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Moin zusammen,

nachdem die technischen Problems an meiner Triton aktuell behoben sind widme ich mich dem Aufbau einer zweiten Tank / Sitzbank Kombi. Aktuell fahre ich die Triton mit dem 5 Gallons long range tank und einer Sitzbank mit Loch in der Mitte für den Öltank. Nur isch abe gar keinen zentralen Öltank. Also habe ich mir letzes Jahr bei http://www.nortonraceparts.com/index.html einen Alu Sitzbankrohling ohne cutaway bestellt. Qualität und Verarbeitung ist Tja und gestern nun kam der Rohling vom polstern zurück. Hat mein langjähriger Freund und WG-Bewohner gemacht der ist Raumaustatter und hat somit was gescheiteres gelernt als ich Ist gut geworden das Teil und nun bin ich noch auf der Suche nach einem passenden Sprinttank. Mal sehen Trumpet Classics hat noch welche rumliegen ob da einer von passt. Werde mal Bilder posten wenn ich fündig geworden bin.

Ja ich kann mal fragen nach einem Paktepreis. Aber zuerst müssen wir mal einen passenden Tank für dich finden Wie wärs denn mit sowas?
Ist zwar für eine OiF aber ein recht schlanker Tank den ich mir gut auch an einer Scrambler vorstellen könnte. Schick mir doch mal ein Bild was du dir so vorstellen tätest. Dann frag ich mal bei Dietmar ob er nach was in der Art rumliegen hat.

Btw. mein Kumpel Jörg ist Gott sei Dank schnell und zuverlässig. Rohling am Freitag abgegeben und schon am Sonntag fertig. Kam wohl Samstag Abend nix im Fernsehen und da hat er sich mit ner Flasche Wein in seine Werkstatt verzogen und den Sitz fertisch gemacht

tommy hat geschrieben:..... so'n SR Tank kommt der Sache von der Form her auch schon ganz nahe, aber das wird mit dem Tunnel nicht hin hauen....

Moin Thomas,

ich hab' noch 'nen rotten SR-Tank mit einer satten Beule vom Standrohr. Soll ich Dir den mal schicken zur Anprobe? Kannste inne Tonne kloppen hinterher oder was draus fummeln.

Beste Grüße

Ph.

tommy hat geschrieben:Jo, das geht eigentlich schon genau in die Richtung, owohl er mir etwas zu eckig untenrum ist.

Ich find den scharf.
Dazu muss jedoch die Bank deutlich abgespeckt werden. Dann hat das schon was von Flattrack Optik! Super

tommy hat geschrieben: Hast du dir eingentlich schon mal Gedanken zu den Schalldämpfern von der C gemacht?

Ich habe mich entschlossen sie mit Steinchen zu füllen, in ein Tuch einzuschlagen und im Urlaub im Forggensee zu versenken. Mittig, vom Boot aus natürlich in hohem Bogen rückwärts mit geschlossenen Augen...

tommy hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

tommy hat geschrieben: Hast du dir eingentlich schon mal Gedanken zu den Schalldämpfern von der C gemacht?

Ich habe mich entschlossen sie mit Steinchen zu füllen, in ein Tuch einzuschlagen und im Urlaub im Forggensee zu versenken. Mittig, vom Boot aus natürlich in hohem Bogen rückwärts mit geschlossenen Augen...

Hmmmm...wenn der O-Anteil im Fe schon so hoch ist, dass du schon extra Steine reinfüllen musst damit die untergehen, will ich die eh nicht mehr haben. Ich tät vorschlagen, dass du es erstmal ohne Steine versuchst...gehen sie dann trotzdem unter, nehm ich sie.

http://lmgtfy.com/?q=Verleih+von+Tauchausr%C3%BCstung

So einen Flattank habe ich an meiner T140

So einen Flattank habe ich an meiner T140

kickandride hat geschrieben:So einen Flattank habe ich an meiner T140

Sieht nicht schlecht aus, die Mühle!

fährst du auch mit ihr oder ist die nur zu show zwecken? ne flachere sitzbank wie martin mal schrob und dann .....

schöner tank!

gruss

phil/zwo

...und noch was: vielleicht solltest Du mit Phil zwo die Federbeine tauschen? Die an seiner Norton sind ja, wie wir lesen durften, etwas zu kurz. Die an Deiner T 140 sind hingegen "etwas" zu lang.

Vielleicht geht sich das aus, wenn Ihr tauscht?!!


Cheers, Jan

he he he