Britbikeforum.de

Hallo Brit-Biker!
Meine Bonni BJ 2015 hat eine viel zu weiche Gabel. Welche Federn kann ich nehmen, damit sie wirklich straffer wird. Die progressiven von With habe ich mit mäßigem Erfolg in meine Intruder verbaut. Ich habe hier was gelesen von Gabelfedern für das Beiwagenmodell. MAcht das Sinn?
Für Ideen, Vorschläge, Hilfestellung wäre ich dankbar.
Pete

der Brunner hat geschrieben:Hallo Brit-Biker!
Meine Bonni BJ 2015 hat eine viel zu weiche Gabel. Welche Federn kann ich nehmen, damit sie wirklich straffer wird. Die progressiven von With habe ich mit mäßigem Erfolg in meine Intruder verbaut. Ich habe hier was gelesen von Gabelfedern für das Beiwagenmodell. MAcht das Sinn?
Für Ideen, Vorschläge, Hilfestellung wäre ich dankbar.
Pete

Hallo Pete
Du hast es vielleicht in Deinem Begrüßungströöt überlesen, aber Öko hatte Dir den Hinweis gegeben, dass Fragen zu DEINEM Motorrad hier nicht sehr erfolgversprechend sind, da es hier um ALTE Triumph (und andere Engländer) geht. Also BIS Bj. 82. Ob es für Deine überhaupt Beiwagenfedern gibt, wage ich zu bezweifeln.


Ich denke im Thruxton Forum wäre es für Dich erfolgversprechender. Die kümmern sich explizit um Hinckley Bonnies.

https://thruxton-forum.de/forum/

Viel Erfolg!

etwas dickeres Gaberlöl und progressive Gabelfedern on Wilbers, YSS, WP, Wirth...ist doch einfach zu beantworten.

Öko hat geschrieben:etwas dickeres Gaberlöl und progressive Gabelfedern on Wilbers, YSS, WP, Wirth...ist doch einfach zu beantworten.

Na ja. Nicht jeder ist so gut verzahnt zwischen Antike und Moderne wie Du

Dieser Beitrag von Winni, sollte bei Dir passen.
Denke aber daran, je härter die Abstimmung, desto mehr Belastungen kommen auf die Handgelenke und das kann nach 100 ... 200 Km sauweh tun !!
http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/ ... timmen.htm

Hier die Antworten für dich.

https://www.classicbike-raisch.de/trium ... l-oel?c=75
1. anderes Gabelöl, andere füllhöhe. Infos auf thruxton-forum.de

2. Gabelfedern von Öhlins, linear - findest du auch bei raisch - siehe oben.

3. So richtig gut wird es aber erst mit Adriani Cardridge oder Bitubo Cardrige.

wie geschrieben - du bist im richtigen Forum mit dem falschen Motorrad ;)

Du Gerd...fahre seid 2009 meine starre Bonneville...mit stetig steigender Jahresfahrleistung als Zweitmoped...letztes Jahr waren es 4000Km..dieses Jahr bin ich schon weit über 2000Km...Tagestouren von 500Km machbar.

Pete...das wird schon

@ Öko

Ha, können ja nicht alle vom Seewolf abstammen, der Handgelenke aus Schwedenstahl hatte und mit der bloßen Hand rohe Kartoffeln vaporisierte

nochma was zur gabel: ich würde die hinkley verkaufen und dann eine meriden Triumph kaufen.das hat mehrere Vorteile:maschine sieht besser aus,fährt genauso gut wie die neue,ist leichter,beserer Sound,gabel absolut gut,und wertbeständig,und keine Retro Maschine,also kein Mainstream mopped.

Nicht jeder hat die Zeit oder die handwerklichem Fähigkeiten, so eine alte Schüssel am Leben zu halten.

da hast du Recht.Aber es gehört leider noch mehr dazu eine alte Schüssel zu bewegen.1. Sachkenntnis,2.Platz,3.Werkzeug,4.Zeit,5.Geld.best regards Erik

erik hat geschrieben:nochma was zur gabel: ich würde die hinkley verkaufen und dann eine meriden Triumph kaufen.das hat mehrere Vorteile:maschine sieht besser aus,fährt genauso gut wie die neue,ist leichter,beserer Sound,gabel absolut gut,und wertbeständig,und keine Retro Maschine,also kein Mainstream mopped.

Na du bist aber gut informiert!
Woher kennst du dich denn so gut mit den Hinkleys aus? Hast du eine besessen, und die dann gegen das Wunderwerk aus Meriden getauscht,
weil jeder Depp jetzt mit so nem Ding rumeiert, oder hast du das am Motorradtreff/Bingoabend aufgeschnappt?

...jetzt werden wir aber unpersönlich....

Im Gegenteil...stimme Fasthanz zu...hat alles seine Berechtigung...die 12er verkaufen sich echt gut...die Abnehmer sind da.
Darf jeder für sich persönlich entscheiden.
Den Pete kenne ich schon länger aus dem Trudenforum den ich auch supporte.