BSA A65T Instandsetzung

[GaryK]

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[Wuselwahnwitz]

Ran when parked
Ist doch übersch(r)aub(b)ar

Hü!

[Phil]

Komische Melange haste da... Die einen Kolben in 7,5:1, die anderen 9:1.

Hoffentlich geht sich das mit dem Wasserschaden aus mit dem nächsten Übermaß, das sieht recht tief aus.

Pumpe zerlegen, das ist immer heikel an die Dingers, sie mögen es nicht. Ich hatte eine prüfstandsgeprüfte Pumpe wegen Ölverlust am Hals-O-Ring zerlegt, den Hals wegen ausgerissener Gewinde getauscht, und jetzt pumpt sie nichts mehr bzw. zu wenig Druck.
Die SRM-Dingers sind teuer, aber IME richtig gut.

Aber wenn das Gestell und die Moderteile nicht allzu rostig sind, dann isses in der Tat so, wie Dottore Wu schrieb.

Hab' Spaß.

Ph.

[GaryK]

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[Martin]

Wenn Du eine Deiner 3 SRM Pumpen über hättest, wär ich an einemfreundlichen Gebrauchtkauf interessiert... :pfeiffen;

[GaryK]

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[bosn]

Soll ich dir mal ´n Tipp geben ?
Verkauf den Krempel den du nicht gebrauchst....
Schön,wenn es Loide gibt die noch schlimmer wie Wu,Mutti oder Bosi sind....

[jan]

Verkauf den Krempel den du nicht gebrauchst....
Schön,wenn es Loide gibt die noch schlimmer wie Wu,Mutti oder Bosi sind....

Ha ha ha, wir können ja nächsten Advent mal ein Wichteln mit nicht mehr benötigten Lager- bzw. Teilebeständen veranstalten.
Wetten, dass auch ich da zu den größeren Einlieferern gehören werde?!!

[GaryK]

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[holsteiner]

TX750? Da könnte ich schwach werden...

[jan]

An meiner XJR1300 habe ich alles umgebaut (Elektrik, Fahrwerk, Motor, einige tausend Euro reingeflossen) was mir so gefallen hat. Macht mir keinen Spaß mehr, daran zu schrauben.

Dann wäre jetzt der richtige Zeitpunkt, um sie an Oliver zu verkaufen...

[jan]

TX750? Da könnte ich schwach werden...

Yep! Dann nehm´ ich die andere...

[GaryK]

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[Hanni]

Hallo!
Hier mal ein Bild von der TX750 (ist fahrbereit hat auch TÜV) eine zweite steht zerlegt im Carport.

kl-IMG_0004.JPG

Der große Nachteil bei der TX ist die Ölkühlung und die Ölfilterpatrone sollte umgebaut werden. Dazu gibt es auf den entsprechenden Seiten mehr Infos zu.

Meine XJR würde ich nicht verkaufen, weil ich niemals das Geld herausbekommen würde, was ich dort reingesteckt habe. 1500€ ca. nur für die Elektrik insgesamt ca. 5000€ an Zubehörteilen. Kabelbaum ist selbst gebaut (Can-Bus). Alles über Taster Steuerbar. Funksteuerung für Zündung und zum Starten (Natürlich auch mit Schlüssel möglich). Fahrwerk von Wilbers, Unterzugschwinge umgeschweißt, Lenkschloßumbau,... Alles eingetragen mit TÜV!
Naja das ein anderes Thema!

Boaah,,

Die TX 750 war doch ne ziemliche Krücke. (Wahrscheinlich auch ein Flop für den Hersteller )
Hatte mal nen Kumpel aus Österreich, das Ding war immer kaputt.
Na dann hat er später BMW Boxer gefahren, die lief wenigstens.

Soviel meiner Erinnerungen zu dem Gerät aus der aktuellen Zeit. Ich denk da war die XS 650 doch wesentlich besser.

Hanni

[holsteiner]

Klar war die XS650 besser, aber die TX750 war viiiiiiieeeeel schöner.
Schade, dass diese nen Kinken im Tank hat, die Aufkleber dürften kaum noch zu kriegen sein. Das wird schon bei meiner XS750 schwer, und davon gibts noch ein paar mehr auf dieser Welt (aber auch nicht wirklich viele).
Trotzdem würde ich mir so eine bekanntermaßen thermisch kranke TX hinstellen...