Britbikeforum.de

Ich musste heute drauf rumgucken (was auch immer das bedeuten mag) und ein paar optische Unregelmäßigkeiten rauspolieren
Hab' gerade nachgeschaut, die Mk 1 hab' ich zum letzten Mal 2010 gereinigt und 2009 letztmalig synchronisiert.
Jetzt sind se gerade ausgebaut, weil einer von denen gelegentlich übersudelt. Die Schwimmernadel sieht indes gut aus, kann also nicht viel sein.
Und Sand war ganz wenig drin. Neueinstellung kann ich mir schenken, sie läuft ruckfrei.
Unsere Bonnies sind übrigens quasi bau- und farbgleich.
Mein Verbrauch liegt bei 4,7 l / 100 km...

holsteiner hat geschrieben:Oli, ich finde die langen Töpfe an Deiner Triumph schick.

Tut mir leid, dass ich das sagen muss, aber ich kann auf den ewig und überall verbauten Peashootern nicht mehr rumgucken.

Möchtest Du mal wieder hinter mir her fahren?

Martin hat geschrieben: Möchtest Du mal wieder hinter mir her fahren?

gerne...

holsteiner hat geschrieben:Oli, ich finde die langen Töpfe an Deiner Triumph schick.
..

Hm, naja, ich hab die ja auch, ich find die eher so ein bißchen langweilig, akustisch eher unauffällig, ist ja ok, optisch suboptimal.. Bin auch am überlegen, da mal was zu ändern.. Aber erstmal wieder ans laufen bringen

Da kann man ja geradezu von Glück reden, dass die T 140- Produktion irgendwann eingestellt wurde.
Neu entwickelt wurde da ja nix mehr, nur noch Vorhandenes iwi vergrößert.
Also heute mit Katalysator usw. würden die original Dinger sicher über 1 Meter hinters Heck rausschauen
und dann müsste man nach der StVO so rote Läppchen dranhängen, wie beim Holztransporter höhö

T140E hat geschrieben:Unsere Bonnies sind übrigens quasi bau- und farbgleich.

Ist Deine auch so ein "changeover model", also eine frühe 1978er T140E? An anderer Stelle schreibst Du ja von Amal MK1, meine hat als "E" ja die Amal MK2. Interessieren würde mich, wie an deiner Bonnie die Auspuffaufhängung aussieht. Bei meiner steht der rechte Schalldämpfer deutlich weiter ab als der linke. Ich kann das aber auch nicht ändern, weil der rechte Topf sonst mit dem untenliegenden Bremssattel kollidiert. Wie ist das bei dir?

Und ja, die Heckpartie ist bei der T140E nicht unbedingt die Schokoladenseite, da sind die früheren Baujahre schicker. Aber beim Fahren sehe ich das ja nicht und fahren tut sie prima!

Grüße
Oli

T140E hat geschrieben:Da kann man ja geradezu von Glück reden, dass die T 140- Produktion irgendwann eingestellt wurde.
Neu entwickelt wurde da ja nix mehr, nur noch Vorhandenes iwi vergrößert.
Also heute mit Katalysator usw. würden die original Dinger sicher über 1 Meter hinters Heck rausschauen
und dann müsste man nach der StVO so rote Läppchen dranhängen, wie beim Holztransporter höhö

Quatsch mit Soße... Man hätte einfach ein anderes Rücklicht drangebaut und gut wärs gewesen

Ja, das war bei meiner allerersten Bonnie (81-er)auch so mit den assymetrisch aufgehängten Zigarren.
Auch bei meinem Kumpel, der sich anno 83 ne fabrikneue T140E gekauft hat, war das so.
Bei der aktuellen T140E weiß ich das gar nicht mehr, weil die allererste Aktion die Demontage der Zigarren war
Ich weiß noch nicht mal, in welchem Zustand sie waren - tilt ! -gelöscht...

Die Norton Roadster sind an Eigenanfertigungen (3 Löchlein in ein Stück Alu, fertig) befestigt.
Ich müsste mal schauen, aber ich glaub', die liegen schön an.

Der Umbau auf Mk1 war da schon kostspieliger.
Dafür mussten Halter vorne und Ansaugtrichter hinten aus dem vollen Alu gedreht werden.

T140E hat geschrieben:Die Norton Roadster sind an Eigenanfertigungen (3 Löchlein in ein Stück Alu, fertig) befestigt.
Ich müsste mal schauen, aber ich glaub', die liegen schön an.

Wie verhinderst Du denn dann die Kollision des Bremssattels mit dem Schalldämpfer (oder dessen Befestigung)? Oder ist dein Dämpfer soweit oben, dass das nicht passiert? Foto wäre super

Und Du hast echt auf MK1 umgerüstet? Auf die Idee wäre ich nicht gekommen...Was ist denn an den MK2 so schlimm?

Danke für die Infos und Grüße
Oli

T140-Oli hat geschrieben:Was ist denn an den MK2 so schlimm?

Ich kenne Mk2 nur von Bildern - aber wahrscheinlich das viele Plastik!
Ich muss allerdings zugeben, dass auch ich bekennender Concentric-Mk1-Fan bin...

@jan ok, das ist natürlich ein Argument. Wobei meine T140E ja auch Plastik-Seitendeckel hat, insofern gehen die Plastikdeckel auf den MK2s auch keinen gravierenden Unterschied. Und funktionieren tun sie eigentlich ganz gut.

Grüße
Oli

T140-Oli hat geschrieben:Was ist denn an den MK2 so schlimm?

Bei mir war's nur der Benzinverbrauch. Den Rest hab' ich irgendwie verdrängt.
Vielleicht war ich auch selbst dran schuld, wegen größerer Hauptdüsen, die ich im Zusammenhang mit den durchlässigeren Norton-Dämpfern reingeschraubt hab.
Ich hab die Mk2 schon an Vincents gesehen, ei joh, wer sie mag

Fotos muss ich machen, hoffentlich klappt das Hochladen.

Muss eh gleich wieder runter. Ich hab da so'n leichtes Putz- und Schraubersyndrom die letzten Tage entwickelt...
und wenn man total aus der Übung ist, naja.

Jetzt schraddelt der Tank am Vergaser rum und aus'm Auspuff knallts heftig, muss mich mal schlau machen, woher sowas kommt.
Für'n TÜV wird's noch reichen, der macht keinen Burnout aufm Hof

Da muss man ja ein Studium machen, um ein paar Fotos zu posten.... uff

Ach Mitch,
watt is datt lange her ... fühl Dich geknuddelt Copyright by Ulli Wiggers

... cool, daß de wieder da bist ... vielleicht krieg ich´s ja auch hin, wieder in Gang zu kommen.
An meiner T140E sah der Umbau damals übrigens ähnlich aus, wie an Deiner Kiste ... bloß zur anderen Seite Die unterschiedlichen Auspuffhöhen hatten - zumindest bei mir damals - den Grund, daß man auf diese Weise die Radachse links rausziehen konnte, ohne die Flüstertüte abschrauben zu müssen ... man, ist das alles lange her ...

Ja, mach mal !!!!!!
Ich war auch ein bisschen gestorben, aber nun bin ich wieder ziemlich lebendig
Foto müsste vom Enfield-Treffen 2010 in Rappweiler sein, stimmt's ?

Na diiiieeee Konstruktion ist ja mal genial erdacht, der "Achsenrauszieher-Halbscrambler-einseitig".
eine VK-Eigenkonstruktion ?????

Stimmt, wir haben uns lange nicht gesehen... schnüff...