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3 Liter Kesselvolumen!
Ein fünftel PS!!
Förderleistung 23 Liter pro Minute!!!

Ich muss endlich mal die Karosserie von meinem 1:8-E-Type von Revell airbrushen...

Moin,

ich suche ja noch einen Schraubenkompressor - leider sind die Teile meistens verhältnissmäßig teuer.

Ein Kumpel hatte mal so`n Teil aus einer alten Zahnarztpraxis abgestaubt - war `n richtig feines Teil.
Das konnte man locker in die Werkstatt stellen, war extrem leise und machte 10 bar Betriebsdruck (sah`fast aus wie ein Kühlschrank, weil`s in einem gedämmten Gehäuse eingebaut war).

Wenn ich mir so`n Kolbenkompressor in meine Kellerwerkstatt stellen würde, hätte ich nach spätestens 10 Minuten die Nachbarn auf dem Hals (und nach 15 Minuten wär`ich wahrscheinlich taub ).

..geht doch ganz einfach .Ausschau nach einem defekten Kompressor halten , aus einem Kühlschrank den Kompressor ausbauen,beides miteinander verbinden und schon hat man einen leisen Kompressor für den Keller . Baue mir auch gerade einen zusammen . Anleitungen gibt es im Netz.

Die Ausdauer und die Leistung ist zwar nicht so stark , reicht aber fürs Ausblasen unserer Mopedteile , im Netz gibt es sogar einen der damit sogar Teile strahlt....







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chinakohl hat geschrieben:Wenn ich mir so`n Kolbenkompressor in meine Kellerwerkstatt stellen würde, hätte ich nach spätestens 10 Minuten die Nachbarn auf dem Hals (und nach 15 Minuten wär`ich wahrscheinlich taub ).

Arvid, das Ding ist so leise, das kannst Du Dir auf den Nachttisch stellen und die Nacht durchlaufen lassen - pennen kannst Du trotzdem. "Lärm"pegel wird, glaube ich, mit 47 db angegeben. (Oder waren es db(A)?!)

Ist wahrscheinlich als Belüfter für das Aquarium entwickelt worden...

Okay - für`s Airbrushen wird`s wohl reichen.
Aber lackieren mit der Fallbecherpistole? Oder Pressluftwerkzeug (Nibbler, Schlagschrauber, Grinder)?

Das schöne an `nem Schraubenkompressor ist ja das man keinen großen Kessel braucht, weil diese Kompressoren eine hohe Förderleistung mit konstantem Druck haben.

chinakohl hat geschrieben:Okay - für`s Airbrushen wird`s wohl reichen.
Aber lackieren mit der Fallbecherpistole? Oder Pressluftwerkzeug (Nibbler, Schlagschrauber, Grinder)?

Das schöne an `nem Schraubenkompressor ist ja das man keinen großen Kessel braucht, weil diese Kompressoren eine hohe Förderleistung mit konstantem Druck haben.

Sach ma... liest Du manchmal auch mit? Er hat doch geschrieben DREI LITER KESSELINHALT!!! Das Ding passt in die Hosentasche... Nibbler... Schlagschrauber... Hat doch keiner von gesprochen

Martin hat geschrieben:Sach ma... liest Du manchmal auch mit?

Arvid liest nur, was er lesen will.

Wichtig ist dabei nur, dass er dann gleich wieder seine Suada starten kann: dass wir alle seine hässliche Pegaso nicht leiden können, dass er so arm ist wie eine Kirchenmaus, dass ... Ach, lassen wir das.

http://www.ebay.de/itm/50L-Druckluft-Ko ... 1885909035

Die Bauform kommt mir sehr gelegen Da bohr ich doch ein Loch durch die Wand zur Werkstatt und stell das Ding nebenan in den Keller
....... und wenn die Nachbarn schön artig sind, bau ich auch `ne Schallschutzhaube drumrum

Da ich jetzt endlich lackieren will, aber die Kumpels inne Halle mit ihrer Lackierkabine nicht aus der Hüfte kommen, muss das wohl hier im Keller passieren.
http://www.ebay.de/itm/TOP-MINI-HVLP-Sp ... 2294562377

....... fehlt noch`n Wasserabscheider und`n externer Druckminderer.

Liter pro Minute? Sieht für echtes lackieren etwas klein aus...

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........ zum lackieren sollte der Kompressor meines Wissens nach eine Liefermenge von gut 200L/min. haben (bei dem von mir verlinkten Kompressor ist 100 - 250L angegeben). Allerdings lackiert man ja auch nicht mit 10 Bar ............. (eher so 3 - max. 5 bar ).
Aber für`n Motorradtank sollte es als Notlösung reichen ...... ich hab`überhaupt keinen Bock, ständig irgendwelchen Leuten hinterher zu laufen und zu betteln, um deren "Ressourcen" nutzen zu dürfen.
Große Flächen wie z.Bsp. `ne Autotür oder `ne Motorhaube gehen damit wahrscheinlich eher weniger ............... einen Motorradtank habe ich allerdings schon mal mit einem solchen "Einzylinder" + 50L Kessel lackiert.
Kleine Dekorpistole mit 0,8 oder 1er Düse, 4 bar mit `nem Manometer statt der Pistole am Schlauchende eingestellt (am Druckregler ) - hat ganz gut funktioniert (siehe meine blaue Monkey )

Gerade "wiedergefunden" - stand jahrelang unterm Regal im Schreinerkeller.

Ist tatsächlich nur der Kesseldruckschalter defekt .......... nix Kessel durchgegammelt.
Das Lüfterrad und die Abdeckhaube sollten eigentlich noch zu bekommen sein - das gute Stück ist ja nur von 1972 ...... also sooo alt nun auch wieder nicht

chinakohl hat geschrieben:Gerade "wiedergefunden" - stand jahrelang unterm Regal im Schreinerkeller.

Ist tatsächlich nur der Kesseldruckschalter defekt .......... nix Kessel durchgegammelt.
Das Lüfterrad und die Abdeckhaube sollten eigentlich noch zu bekommen sein - das gute Stück ist ja nur von 1972 ...... also sooo alt nun auch wieder nicht

Wenn ich das so sehe...

...könntest Du mir eigentlich bei der Wiederinbetriebnahme meines "Nazi-Kompressors" von 1940 behilflich sein.
Da braucht es eigentlich auch "nur" eine Endabschaltung, wenn der zulässige Höchstdruck erreicht ist.

jan hat geschrieben:...könntest Du mir eigentlich bei der Wiederinbetriebnahme meines "Nazi-Kompressors" von 1940 behilflich sein.
Da braucht es eigentlich auch "nur" eine Endabschaltung, wenn der zulässige Höchstdruck erreicht ist

Gerne ........ wenn ich "kann"
Lass`ma per PN machen - es sei denn, du möchtest dieses "Abenteuer" im Forum teilen.

Was meinen Kompressor angeht - der ist mal irgendwo `rausgeflogen wegen VDE Problemen (Gewerbeaufsicht und so .. ) ........ momentan habe ich noch keinen Schimmer, was mit dem Schütz ist ....... da hängen sämtliche Kabel `raus - keine Ahnung, was die da gebastelt haben ....... muss ich erst mal das Multimeter dranhalten.
Motor läuft jedenfalls, Druck baut er auch auf und es stand kein Wasser im Kessel .........

Für den Nazikompressor kannst Druckluftschalter bei Amazon kaufen. So zwischen 15-50 €. Sollte kein Hexenwerk sein das Ding zu montieren. Schliesslich gelingt es den meisten von uns unser Alteisen am leben zu erhalten .....daher gehe ich mal von aus das genug techn. Knowhow vorhanden ist (und sogar auch Werkzeug ).