Noch ein Motor...
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Noch ein Motor...
Juchuuh! Motor des Grauens.. Matchie Motor... Das kann Triumph doch schon lange
Ein Freund hat eine TR6RV,72
SIe lief immer gut, wurde vom Besitzer aber mehr als Nutzgegenstand gesehen, denn als Liebhaberstück (obwohl er sie lieb hat)
Es war aber klar, dass sie irgendwann mal gemacht werden muss. Im September dann hatte der Motor keine Leistung mehr, zäh, metallischer Krach und dann ging es wieder... na ja, nicht mehr richtig voran
Heute hab ich den Motor auf den Tisch gewuppt und mit der Zerlegung begonnen.
Nun, grundsätzlich sah es gar nicht so desaströs aus. Aber seht selbst...
Der Brennraum links sah schon verölt aus
Als der Kopf runter war sah man das
Ist mir erst auf den zweiten Blick aufgefallen
Da ist der Kolben oben weggebrochen, der Kolbenring war einfach... weg
Das Kolbenhemd ist nicht mehr neuwertig....
Aber auch der Kolbenring Rechts war nicht mehr so gut...
Ein Freund hat eine TR6RV,72
SIe lief immer gut, wurde vom Besitzer aber mehr als Nutzgegenstand gesehen, denn als Liebhaberstück (obwohl er sie lieb hat)
Es war aber klar, dass sie irgendwann mal gemacht werden muss. Im September dann hatte der Motor keine Leistung mehr, zäh, metallischer Krach und dann ging es wieder... na ja, nicht mehr richtig voran
Heute hab ich den Motor auf den Tisch gewuppt und mit der Zerlegung begonnen.
Nun, grundsätzlich sah es gar nicht so desaströs aus. Aber seht selbst...
Der Brennraum links sah schon verölt aus
Als der Kopf runter war sah man das
Ist mir erst auf den zweiten Blick aufgefallen
Da ist der Kolben oben weggebrochen, der Kolbenring war einfach... weg
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When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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Re: Noch ein Motor...
Junge, Junge, Junge...
Die Mopeds sind schon hart im Nehmen. Das sieht aber teuer aus, wenn Du mich fragst. Ich drück' Dir die Daumen, dass Du möglichst viele Sachen aufarbeiten kannst und Dir keinen Wolf suchst für irgendwelche Brocken...
Beste Grüße
Ph.
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- holsteiner
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Re: Noch ein Motor...
Der Ring ist Zweiteilig, war aber zum Teil noch in der Nut
Im Ölsieb des Motors hingen Metallstücke
gleich wird Norton-Martin wieder über Spritzbohrungen philosophieren
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Re: Noch ein Motor...
Ist doch alles noch gar nicht so schlimm.... Ich werde morgen wohl die Welle ziehen, da bin ich mal gespannt.Phil hat geschrieben:Junge, Junge, Junge...
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Ph.
Teile sind für Triumph aktuell kein so großes Problem wie für die BSA
@Detlev: Laufleistung unbekannt. Aber eigentlich sah es gar nicht so desaströs aus. Nur eben der Schaden...
Mal sehen
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Craig Vetter
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Re: Noch ein Motor...
hoho...
der feine Herr hält schon Klorollenaustauschstrumpf in der Hand...
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Bos´n
Fahre Britische Motorräder! Rij engelse Motoren ! Kjor Engelsk !
Bike British ! Guida Inglese ! Roulez En Angelaise !
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- Martin
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Re: Noch ein Motor...
hoho...bos´n hat geschrieben:hoho...
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ein wahrer Kenner
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Craig Vetter
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Re: Noch ein Motor...
öööh - Leute,
anderer "Denkansatz": Nicht jeder wertet ein altes britisches Motorrad als einen Fetisch.
Für manche ist es einfach nur ein altes Motorrad (egal, welcher Herkunft).
Bei einem knapp 45 Jahre altem 2Rad, kann solches durchaus mal vorkommen - letztendlich haben (im laufe der Jahre) möglicherweise so einige Leute da "die Finger drin gehabt".
Manchmal kann ich - ob eurer Erwartungen an ein Gebrauchtfahrzeug - nur müde grinsen...........
anderer "Denkansatz": Nicht jeder wertet ein altes britisches Motorrad als einen Fetisch.
Für manche ist es einfach nur ein altes Motorrad (egal, welcher Herkunft).
Bei einem knapp 45 Jahre altem 2Rad, kann solches durchaus mal vorkommen - letztendlich haben (im laufe der Jahre) möglicherweise so einige Leute da "die Finger drin gehabt".
Manchmal kann ich - ob eurer Erwartungen an ein Gebrauchtfahrzeug - nur müde grinsen...........
Ich fühl`mich wie ein Gallier ........ umgeben von Weißnix, Kannnix und Machtnix
- Tim
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Re: Noch ein Motor...
Okay. Und woran habt ihr gemerkt, das was nicht stimmt?Martin hat geschrieben:Im September dann hatte der Motor keine Leistung mehr, zäh, metallischer Krach und dann ging es wieder... na ja, nicht mehr richtig voran
SCNR
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
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Re: AW: Noch ein Motor...
:mrgreen::mrgreen:Richtiiigchinakohl hat geschrieben:öööh - Leute,
anderer "Denkansatz": Nicht jeder wertet ein altes britisches Motorrad als einen Fetisch.
Für manche ist es einfach nur ein altes Motorrad (egal, welcher Herkunft).
Bei einem knapp 45 Jahre altem 2Rad, kann solches durchaus mal vorkommen - letztendlich haben (im laufe der Jahre) möglicherweise so einige Leute da "die Finger drin gehabt".
Manchmal kann ich - ob eurer Erwartungen an ein Gebrauchtfahrzeug - nur müde grinsen...........
Gesendet von meinem GT-S5690 mit Tapatalk 2
...kann aus 'nem Hundehaufen wieder 'ne Dose Chappi restaurieren..........obwohl
Verkloppe übrigens 650/750er sowie 500er UNIT Motorständer für die Werkbank oder für's Regal....
http://www.Wuselwahnwitz.com
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- Öko
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Re: Noch ein Motor...
Die heute alten Mühlen wurden zu deren Bauzeit auch nicht geschont und würden über alle Kontinente gescheucht.
Sieht doch erst mal gar noch nicht dramatisch aus.
Sieht doch erst mal gar noch nicht dramatisch aus.
28. Jahresparty der Fast Dog´s MF Meyenburg vom 9.-11. August 2024 28 jähriges Bestehen
- Martin
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Re: Noch ein Motor...
Weißt Du was Arvid? Du hast einfach den Schuss nicht gehört. Dieses ständige gleiche Geleier kenne ich schon. Das schreibst Du in schöner Regelmäßigkeit und sowohl zu passender als auch unpassender Stelle.chinakohl hat geschrieben:öööh - Leute,
anderer "Denkansatz": Nicht jeder wertet ein altes britisches Motorrad als einen Fetisch.
Für manche ist es einfach nur ein altes Motorrad (egal, welcher Herkunft).
Bei einem knapp 45 Jahre altem 2Rad, kann solches durchaus mal vorkommen - letztendlich haben (im laufe der Jahre) möglicherweise so einige Leute da "die Finger drin gehabt".
Manchmal kann ich - ob eurer Erwartungen an ein Gebrauchtfahrzeug - nur müde grinsen...........
Du darfst das ja auch so sehen und darfst das auch entsprechend kund tun. Aber irgendwann hängt das einfach zum Halse aus.
Hier hat in diesem Trööt bislang niemand irgendwas verlauten lassen, dass einen Bezug zu dem Schwachsinn bildet, den Du drunter gesetzt hat.
Ich hätte mal ein paar Verständnisfragen:
1) Wo finde ich in diesem Trööt dieses ominöse "Fetisch" und was hat das eigentlich mit einer ausgebrochenen Kolbenringnut zu tun?
2) Boah meinst Du echt, dass sowas bei einem knapp 45 jahre alten Fetisch vorkommen kann? Hättest Du uns das nicht eher sagen können, dann wäre ich gestern nicht so überrascht gewesen, als ich den Verchleißzustand entdeckt habe, obwohl ich von Einbaumaße ausgegangen bin...
3) Würdest Du meine Erwartungen noch mal formulieren, damit ich mich wieder daran erinnern kann? PS: Meine erwartung an Dich wäre, dass Du einfach mal Antworten postest, die zum Thema passen
Sehe ich ähnlich, Mario. Ich ging zwar "nur" von einer verschleißbedingten Generalüberholung aus, aber Angst macht mir dasnoch nicht.Öko hat geschrieben:Sieht doch erst mal gar noch nicht dramatisch aus.
Im Gegenteil, das sieht so schlecht gar nicht aus, es ist definitiv kein ZERSCHRAUBTER Motor. Eben ein ausgelutschter
Zuletzt geändert von Martin am Samstag 9. Januar 2016, 17:51, insgesamt 2-mal geändert.
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Craig Vetter
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Re: Noch ein Motor...
Gstern hab ich noch ein Bild vergessen.
Beide Kolbenbolzen saßen solocker, dass ich sie mit dem Finger ganz leicht hin und her schieben konnte. Bis es "Anschlug". Aber auch nach entfernen der Drahtsicherungsringe
An beiden Kolben muss der Bolzen mächtig hin und her gewandert sein und hat hierbei die Sicherungsringe gegen die Nutränder gehämmert. Es ist an beiden Kolben passiert und hat dort einen Grat gebildet.
Mit einer Gewindestange habe ich die Bolzen ausgedrückt, mit der Hand gab es keine Chance. Hierbei schälte ich einen Grat heraus.
Ich sag mal so, irgendwann wäre einer oder beide Kolbenbolzn durchgebrochen und hätten noch mehr Späne produziert.
Das wäre schade, denn die Kolben hatten noch Standardmaß.
Heute hol ich die Kurbelwelle raus, wenn die Bengels (Phil, Ralph und Andreas) mir in der Werkstatt etwas platz lassen
Beide Kolbenbolzen saßen solocker, dass ich sie mit dem Finger ganz leicht hin und her schieben konnte. Bis es "Anschlug". Aber auch nach entfernen der Drahtsicherungsringe
An beiden Kolben muss der Bolzen mächtig hin und her gewandert sein und hat hierbei die Sicherungsringe gegen die Nutränder gehämmert. Es ist an beiden Kolben passiert und hat dort einen Grat gebildet.
Mit einer Gewindestange habe ich die Bolzen ausgedrückt, mit der Hand gab es keine Chance. Hierbei schälte ich einen Grat heraus.
Ich sag mal so, irgendwann wäre einer oder beide Kolbenbolzn durchgebrochen und hätten noch mehr Späne produziert.
Das wäre schade, denn die Kolben hatten noch Standardmaß.
Heute hol ich die Kurbelwelle raus, wenn die Bengels (Phil, Ralph und Andreas) mir in der Werkstatt etwas platz lassen
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Re: Noch ein Motor...
Das ist doch mal eine Ansage!Martin hat geschrieben:Das wäre schade, denn die Kolben hatten noch Standardmaß.
Bei der zu vermutenden Laufleistung und/oder längeren Standzeiten darf sich doch nach mehr als 40 Jahren Ermüdung einstellen.
Bis jetzt sieht es ja so aus, als müssten nur Verschleißteile erneuert werden. Viel Spass beim Schrauben!
...der frühe Vogel kann mich mal...
Re: Noch ein Motor...
Ach, weißt du was, Martin?
Leck`mich doch kreuzweise...........
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