Goodwood - BMW - Troy Corser
Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
So..hab mich mal schlau gemacht bei den Grab The Flag Kollegen. Der Paul Schwab hat in der Tat 2 BMW R57 Bj 29 auf Kompressor umgebaut und die Dinger haben anscheinend wirklich um die 85PS. So wie ich den Paul kenne hat das Basismaterial nur noch entfernt mit der Serie zu tun, aber offensichtlich sind die auch noch haltbar und überstehen die rabiate Umgangsweise vom Corser.
Am Pannoniaring im Mai waren beide bei der Grab The Flag Veranstaltung, allerdings war eine im Rennen am Start in einen Unfall verwickelt - die Motoren sind wohl ultrafett eingestellt (damit sie wohl die Aufladung halbwegs überstehen und nicht gleich abbrennen) was aber zur Folge hat dass die gar keinen Leerlauf haben und auch nur sehr schwer am Laufen zu halten sind am Start. Dem Kollegen am Pan ist die R57 dann auch prompt abgesoffen und einer aus der hinteren Reihen hat den dann leider abgeräumt. Das gleiche ist ja wohl auch dem Corser passiert, im 2. verlinkten Video von Tim wird das ja erwähnt..
Anyway, ganz grosses Kino
Grüsse,
Daniel
Am Pannoniaring im Mai waren beide bei der Grab The Flag Veranstaltung, allerdings war eine im Rennen am Start in einen Unfall verwickelt - die Motoren sind wohl ultrafett eingestellt (damit sie wohl die Aufladung halbwegs überstehen und nicht gleich abbrennen) was aber zur Folge hat dass die gar keinen Leerlauf haben und auch nur sehr schwer am Laufen zu halten sind am Start. Dem Kollegen am Pan ist die R57 dann auch prompt abgesoffen und einer aus der hinteren Reihen hat den dann leider abgeräumt. Das gleiche ist ja wohl auch dem Corser passiert, im 2. verlinkten Video von Tim wird das ja erwähnt..
Anyway, ganz grosses Kino
Grüsse,
Daniel
Bones heal. Glory is forever.
Commando 850, T100 & n Paar andere..
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Hi Daniel,
das kann ich bestätigen, die waren auch flott unterwegs am Panring.
Nächstes Jahr bin ich dann auch in der Vorkriegsklasse mit einer BSA M24 dabei, wen ich sie bis dahin ferig habe.
Gruss Klaus
das kann ich bestätigen, die waren auch flott unterwegs am Panring.
Nächstes Jahr bin ich dann auch in der Vorkriegsklasse mit einer BSA M24 dabei, wen ich sie bis dahin ferig habe.
Gruss Klaus
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- olofjosefsson
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
1955 war die Welt noch in Ordnung.
https://youtu.be/Pqn-735QCno
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Suche Nix !!
Was nicht passt, wird kaputt gemacht
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- Manxman
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- Wohnort: Wienerwald
Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Da ist !" nichts alt in diesen Kisten .Replika !?
BSA = Besser Sein Als-----------
Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Hi Klaus!
dann sehen wir uns nächstes Jahr am Pan..werde nach 3 Jahren Pause wieder mit dem Gelenkbus an den Start gehen, hoffentlich behalte ich die Startnummer..
Auch nicht original aber auch keine Replika..sind die R57 vom Paul auch nicht, bloss..äh..heftig weiterentwickelt
Klaus, zeig mal n Foto von der M24. Ich will ja irgendwann die hier auf die Piste bringen wenn mir die Paralever zu schnell werden sollte:
Dann können wir uns in der Vorkrieg kloppen
Schöne Grüsse,
Daniel
dann sehen wir uns nächstes Jahr am Pan..werde nach 3 Jahren Pause wieder mit dem Gelenkbus an den Start gehen, hoffentlich behalte ich die Startnummer..
Auch nicht original aber auch keine Replika..sind die R57 vom Paul auch nicht, bloss..äh..heftig weiterentwickelt
Klaus, zeig mal n Foto von der M24. Ich will ja irgendwann die hier auf die Piste bringen wenn mir die Paralever zu schnell werden sollte:
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Schöne Grüsse,
Daniel
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- Tim
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- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 19:35
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Och, das ist doch normaaal, dass von den wenigen Dutzend jeweils gebauten Rennspocht-Fahrzeugen nur noch jeweils wenige Hundert existieren ....Sattis´BSA hat geschrieben:Da ist !" nichts alt in diesen Kisten .Replika !?
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Hi Daniel,
die M24 sind noch im Aufbau, der originale Motor läuft schon, die Räder schicke ich demnächst zu Gerd. Für den Renner hab ich schon einen M20 Rahmen, ein komplettes Hinterrad einer Plunger Goldstar, das Vorderrad, ein originales Competition Getriebe, den kompletten Kopf, einen Nachbaukolben und ich hoffe das auch bald der Zylinder fertig ist. Als Gehäuse nehm ich ein B33 und ,eine Welle ist bei De Jong in der Mache. Mal sehn was ich für Nocken reinmache, es gab ja genug zur Auswahl.
die M24 sind noch im Aufbau, der originale Motor läuft schon, die Räder schicke ich demnächst zu Gerd. Für den Renner hab ich schon einen M20 Rahmen, ein komplettes Hinterrad einer Plunger Goldstar, das Vorderrad, ein originales Competition Getriebe, den kompletten Kopf, einen Nachbaukolben und ich hoffe das auch bald der Zylinder fertig ist. Als Gehäuse nehm ich ein B33 und ,eine Welle ist bei De Jong in der Mache. Mal sehn was ich für Nocken reinmache, es gab ja genug zur Auswahl.
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Hi Daniel,Daniel hat geschrieben: .werde nach 3 Jahren Pause wieder mit dem Gelenkbus an den Start gehen
ich weiß, ist das falsche Thema im richtigen Forum - aber den Umbau kann man ja nicht unkommentiert lassen . Ursprünglich eine R...R vermute ich? Hast Du den Umbau auf Wasserkühlung selbst verbrochen? Bringt das mehr Kühlleistung als Ölkühler, grössere Ölwanne (Edit sagt, hast Du ja zusätzlich) usw.?
Sehr interessanter Umbau!
Gruss, Ralph
1973er Commando, 1991er BMW R80
Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Hi Ralph,
sorry für die verspätete Antwort..Basis für diese Version ist ein R80 G/S Rahmen mit Paralever und Yamaha R6 Gabel, Motorblock stammt ursprünglich von einer 94er R100R. Angefangen hatte ich mit einem R80/7 Rahmen von 78 und einer R100R Showa-Gabel, Motor war der gleiche aber 2006 (als die den ersten Roll-Out hatte) lief der noch auf 980cc und 40er Dell'Ortos, aber schon mit Eigenbau-Wasserkühlung. Mittlerweile bin ich bei 1070cc (Siebenrock) und 40er Keihins, und die 1070er Zylinder habe ich nochmal auf Wasserkühlung umgeschweisst. Das meiste hatte ich mit meinem Vater zusammen umgebaut, das Schweissen aber von einem Bekannten hier in München machen lassen..
Momentan mach ich Rennpause seit 2015, will aber 2019 wieder einsteigen. Viel wird nicht mehr weiterentwickelt, der Motor hat für mich genug Leistung (94PS/107nM) und aber trotzdem standfest. Das einzige was ich jetzt noch mache ist Tank & Sitzbank aus Kohlefaser und vielleicht noch hier & da ein Paar Gramm runterschnitzen.
Die Wasserkühlung ist auch eher eine Spielerei als eine Notwendigkeit, aber haben ist besser als brauchen ..und das hat sich auf ca 9,000 Rennkilometern bewährt. Ölverbrauch Null und auch sonst keine Schäden, allerdings wechsel ich alle 3 Jahre die Pleuellagerschalen, sicherheitshalber..
Schöne Grüsse,
Daniel
sorry für die verspätete Antwort..Basis für diese Version ist ein R80 G/S Rahmen mit Paralever und Yamaha R6 Gabel, Motorblock stammt ursprünglich von einer 94er R100R. Angefangen hatte ich mit einem R80/7 Rahmen von 78 und einer R100R Showa-Gabel, Motor war der gleiche aber 2006 (als die den ersten Roll-Out hatte) lief der noch auf 980cc und 40er Dell'Ortos, aber schon mit Eigenbau-Wasserkühlung. Mittlerweile bin ich bei 1070cc (Siebenrock) und 40er Keihins, und die 1070er Zylinder habe ich nochmal auf Wasserkühlung umgeschweisst. Das meiste hatte ich mit meinem Vater zusammen umgebaut, das Schweissen aber von einem Bekannten hier in München machen lassen..
Momentan mach ich Rennpause seit 2015, will aber 2019 wieder einsteigen. Viel wird nicht mehr weiterentwickelt, der Motor hat für mich genug Leistung (94PS/107nM) und aber trotzdem standfest. Das einzige was ich jetzt noch mache ist Tank & Sitzbank aus Kohlefaser und vielleicht noch hier & da ein Paar Gramm runterschnitzen.
Die Wasserkühlung ist auch eher eine Spielerei als eine Notwendigkeit, aber haben ist besser als brauchen ..und das hat sich auf ca 9,000 Rennkilometern bewährt. Ölverbrauch Null und auch sonst keine Schäden, allerdings wechsel ich alle 3 Jahre die Pleuellagerschalen, sicherheitshalber..
Schöne Grüsse,
Daniel
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Interessantes Motorrad Daniel! Da steckt ja einiges an Hirnschmalz und Zeit drin?!!
Das Video habe ich unlängst mal gefunden. Englischen Motorrädern kann man schließlich auch Beine machen, 180 bhp liegen bei der oiden Vincent an. Die Typen finde ich total nett.
Grüße T
Das Video habe ich unlängst mal gefunden. Englischen Motorrädern kann man schließlich auch Beine machen, 180 bhp liegen bei der oiden Vincent an. Die Typen finde ich total nett.
Grüße T
Tobi
"RACING IS LIFE. ANYTHING BEFORE OR AFTER IS JUST WAITING."
STEVE MC QUEEN
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- Registriert: Montag 29. Juni 2015, 13:26
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Re: Goodwood - BMW - Troy Corser
Daniel hat geschrieben: Die Wasserkühlung ist auch eher eine Spielerei als eine Notwendigkeit, aber haben ist besser als brauchen ..und das hat sich auf ca 9,000 Rennkilometern bewährt.
Hi Daniel,
ist doch allemale Grund genug, das auszuprobieren
Danke für die Anwort und viel Erfolg für 2019!
Gruss, Ralph
1973er Commando, 1991er BMW R80