Triumph Thunderbird Projekt - Vorstellung

[Se Nü]

linksgewinde?

[Öko]

Schaue dir das mal auf der Partlist an.
Ist vermutlich ähnlich wie bei Bsa A10 gebaut....langer Durchgangsbolzen, eine Seite die Mutter aufgeschweißt, Fußrasten auf der Seite mit den Jahrzehnten festgewachsen.
Kriechöl Wäre, Kälte, Hammerschläge...

[Floh]

Schaue dir das mal auf der Partlist an.
Ist vermutlich ähnlich wie bei Bsa A10 gebaut....langer Durchgangsbolzen, eine Seite die Mutter aufgeschweißt, Fußrasten auf der Seite mit den Jahrzehnten festgewachsen.
Kriechöl Wäre, Kälte, Hammerschläge...

Danke ich versuche es[emoji1360]

[Der Henning]

Moin!
Interessantes Projekt.
Freue mich schon auf den fertigen Ofen.

[barbarossa]

Ich bin gespannt was Du umsetzt und wie sie aussehen wird.
Bei meiner 59'er Triumph 6T Thunderbird Chop Suey habe ich bewusst vorerst auf einen Belt verzichtet, dafür habe ich das leidige Thema der Öl-Inkontinenz am Primär...es gibt beim Belt im Pre Unit jedenfalls unterschiedliche Ansichten zum konstanten Zug/Hebelwirkung auf das Lager der Getriebe-Eingangswelle. Wenn Du noch soweit vom Endzustand weg bist, ist ggf. eine langlebige Lösung für Dich interessant: http://www.bikehochzwei.de/belt.html

[Floh]

Ich bin gespannt was Du umsetzt und wie sie aussehen wird.
Bei meiner 59'er Triumph 6T Thunderbird Chop Suey habe ich bewusst vorerst auf einen Belt verzichtet, dafür habe ich das leidige Thema der Öl-Inkontinenz am Primär...es gibt beim Belt im Pre Unit jedenfalls unterschiedliche Ansichten zum konstanten Zug/Hebelwirkung auf das Lager der Getriebe-Eingangswelle. Wenn Du noch soweit vom Endzustand weg bist, ist ggf. eine langlebige Lösung für Dich interessant: http://www.bikehochzwei.de/belt.html

Problem ist halt Berlin.
Man muss ja mit dem Bike vor Ort sein steht zumindest im Text.


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[Floh]

Gibt es da denn wirklich viele Probleme. Dachte der Belt wäre eine gute Lösung.
Gibt es da Erfahrungen? Kenne da einige die Belt fahren mit Rennmotoren keiner hat da was erwähnt


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[Floh]

Gestern ist mir beim suchten der Lenkkopfkager aufgefallen dass die obere Lagerschale einfach spielend in denn Sitz drücken lässt. Von den Japanern kenn ich das als Pressung. Denkendes sollte auch bei den Engländern so sein oder?
Gibt es da evtl Kleber etc? Oder gibt es andere Lösungen [emoji848]



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[T3Cali]

Zumindest früher gab es da mal den Begriff englisches Wurflager

[Phil]

...Denke des sollte auch bei den Engländern so sein oder?
Gibt es da evtl Kleber etc? ...

Das muss fest sitzen, wenn das lose ist, gibt es Lagerkleber, zum Beispiel den. Das ist die Variante, die bis 0,25 mm Spalt zu füllen in der Lage ist.
Es gibt sicher auch andere Kleber, IME sind die Loctite-Sachen aber prima.

Grüße

Ph.

[Gerd]

Zumindest früher gab es da mal den Begriff englisches Wurflager

Egli hat das schon immer gemacht, um den nicht immer fluchtenden Steuerkopf mit Schrägrollenlager auszugleichen, Loictite an die Außenschalen (Wurfpassung) Gabelbrücken rein, festziehen und aushärten lassen. Geht doch.
Kann auch sein, das er das gemacht hat, weil sich der Lagersitz nach dem einschweißen des Steuerkopfrohres oval verzogen hat.

[Goldstar]

Macht Emil Schwarz auch so, nur das er vorher die meist nicht parallelen Lagersitze plan fräst und ovalen Lagersitze rund macht. Dann wird das Lager eingeklebt beim Zusammenbau. Ist dann selbstzenrtierend.

[Floh]

Bei dem lenkopflager hab ich schon rausgefunden was oben und was unten hingehört. Aber wo gehören denn die kleinen bzw großen Kugeln hin? Und wo diese Schelle am Bild
Wenn alles gut läuft dann ist mein Vorderrad ink sr500 Felge nächste Woche drin. Dann gibt es mal wieder Bilder vom aktuellen Stand.
Danke auf jeden Fall fur euren Support




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[Öko]

Es gibtt auch Schrägrollenlager mit breitem Steg, jedoch etwas teurer.
Ich meine did Kugeln aus meiner 57er Thunderbird waren aus beiden Lagerschalen gleich groß...heute messe ich nicht mehr nach.
Hast mal in die Partlist gesehen was rein soll?

[Goldstar]

Diese Schelle wie du es nennst,sollte eine Staubkappe sein. Ob die jetzt über das untere Lager kommt oder oben an der Gabelbrücke das können die die Fachmänner für Triumph sagen.

Gruß Klaus