche Marke besorgen, den Rest kriegen wir schon.

Also hier meine Frage bzw. Bitte ans Forum!

Kann mir jemand, oder auch mehrere, Briefkopien mit Einvergaser Eintrag zur Verfügung stellen???

Trichter oder Filter ist egal!

Vielen Dank im Voraus und Grüße aus Kamen

Thomas

[Thomas_UN]

Hallo Zusammen,

bis auf die Feineinstellungen ist nun der Umbau vollbracht, aber ohne einer oder mehrerer Briefkopien wird die TÜV-Geschichte aufwändig und teuer.

Daher die Frage, kennt Ihr andere Bezugsquellen (Homepage, Clubs, Händler, Tuner, etc) bei denen ich Briefkopien bzw. Gutachten bekommen könnte???? Für Guzzi gibt es so etwas im Netz.

Vielen Dank

Thomas

[Martin]

Äh... hier sollte der Eine oder Andere helfen können...
Ansonsten praesident@cbbc.de Lonni

[Thomas_UN]

Hallo Martin,

danke für die Info, dann werde ich erst mal abwarten, wäre schön wenn sich etwas tun würde.

In der Zwischenzeit werde ich dann mal weiter an der Feineinstellung arbeiten und heute ein paar Versuchsfahrten drehen. Es ist zwar nicht besonders warm, aber die Sonne scheint.

Thomas

[Martin]

Hallo Martin,

danke für die Info, dann werde ich erst mal abwarten, wäre schön wenn sich etwas tun würde.

In der Zwischenzeit werde ich dann mal weiter an der Feineinstellung arbeiten und heute ein paar Versuchsfahrten drehen. Es ist zwar nicht besonders warm, aber die Sonne scheint.

Thomas

Äh... Thomas...
Nicht abwarten, sondern de Leute ansprechen.
Also Klaus ne Mail schicken und im norton Forum oder "Hast Du mal" nach dem benötigten Brief fragen unter Angabe von Typ und Baujahr.
Mit Abwarten wirst du wohl wenig Glück haben

Gruß, Martin

[Higgins]

Moin Thomas !
Was für eine Hauptdüse hast Du im Mikuni drin ? Ich habe beim 36iger eine 300er HD drin, versuche es aber mit noch größeren Düsen. Ich hatte es zuvor einer 280iger bzw. 290iger HD versucht. Das war aber zu schwach .
Gruß
Matthias

[Thomas_UN]

Hallo Mathias,

kann ich nicht genau sagen aber eine 300 sollte i. O. sein, sofern Du einen K&N Filter verbaut hast. Mit offenem Trichter könntest Du ne Nummer größer probieren, jedoch ist ein 36-iger mit Trichter nicht gut abzustimmen, zumindest hatte ich da meine Probleme. Hatte aber dazu gehört, dass dieses mit einer eine Sachse Zündung, weil verschiedene Kennlinien vorhanden sind, besser funktionieren soll. Im Übrigen lief meine mit einem 34 iger deutlich besser, sowohl mit Filter, als auch mit Trichter. Das Ansprechverhalten und der Druck von unten heraus war einfach besser. Ob im oberen Bereich etwas Leistung gefehlt hat, kann nicht sagen, da ich meine Commado eher selten oberhalb 5.000 U/min bewege.

Viele Grüße
Thomas

[Thomas_UN]

Äh... Thomas...
Nicht abwarten, sondern de Leute ansprechen.
Also Klaus ne Mail schicken und im norton Forum oder "Hast Du mal" nach dem benötigten Brief fragen unter Angabe von Typ und Baujahr.
Mit Abwarten wirst du wohl wenig Glück haben

Gruß, Martin

Hallo Martin,

leider bisher alles ohne Erfolg, hast Du noch einen weiteren Tip????
Gibt es möglicherweise einen Händler/Werkstatt der eine Briefkopie haben könnte?
Wenn könnte man da ansprechen??

Grüße aus Kamen
Thomas

[Martin]

Äh... Thomas...
Nicht abwarten, sondern de Leute ansprechen.
Also Klaus ne Mail schicken und im norton Forum oder "Hast Du mal" nach dem benötigten Brief fragen unter Angabe von Typ und Baujahr.
Mit Abwarten wirst du wohl wenig Glück haben

Gruß, Martin

Hallo Martin,

leider bisher alles ohne Erfolg, hast Du noch einen weiteren Tip????
Gibt es möglicherweise einen Händler/Werkstatt der eine Briefkopie haben könnte?
Wenn könnte man da ansprechen??

Grüße aus Kamen
Thomas

www.nortonmotors.de
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