Mahlzeit!
Eine Frage an die Herren Einheits-Motor-Spezialisten:
Kann das wirklich sein, dass am T140/TR7-Motor die ganzen Ablassschrauben, Öldruckgeber, Primary-chain-tensioner-plug, etcetc.
nur mit einem O-Ring am Gehäuse abgedichtet sind??
Kommt mir irgendwie doof vor, da bekommt man doch keine kraftschlüssige Verbindung hin.
Die Gummiringlein sitzen ja nicht in Nuten, sondern flach zwischen den Dichtflächen.
Warum sind da keine Kupferringe oder wenigstens Fiberringe, so wie bei Mopeds für Erwachsene?
Dank für die Erhellung im Voraus.
Der Trumpet-Novize