Britbikeforum.de

Hallo Jan, ja du hast Recht.
Ich warte mit der Einstellung der Gabel und der Stoßdämpfer bis ich Motor und Getriebe eingebaut habe. Aktuell sind hinten die kürzesten Dämpfer drin die ich gefunden habe.
Gruss
Olof

Der klassische online Fehlkauf
Und mein zukünftiger Lucas Lichtmaschinenersatz für den MagDyno

Und Schutzblech Halterung gebastelt.

Ich verkaufe Dir noch ein "s"

Meins ist so klein, dass du es nur nicht ohne Grossaufnahme siehst
Olof

Achwassssss.

Oder doch der kleine competition Tank ?

Sorry

Technischer Scheiss was Du da baust...... Sorry

...und Gefallen tuts mir auch ned...


Sorry

Phil/zwo

RoadRocket hat geschrieben:Sorry

Technischer Scheiss was Du da baust...... Sorry

...und Gefallen tuts mir auch ned...


Sorry

Phil/zwo

Wieso?

Hallo Phil2 , ist OK, aber etwas konstruktiver Kritik wäre nicht schlecht.
Gruss
Olof

Macht sich gut bei dem leichten Mopped, der kleine Tank - vielleicht dann den Sitz noch etwas nach vorn.

Gruss, Ralph

RoadRocket hat geschrieben:Sorry

Technischer Scheiss was Du da baust...... Sorry

...und Gefallen tuts mir auch ned...


Sorry

Phil/zwo

Phil 2 ist offensichtlich angepisst (aus welchem Grund auch immer - an Dir, Olof, liegt das jedenfalls mit einiger Sicherheit nicht), aber er meint wahrscheinlich dasselbe wie ich: das hängende Rahmenheck.

Da wären wir dann also schon zu zweit.

Phil 2 ist offensichtlich angepisst

...dann sollte man seinem Unmut aber nicht auf diese Art und Weise Luft machen. Meiner Meinung nach ist das sachlich unprofessionell und menschlich unhöflich.

Ich finde es beachtlich mit welcher Kadenz Du die Mopeds raushaust!

Zum Projekt: Ich habe mal irgendwo gelesen dass sich bei einem Trialmotorrad bestenfalls die Vorderachse, Fußrasten und Hinterradachse auf einer Linie befinden sollten, ich finde das leider nicht mehr.
Ich habe das aber gecheckt, schau mal die Bilder an. Das erste ist jenes der Matchless/AJS das Du mal gepostet hast. Dort ist das der Fall. Es fällt auch auf dass das Rahmenheck wiederum parallel zu dieser gedachten Linie ist.
Ich hab das dann mal mit einer zeitgenössischen Beta 4rt verglichen - da sind die Rasten minimal höher. Weitere Faktoren sind Radstand und der Vorlauf am Vorderrad, das müsste man auch mal genauer unter die Lupe nehmen - auf die Videos von dem Opa der die BSA aufgebaut hat habe ich ja schon mal verwiesen.

Danke Toni, ich hab mich bei den Umbaumassnahem an Don Morley gehalten, auch was Vorderrad, Gabel und Heck angeht.
Die Bücher von ihm kann ich jedem empfehlen der sich etwas tiefer mit dem Thema auseinandersetzen will.
Gruss
Olof

olofjosefsson hat geschrieben:ich hab mich bei den Umbaumassnahem an Don Morley gehalten, auch was Vorderrad, Gabel und Heck angeht.

Welches im Speziellen? Ich hab kürzlich das "Classic Britsh Scramblers" erstanden, bisher nur mal durchgeblättert aber das ist eher ein Überblick aller Modelle.

BTW der kleinere Tank passt an dem Motorrad am besten. Aus was hast Du die Kotflügelstreben gebogen? Möchte für meine Firebird auch welche anfertigen weil momentan verchromte Flacheisen ( ) verbaut sind. In dem Video wird das ganz gut gezeigt aber die Druckstellen vom Schraubstock sind nicht so toll.

Grüße