O.Josefsson's Motor Manufucktur

[olofjosefsson]

Wenn dieses kleine knubbelige Ding nicht durch jede Pore Öl rausdrücken würde könnte sie tatsächlich ganz weit nach vorne in der Hirachie kommen.
Ich muss die Motorentlüftung a la Constelation-Interceptor modifizieren sonst ist das zu krass.

[Uli]

zu den 17" Räder

Warum um alles in der Welt DAS denn??
Nur weil du die noch rumstehen hattest?
Kann mir nicht vorstellen, dass das gut fährt.

Aber es ist deine Show, du bist ja schon groß.

[olofjosefsson]

Sorry, aber diesmal bin ich unschuldig, dass waren die Enfield Ingenieure

[Uli]

Die hat original 17er-Kuller?
Echt?
Dann hab ich nix gesagt...

[olofjosefsson]

Ja, die 17" sind original.
Ich find die eigentlich auch ganz passend. Blöd war nur die Reifenbeschaffung bei 3.25-17" und 3.5-17". Viele wurden vermutlich mangels Reifen auch auf 19" umgebaut.

Vieleicht hatten die Enfield Entwickler sich ja was schlaues dabei gedacht
Die Motorentlüftung wollten sie wohl auch so klein wie möglich machen. Da bin ich gerade am optimieren.

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[jan]

Die Meteor qualmt weissen Rauch, muss also Öl sein

Olof, ich widerspreche Dir nur ungern aber...

• schwarzer Rauch = (zu) fettes Gemisch
• blauer Rauch = Öl
• weißer Rauch = Kühlwasser

Ich tippe also mal auf Kühler, Wasserpumpe oder Kopfdichtung.

[AHO]

Wobei, Weiß oder Hellblau kann man auf einem Schwarz - Weiß Foto nicht unterscheiden

Gruß
Andreas

[Moppedmessi]

.....Restdiesel qualmt schwarz!

[jan]

.....Restdiesel qualmt schwarz!

...womit wir wieder - siehe oben - bei zu fettem Gemisch wären.

[olofjosefsson]

Die Suche nach der Ölquelle geht weiter

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[Uli]

Boah, so eine halbseitige Kopf-/Zyl.-Amputation sieht irgendwie aus wie bei Gunter von Hagens...

[jan]

Boah, so eine halseitige Kopf-/Zyl.-Amputation sieht irgendwie aus wie bei Gunter von Hagens...

So lässt sich aber viel besser schrauben als wenn man dauernd komplette Zylinderblöcke ziehen muss... Bei Royal Enfield waren sie offenbar ähnlich schlau wie bei AJS und Matchless. (Und nicht solche Ignoranten wie bei Triumph, BSA oder Norton. )

[olofjosefsson]

Nachteil sind die schmalen Dichtflächen zwischen den Zylindern

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[olofjosefsson]

Die kürzesten Zylinder der Welt.
(Im Vergleich zum Kopf)

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[Gerd]

Hatten die nicht auch böse Wärmeprobleme? Klemmende Kolben usw.