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EIne Restaurierung aus dem "Just british motorcycles" Forum. Habe den größten vor Leuten die sich solche Wracks als Restaurierungsobjekt antun!

"BSA A7 1957 , fitted with a 1965 Triumph TR6 650cc before restoration, stood out side from 1983 to 2013"

Vorher:
Nachher:

Ich hätte ja jetzt erwartet , das in dem Zuge ein A7 Motor zurückgepflanzt würde ..
Aber der Typ liebt es etwas zügiger

Für meinen Geschmack hat er die falschen Stoßdämpfer hinten bestellt.

Jo...schaut nach Hagon Schrott aus.

Wie man die Jahrzehnte lang gewachsene Panina so einfach weg machen muss und sich nicht auf technische Instandsetzung beschränkt...

bos´n hat geschrieben:
Ich hätte ja jetzt erwartet , das in dem Zuge ein A7 Motor zurückgepflanzt würde ..
Aber der Typ liebt es etwas zügiger

Auch wenn der A7 nur 500 Kubik hat ,war das Motörchen doch recht flott, wenn es denn die Daytona war.
Aber sicher wolltest du damit sagen das BSA eindeutig die besseren Fahrgestelle gebaut hat

Na,klar BSA !
Sind ja auch besser wie der Sackschwere Federbettrahmen...muss nur noch ne Roadholder rein ...und ein umph Motor...
oder war es ein Rakete3 Motor,der von Triumph verwickelt und in der Plumbers sweat Hall verbastelt wurde ?