Britbikeforum.de

Was bringt das ?
Die Verkröpfung fällt weg und du kannst dieGabel tiefer legen ?

Dann hast du ja noch eine obere über ?...

Es ist eine China Fräse von Paulimot.
Die Brücke ist von der "Todesgabel" und hat nur 34mm Standrohrdurchmesser.
Ich brauche 35mm um gute Dämpfungselemente einzubauen. Die Roadholder brauche ich wo anders.
Schwarz matt ist immer wieder gut

Cooles Moped! Well done

Die hab ich vor ca. 20 Jahren gebaut. Tim hat sie vieleicht mal von hinten in weiter Entfernung sehen koennen
Damals hatte ich nur eine Flex und ein Schutzgasschweißgerät, deshalb wird sie jetzt Mal überarbeitet mit besserer Ausrüstung.

Mal ein Erfahrungsaustausch. Wie wichtig ist es für den T120 Motor den Zylinderkopf mit einfm Rahmen zu verschrauben ?
Ich hab wesentlich weniger Vibrationen wenn ich dieses Verbindungsstück zum Federbettrahmen weg lasse

So, "Marzorex No1" Renngabel passt sogar zusammen

olofjosefsson hat geschrieben:Mal ein Erfahrungsaustausch. Wie wichtig ist es für den T120 Motor den Zylinderkopf mit einfm Rahmen zu verschrauben ?
Ich hab wesentlich weniger Vibrationen wenn ich dieses Verbindungsstück zum Federbettrahmen weg lasse

DU hast weniger Vibs.....aber der Mouder schüttelt sich umso mehr..nicht gut auf Dauer da alle weiteren Befestigungspunkte darunter leiden. Überleg mal: Der "head steady" ist am weitesten von der Schüttelwelle entfernt...das sind gooile Hebelwege

Schraub' dran dat Dingen und gut ist

Wu

Danke Wu,
reicht es nur an den hinteren Bolzen ?
Weiss nicht wie das org. war
Einen inneren Getriebedeckel hat es nach ca. 15 tkm erwischt.

Hat hier jemand ErFahrung mit der Kombination Norton Vollnabe mit Konischer Triumph Duplex Ankerplatte ?

Kopflos

Das baust Du doch nur um, weil Du den Schlüssel für das Schloss im Vorderrad nicht gefunden hast...

Gerd hat geschrieben:Das baust Du doch nur um, weil Du den Schlüssel für das Schloss im Vorderrad nicht gefunden hast...

Ich schwöre ich bin offizieller Besitzer des Schlüssels.

Bin nicht sicher ob ich nicht Marzocchi Gabelbrücken nehmen soll, die sind irgendwie massiver ?!?

Gewichtsmessungen der Gabelbrücken haben ergeben:

Norton Commando 3,5 kg !!!
Marzocchi 2 kg
Horex 1,6 kg

olofjosefsson hat geschrieben:Hat hier jemand ErFahrung mit der Kombination Norton Vollnabe mit Konischer Triumph Duplex Ankerplatte ?

IMG_20181010_205736431-1305x736_crop_1000x736.jpg

Die Kombination kenne ich jetzt nicht. Man kann mittels Distanzhülse jedenfalls die BSA-Duplexplatte nehmen.
Aber, warum nicht? Die langen Hebel wirds halt auch hier brauchen. Wie liesse sich die Frage des Bremsankers lösen?

Gruss. Martin.

olofjosefsson hat geschrieben:Brücken aufspindeln.

IMG_20181005_172529438-1305x736.jpg

Das sind doch Horex Brücken, oder?

Ja, Horex Regina.