Eine neue Liebe ist wie ein neues Leben, Shalalala lalaaa...

[Martin]

Argh! Werner! Asche über mein Haupt. Es ist genau wie Du geschrieben hast
Röhrchen wieder entfernt. Es ist nichts gewesen, bitte gehen Sie weiter

[Wuselwahnwitz]

Pruuust......ich wunderte mich schon

[sumoler]

Hallo Martin,
meine BSA B44 hat ein 3/8 NPT Gewinde, ich habe einen Benzinhahn mit Reserve beim Harley Händler bekommen.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=%2142370
Gruß Werner

[Martin]

NPT Gewinde? Hmh, das verwundert mich etwas. Standard bei den Bräten ist doch 1/4" BSP?
Ich muss in jedem Fall in neue Benzinhahne investieren. Einer ist super wiedee dicht geworden, der andere suppt leider immer noch...

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[Martin]

Hallo Martin,
meine BSA B44 hat ein 3/8 NPT Gewinde, ich habe einen Benzinhahn mit Reserve beim Harley Händler bekommen.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=%2142370
Gruß Werner

Hey Werner!

Hier mal eine gute Zusammenfassung, wie ich finde

https://www.draganfly.co.uk/index.php/b ... ps-a-pipes

[sumoler]

Die B44 war wohl zu 90% für den amerikanischen Markt gedacht. Vielleicht hat es auch einer umgeschnitten?
Gruß
Werner

[Phil]

Die dry frame A65 haben 3/8“-Anschlüsse am Tank. Ich glaube, es ist ein BPS-Gewinde, sicher bin aber nicht. Was es aber definitiv ist, es ist ein gerades Gewinde, kein kegeliges. NPT ist sicher falsch, auch wenn man einen Hahn sicher einwürgen kann. Es muss ein S-Gewinde wie straight sein.

Die Adapter für normale 1/4“-Hühner liefert der BI-Handel.

Grüße

Ph.

[Martin]

Äh... Sicher Phil? Mein Tank hat definitiv 1/4BSP Anschlüsse. Den hab ich sauber nachgeschnitten mit dem entsprechenden Gewindebohrer.

[Phil]

Äh... Sicher Phil? ...

Ähhhhh... Eigentlich schon... Zumindest die Tanks, die ich in den Pfötchen hatte.
Aber man lernt ja immer noch dazu.

Sei froh, dass Du keine Adapter brauchst.

Grüße

Ph.

[Martin]

Gestern auf heute die erste größere Fahrt. SCHALKSMÜHLE auf eine Party samt anfallender Besuche bei anderen Freunden in der alten Heimat.
Hab die olle BSA 400km echt getrieben und langsam klappt es auch mit den Kurven. Wenn Lenkkopflager und Dämpfer überholt sind, geht es bestimmt super. Dauert aber sicher etwas, ein Fachwerkhaus ist kein Legobaukasten

Die wichtigste Information: Der Motor läuft Top und Werkzeug hatte ich sicherheitshalber auch keins dabei. Unnötiger Ballast

[Martin]

A Gagg and Sons hat ganze Arbeit geleistet...

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[olofjosefsson]

So was nennt man doch heutzutage Tachojustierung und die kommen zu einem nach Hause

[JeffB]

Wenn die erst mal richtig läuft, guckst Du die Trompete nicht mal mehr mit dem Ar..h an

[Martin]

Wenn die erst mal richtig läuft, guckst Du die Trompete nicht mal mehr mit dem Ar..h an

Pff... die A65 läuft richtig gut und die Triumph ist immer noch mien Liebling