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1990 ist die Maschine zuletzt gelaufen. Danach hab' ich sie gelagert. Sie war ziemlich eingedreckt als ich sie herausgeholt habe: öliger Dreck, da sie zuerst in einem Parkhaus gestanden hat.

Kein Funken zu sehen. Die Kerzen habe ich ausgetauscht, obwohl die alten gut aussahen. Den Kollektor hab ich gereinigt, auch die Abnehmer und den Masseschleifer. Die Zündkabel können es meines Erachtens nicht sein, sie haben samt beiden Steckern 0 Ohm Durchgang.

Was kann das sein. Entmagnetisieren sich die Magnete mit der Zeit? Sammelt sich Öl im Magneto? Geht der Kondensator durch Lagerung kaputt? Funktioniert der Unterbrecher nicht mehr? Sollte ich auch die Zündkabel und die Stecker oder sogar die Kohlen wechseln.

Für Ideen wäre ich sehr dankbar.

Hans

Hallo, ich glaube nicht, dass der Magnetismus sich so stark abbaut, dass gar kein Funke mehr liefert. Ich hab Magdynos die 70 Jahre alt sind und noch Funken liefern. Mach Mal alles sauber und probier es im ausgebauten Zustand.
Olof

die Kondensatoren gehen mit der zeit kaputt,ob in betrieb oder im regal,das istschnuppe.aber es kann sich auch öl im magnetzünder sammeln.man kann das teil auch aufschrauben und nachsehen.das wäre erstma mein tipp.gucken ob sauber.gruss Erik

Die Kohlen mal durchmessen ob Durchgand da ist. Ich hatts schon dass da sich irgendwas draufgeschliffen hat. Dann halt a weng schmirgeln.
Dann kann auch die Vergussmasse der Wicklung Feuchtigkeit ziehen und wenn das noch ein Originalteil ist aus den 50zigern oder früher, isst die Isolierung der Dräte nicht mehr so der Hit somit haut die Hochspannung innen irgendwo durch.
Für was ist denn der Magnet

Danke für alle Infos. Ich wollte schon einen restaurierten Magneto bestellen, aber der Händler will meinen Alten nicht. Es scheint zu viele zu geben. Jetzt schraube ich das Ding doch mal ab und auf.

Ich hab meinen Magneten beim Wolfgang Osterhaus richten lassen. Funkt wieder super.

Gruß. Martin.

jetzt habe ich ihn (K2F) ausgebaut und gereinigt. Wenn ich ihn im Schraubstock mit Akkuschrauber antreibe sehe ich zwei Funken - allerdings auf der Unterbrecherplatte zum Nockenring hin. Weiß jemand, was das bedeutet? Ist der Kontakt zum Slip-Ring unterbrochen. Auf der Unterbrecherplatte sollten doch nur wenige Volt sein? Hab ich was falsch gemacht?

da ist der Kondensator kaputt,dann funkts an den Points.