Aluzylinder Almanach !!!!!!!!!!!

[OMR]

hat mit beschichteten Kolben ja sogar 2/100 realisiert.

und das läuft in einem luftgekühlten Motor???

[bosn]

jupp...
soweit er schrob...
war wohl auf 4/100 geschliffen und eben mit "Graflon" oder wie es hieß beschichtet...

(irgendeine Graphit/Teflongeschichte ?)

Der arbeitete im Kolben-Bereich..

[bosn]

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-306-8947

Ich hole mal den Fred aus der Mottenkiste...

[bosn]

Ein mir bekanntes Produkt wird seit geraumer Zeit auf KA angeboten.

Toll !

Also, mein Gedanke ...mein erster Gedanke dazu war eigentlich...ja,warum nicht ?

Und so machte ich mir so meine Gedanken dazu....und hatte es auch schon wieder verworfen..nicht ohne meinen

Lieblings-Wu zu bitten doch einmal Kontakt aufzunehmen.....(ich wollte das nicht soooo gerne )

Ich meinte so das man ja vielleicht ein ganzes ( Reste-?) Lot für einen guten Kurs bekommen könnte ?

Naja , die Antwort fiel etwas kurzgehalten aus...und wir verwarfen den Gedanken.

Auf der Veterama hab ich dann vom Rudi gehört das man Ihm so Aluzylinder angeboten hätte....

Ja gut...warum denn nicht ?

[bosn]

ja...Warum...warum..nicht ?

Ich halte einen Aluzylinder schon für eine seehr feine Sache.

Kann ich doch schon einiges zu sagen.

Und ja, ein paar Kilometer habe ich da schon mit gefahren.

Nun, zum Detail :

Das Angebot enthält

- einen unbeschichteten Zylinder
-Alustößel


Man müsste :

-Beschichten lassen
- Kolben kaufen..und Ringe die zum Nikasil passen !!!
Bestimmt müsste man :
- den Zylinder bearbeiten bis er auf das Gehäuse passt
Die Sichtweise kann geteilter Meinung sein, aber ich meine das der Guss seinerzeit Seitenverkehrt angelegt wurde.
Der Flansch passt nicht und muss beigefräst werden.
Die "Morgo-Style" Zylinderrippung passt überhaupt nicht zu Kopflinie, hie könnte man schön mit einen CNC Programm
umsäumend fräsen und die Form ..ergonomischer erarbeiten....(kann man auch lassen oder schleifen -wie ich es seinerzeit tat....)..
- die Luftlöcher in der Mitte fehlen ! ( hatte ich nachgebohrt...kriminell )
- die Sacklochgewinde sind ge-coilt....( hab ich mit Time-Sert umgebaut , da ich von einem Rennsporterfahrenem
Kollegen gewarnt worden bin das sein Zylinder das mit Ausbruch quittiert hatte) Glaubensfrage ?
-die Stößelrohrtunnel mussten im Zylinder nachgearbeitet werden - zu eng ...passte bei mir nicht , kann man ja
dann mit einprogrammieren , wenn das Teil auf dem Maschinentisch liegt..
-die Alustößel ..( also meine, von mir gefertigtetn aus hochfester Alu-knetlegierung) hab ich nach 500 km wieder
ausgebaut ...( im Zuge der ersten kollabierung der ersten Beschichtung ..siehe Bos´ns Motorfred)

So, Kolben , Beschichtung, Kolbenringe ...macht ....bestimmt...locker 600 bis700 €

Was man dann an anderen Schnitzereien machen will oder kann - muss man sich halt überlegen.

Ach ja, dann habe ich mir noh Dehnschrauben dazu gebaut .....super Sache , das !


Wie gesagt , nachdem es stark gestresst , geschmerzt ...ich viele Erfahrungen im Umgang mit Mitmenschen

machen durfte...und musste...

Man...hab ich ein Schweine - Lehrgeld bezahlt......

über 50. tkm mit einem schönen Motor sind die Belohnung .

Eine Serie...ja..das wäre was....aber wofür ?

Hoffentlich stellt der Wu hier mal sein MAP Set-up ein.Mit Detailbildern.
Teuer ? hm...Vielleicht könnte man ne Sammelbestellung machen und ordentlich Prozente einfordern....
Das wäre was ! Da wäre ich sogar dabei !

[Öko]

So richtig herausgelesen habe ich nun nicht, woran es hauptsächlich scheiterte.
Nikasil wollte ich erst mal nicht beschichten lassen, 4/100 Einbauspiel sollten machbar sein.

[bosn]

Kollege....
Ich grunze vielleicht....
Für dich braucht es eine Öko-Enigma !

[bosn]

So richtig herausgelesen habe ich nun nicht, woran es hauptsächlich scheiterte.
Nikasil wollte ich erst mal nicht beschichten lassen, 4/100 Einbauspiel sollten machbar sein.

Das ist eine völlig zusammenhaltslose Aussage.

Ohne Nikasil geht höchstens eine Laufbuchse einzuarbeiten
Laufspiel hängt von mehreren Faktoren ab - bevor du jetzt eins ´raushaust - müsstest du erstmal Fakten schaffen.

[bosn]

http://www.mapcycle.com/media/downloads ... d_2018.pdf

Endgeil verarbeitet ! Hab ich beim Wu in der Hand gehabt....echter Triumph-Porno !

weitere Anbieter :

http://www.triplesrule.com/t140_twins.php out of stock

https://mikesclassiccyclespares.com/product/tri9stud/ out of stock

[Öko]

Vielen Dank für deine ausführlichen Beiträge dazu...gestern 20.24Uhr hatte ich mein Beitrag schon angefangen und beim absenden nicht gesehen, das du in der zwischenzeit schon geantwortet hast.
MAP ist schon feines Zeug....und wie alle guten Aluzylinder kein preswertes Vergnügen.

[Wuselwahnwitz]

Ihr habt mich gerufen??

Der von mir vor einiger Zeit erworbene MAP Aluzylinder:

20220623_192108.jpg

nebst einigen Kleinteilen:

20220623_192102.jpg

Zu finden auf der MAP Seite: http://www.mapcycle.com/media/downloads ... wnload.pdf

Die Zylinder werden in merry old England bei "Thunder engineering" gefertigt und dann in die USA verbracht. Outstanding quality!
Wirklich, da gibt es nichts zu meckern.
Ich hatte mich damals dafür entschieden um ein "Rundum Sorglos" Paket zu bekommen, Etwaige Nacharbeiten entfallen, es gibt das gesamte Paket mit Zugankern, Stößelführungen usw.
Unter Angabe des zu verwendenden Zylinderkopfes bekommt man dann auch die passenden Stößelhüllrohre.
Die Gewinde im Zylinder sind geformt/gerollt, also ist diese mögliche Fehlerquelle überarbeitet.

MAP hat jahrzehntelange Erfahrung mit den Dingern, da kann kein "made in Germany-Guss" mithalten.
Klar, das kostet, und zwar nicht zu knapp:

1895.- USD für den Zylinder mit Kolben und Ringen, Stößelblöcke, Hüllrohre, Dichtungen und Schraubensatz/
510.- USD shipping & handling
plus Zoll/Steuern, da kommt man schnell auf über 3K Euro
Dazu hatte ich mir noch leichtere Stößelstangen, härtere Ventilfedern, Titan-Federteller und Kibblewhite Ventile bestellt.....

Nochmal: Was die Qualität des Zylinders betrifft würde ich das nach heutigem Stand immer wieder machen

[Öko]

Ja das schaut schon sehr lecker aus...3k€ dürfen auch erst mal über sein plus leichteren Ventiltrieb für noch mal paar Schleifen...wenn der Motor obenrum viel drehen soll.

Ich danke euch beiden für die ausführlichen Infos...der Uli hat sich über KE angeschrieben noch nicht seid meiner Anfrage gestern vor 17 Uhr gemeldet.

[Alexander]

... 510USD für Shipping / Handling plus Steuer auch hierauf : Also ca. 600 für den Versand .
Hab ich da irgendwas nicht richtig kapiert ?

[Wuselwahnwitz]

... 510USD für Shipping / Handling plus Steuer auch hierauf : Also ca. 600 für den Versand .
Hab ich da irgendwas nicht richtig kapiert ?

Sorrrrrrry: Zahlendreher...

Shipping/handling liegt bei 150.- USD.

Also liegt man inkl. Zoll/Steuern bei 2730.-
Dafür hat man aber auch alles was man braucht, ohne einen Nikasilbeschichter zu suchen/finden/anzubetteln.
Alle Dichtungen etc. in NEU

Das isses (mir) wert

Wu

[bosn]

Wenn TE die baut...sehe ich nicht auf der Seite...https://www.thunderengineering.co.uk/products

kann man die nicht dort abgreifen...?

hm....

CAD Cam sollte doch gehen...ab auf die CNC...ei..ich habe leider keine 5-Achs...

ähm....

Die Schnitzerei am Struller Zylinder ist jedenfalls nicht zu unterschätzen.....

Wenn der satt Rabatt gibt und wir ein Lot kaufen...bin ich dabei

Ansonsten fände ich eine MAP and Play Lösung gut..

Wusel...da sind aber einige Dinge die du im Paket hattest...der reine Zylinder incl Kolben dürfte etwas

günstiger liegen ?