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Moin!

Wulf hat inzwischen eine Homepage: http://www.auspuffschmiede.de/

Er hat meine Atlas-Krümmer gemacht (nach dem Trauerspiel, dass Unity abgeliefert hat), kann ihn nur empfehlen, sehr saubere Arbeit zu sehr fairem Kurs.


Tim

Na toll, gestern sind meine Rohre für das Langweilerprojekt von Armours gekommen.
Hatte dort nachgefragt ob die auch die Scramblerrohre in Eselsstahl machen, aber nie ne Antwort bekommen.

Cool!!!

Wulf hat aber KEINE zölligen Rohre! Beachten! (Dafür hat er eine T140)

Martin hat geschrieben: (Dafür hat er eine T140)

guter Mann

Ich hab an meiner XT einen ESD von den beiden. Super Arbeit und für den TÜV-Heini hoffentlich nicht vom Original zu unterscheiden.

tommy hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Wulf hat aber KEINE zölligen Rohre! Beachten! (Dafür hat er eine T140)

Aber er is ja nahe dran mit seinen Maßen. Das da denn Nullkommairgendwas fehlen würd mich jetzt nicht stören.
Mal so interessehalber...was kost denn son Spaß? Gerne auch per PN.

Was das kostet ist fast egal. Wenn Tim schreibt es ist ein fairer Kurs.
Du fährst dein Moped hin und die passen die Anlage ann dein Moped an.
Nix mehr mit ärgern wenn was nicht passt, dann wird nachgebogen, der Chgom ist im mors und der ganze hickhak den man damit hat. Nach zwei Jahren reist es dir dann den Dämpfer auseinander oder ständig irgewelche Halterungen, oder gar zerdengelt es dir das Loch im Kopf.

Damit hat man dor keine Probleme, erstens aus edelstahl, zweitens spannungsfrei angepasst. Dafür kann man auch gerne einen hunderter mehr drauflegen, oder auch zwei

Jedenfalls besser als alles andere auf dem Zubehörmart.

Der macht super Arbeit.
Ich habe eben mal nachgeschaut Backswept Krümmer und Roadster Schalldämpfer für meine SR500 lagen bei 330€
Das war 2008.
Gruß Christian

Der Keks hat geschrieben:Der macht super Arbeit.
Ich habe eben mal nachgeschaut Backswept Krümmer und Roadster Schalldämpfer für meine SR500 lagen bei 330€
Das war 2008.
Gruß Christian

Eintragungsfähig?

Uli hat geschrieben:Eintragungsfähig?

Im Sinne von ABE oder Mustergutachten? Nein. Briefkopie ist ja wie gesagt so eine Sache. Aber Wulf baut, wenn ich von meiner Unterhaltung zu dem Thema damals ausgehe, lieber "leise" Töpfe, die tatsächlich die Bestimmungen einhalten können. Und wenn die dann eine eindeutige Identifikation bekommen, sind sie mit dem entsprechenden Aufwand auch eintragungsfähig.

Abgesehen davon: Bei der Zulassung meiner Atlas damals hat mich der Prüfer auf meine naive Bitte, mir die Peashooter einzutragen nur gefragt, was denn die alten und was die neuen für eine eindeutige Kennzeichnung hätten. "Öhm, keine?" "Dann trage ich auch genau das ein."


Tim

Ja, Tim, das ist ja das schöne an den Kärren aus der guten, alten, usw...

Aber SR ist halt in dieser Beziehung eindeutig der Neuzeit zuzurechnen; mit ABE-nummern, etc.
Den XT-Dämpfer werde ich mir demnächst mal zulegen (müssen), den lasse ich mit Sicherheit nicht extra eintragen, weil er ein 1:1-Nachbau ist.
Aber die Tüte in Keksens Post ist das nicht.
Fällt dem blindesten Büttel auf.
Sollte man also legalisieren können.
Oder eben eine coole Socke sein.

So noch eine späte Antwort.
Nach Nationaler Norm (bis EZ ca 1982) hätte ich den eintragen lassen können per Einzelabnahme.
Nach EU Norm auf keinen Fall.