Britbikeforum.de

Uli hat geschrieben:Ein PreUnit-Tri-Motor passt am besten in einen Federbettrahmen,
wenn man ihn kurz vor dem Zusammenbau durch einen Norton-Twin ersetzt...

Das sehe ich tatsächlich anders. Der Umph-Preunit ist schon ein leckeres Motörchen, den finde ich durchaus akzetabel. Die diversen Geschmacksrichtung von Norton, Triton, Yamaton, Norvin, Norbstar,.... haben alle ihre Eigenarten. Ein paar gehen aus technischen Gründen gar nicht wie eben generell kurze Einheitsmotoren oder diese überbewerteten Vincent-Krapfen, aber vieles hat seine Berechtigung. Immerhin kommen so auch die verblendeten Markenapologeten diverser Marktbegleiter in den Genuß eines Fahrwerks.

Tim

Uli hat geschrieben:Na ja, das ist wie beim Kolrabi-Schnitzel:

Ein PreUnit-Tri-Motor passt am besten in einen Federbettrahmen,
wenn man ihn kurz vor dem Zusammenbau durch einen Norton-Twin ersetzt...

Gruß. Martin.

Tja...

Habe heute mit Herrn Schiele gesprochen.

Besichtigung während der "Öffnungszeiten" möglich - telefonische Absprache der sichere Weg.

Die Frage nach den "Platten" wurde eher suboptimal beantwortet.

Es wurde nicht generell abgelehnt-aber zeitlich müsse man sich eher auf das Geschäft konzentrieren.

(Durchaus im höflichen Ton und für mich verständlich.)

Schade.

Männers...ett iss soweit....

Danke an Karsten/SD....fast delivery...Perfekt !!!

Nun hab ich Muster..die vergleiche ich mal mit einer erst die Tage bekommenen Kopie....

Wer kann die zwei unbekannten Platten identifizieren ?


Geht das Projekt tatsächlich mal weiter.... ....

Interessant,wie sich die Platten unterscheiden-obwohl die gleichen Komponenten damit zu fügen sein sollen....?

Jaja- "plug and play" .... iss nich....I know....

Wer Kopien/ Zeichnungen benötigt ----ich habe auch 500er UnitimWideline....Bescheid !

Heinos Tribsa hat mich darauf gebracht...

Die "unbekannte" Pladde...ob sie für einen PU/A10 TriBsa Umbau ist ?

Lochabstand ca 150mm

Plattecover-Rätzel mal anders......

Hm, wenn einer das anhand seines Teilefundus querchecken könnte, dann Olof...

Ja, am BSA A/B Schwing-Rahmen messe ich ca. 14,5 cm Lochabstand
Gruss
O

thx !
Könnte die "hintere Platte" auch damit zu tun haben ?
s.O. auf dem Foto die 3. von links

Hi Bosn,
so sehen die orginal Halteplatten der A10/7 Schwingenmodell hinten aus.

Hinten sind bei der A10 insgesammt vier Platten ..sehen bei meiner 57er Schwingarm anders aus meine ich.
Mal in die Werkstatg gehen und aus der Lackierkiste ans Licht zwerren und gegen den Rahmen halten.

OK, hier die fehlende mittlere Platte.
Auf dem Foto darunter hintere Platten für einen Tribsa Umbau mit BSA Getriebe im BSA Schwing-Rahmen.