O.Josefsson's Motor Manufucktur

Baust Du noch oder fährst Du schon?
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olofjosefsson
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Jo, LED Leuchtmittel natürlich.
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olofjosefsson
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Head-Steadys bis zum Abwinken :shock:
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olofjosefsson
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Und Head-Steady mit gewichtsoptimierten Winkeleisen montiert.
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olofjosefsson
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Lima Untersetzung auf 1,4 erhöht :egeek:
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von Goldstar »

olofjosefsson hat geschrieben:Und Head-Steady mit gewichtsoptimierten Winkeleisen montiert.
IMG_08012019_184044_(1000_x_600_pixel)~2.jpg
Na das geht aber besser. Nach dem Kräfteverlauf kann da noch mehr weg. Bei dem Winkel natürlich nicht mehr.
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olofjosefsson
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Oh, ich glaub ich hab noch was Alu Material da :-k
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von Goldstar »

olofjosefsson hat geschrieben:Oh, ich glaub ich hab noch was Alu Material da :-k
Alu ist da glaub ich ungeeignet. Ich meinte eher das desing dem Kraftverlauzf anpassen. Meiner Meinung nach wäre das von der Schelle aus praktisch ein Dreieck aber so das vom Winlel noch etwa 3mm als 90 grad stehen bleiben. Mann könnte es auch noch etwas ausrunden, also leicht geschwungen nach unten. Genauso zwischen den beiden Schrauben, da gibt es auch eine neutrale Zone, wo Material nunötig ist.
Nur so ne Idee, ich bin da so ein Esthetiker drin, auch beim Mopedbau :mrgreen:
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Ich schau Mal was ich an geeigneten Rohteilen im Haushalt finde :halloatall:
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Klaus, ich hab was gutes gefunden. Da muss ich noch nicht mal Löcher reinbohren \:D/
Ich hoffe das genügt deinen Ansprüchen [-o<
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von ajay01 »

so sieht das Original aus
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olofjosefsson
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

Und das bessere Ergebnis Var.2.
Ich war mit Var. 1 auch nicht zufrieden, hatte aber gehofft, das ich die Halterung aus den Augen verlieren, nach der Tank Montage.
IMG_09012019_192020_(1000_x_600_pixel)~2.jpg
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von olofjosefsson »

ajay01 hat geschrieben:so sieht das Original aus
Weiss ich, habe aber kurzerhand kein entsprechendes Rohmaterial gefunden :esad:

Aber vielleicht kannst du mir sagen wozu die Rechte Rockerboxen gehört. Sie ist etwas größer als die linke von der 16MS und die mittleren Stehbolzen haben einen geringeren Abstand (250ziger?)
IMG_09012019_193227_(1000_x_600_pixel)~2.jpg
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von jan »

olofjosefsson hat geschrieben:Aber vielleicht kannst du mir sagen wozu die Rechte Rockerboxen gehört. Sie ist etwas größer als die linke von der 16MS und die mittleren Stehbolzen haben einen geringeren Abstand (250ziger?)
Das ist so eine Frage von dem Kaliber, das im deutschen Jampot-Forum gut aufgehoben wäre - dazu könnte wahrscheinlich "Rowley-AJS" Auskunft erteilen. (Ich selber bin da klar überfordert.)
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von Goldstar »

olofjosefsson hat geschrieben:
ajay01 hat geschrieben:so sieht das Original aus
Weiss ich, habe aber kurzerhand kein entsprechendes Rohmaterial gefunden :esad:

Aber vielleicht kannst du mir sagen wozu die Rechte Rockerboxen gehört. Sie ist etwas größer als die linke von der 16MS und die mittleren Stehbolzen haben einen geringeren Abstand (250ziger?)
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Also die is ja schon recht anders.
Kein Ventilausheber, Ölführung ist anders, die Guss ist komplett eine andere Form.
Das interessiert mich aber jetzt auch mal.
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Ludwig
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Re: Josefsson's Motorcycle Diaries

Beitrag von Ludwig »

Ist von einem Lightweight (G2 G5 M8 M14).
Gruß Ludwig
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