Uli hat geschrieben:...Für die Luftöffnungen sind im Lockring extra Bohrungen.
Die Dinger sind schon schön gemacht...
Du widersprichst mir nicht, mein lieber Uli.
Ich hab' es zwar nicht so mit bellmouths, aber das ist jetzt auch egal.
Einzig erschien mir die Erwähnung wichtig, dass der lock ring eben die Bohrungen für das Leerlaufsystem frei zu lassen hat, weil sonst wird das in keinem Falle was mit Leerlauf, wenn der Vergaser keine Luft bekommt, die er zum Mischen mit dem Sprit aus der windigen eingepressten Buchse zur Verfügung hat.
Egal, der Matteo bzw. der Profi wird es schon richten, so oder so.
Grüße
Ph.