Britbikeforum.de

Hallo liebes Forum,

als Neuling möchte ich als stolzer Besitzer meine T100SS 1964 vorstellen und gleich mein erstes Problem posten. Bei meiner letzten Fahr im Herbst konnte ich plötzlich nur noch im dritten u vierten Gang schalten, woraufhin ich versuchte das Getriebe mir mal genauer anzusehen. Leider bin ich schon beim Abbau des Getriebedeckels gescheitert. Alle Schrauben sind ab und der Deckel ist auch schon ein paar Millimeter vom Block entfernt aber jetzt hackt er irgendwie. Hat jemand Tipps? Ich möchte nichts kaputt machen.

Beste Grüße u schon mal danke
Harvey

Hallo kenne mich mit Unit Motoren nicht aus aber vielleicht hilft dort das etwas weiter.
http://www.classicbike.biz/triumph/Repa ... Repair.pdf
unter Section D

Grüße und viel Glück
Thomas

Muss so abgehen...da ist kein Trick bei...

Die Klauen hängen in der Schaltscheibe/Kurvenscheibe fest. Drück den Schalthebel runter und zieh dann. Dann müsste es gehen.

Martin hat geschrieben:Die Klauen hängen in der Schaltscheibe/Kurvenscheibe fest. Drück den Schalthebel runter und zieh dann. Dann müsste es gehen.

Mist,
Mutti war schneller.
Das stimmt, so geht es wirklich.

Ralph

Falls das nicht geht probier den Kickstarter ganz runterzudrücken, und in diesem Zustand dann den ganzen Deckel abzuziehen. Beim Draufmachen dann wieder genauso.

Hans-Jörg.

Ok -dank Euch -werde das die nächsten Tage probieren - falls es nicht klappt, melde ich mich wieder!

Herzliche Grüße Harvey

Und?

Also der Tipp hat geklappt -herzlichen Dank -der Deckel ist abgebaut. So nun weiß ich, als Neuling, leider trotzdem nicht was der Fehler ist. Die Federn des Der Schaltklaue sind drin und funktionieren. Die zwei Zähne,die in den Schaltkranz greifen, lassen sich beide nach unten drücken und kommen wieder hoch, jedoch sieht der eine etwas weniger hoch als der andere aus. Ideen ?

Herzliche Grüße aus Bayern
Harvey

Du musst die Nockenscheibe anschauen. Die Bereiche wo die Klauen eingreifen lullen aus. Die scharfen Kanten der Ausschnitte arbeiten sich ab und sind dann rund...
Das wäre meine erste Vermutung

Wie äußert sich das eigentlich? Hat der Schalthebel keinen EIngriff mehr ins Getriebe oder springen die Gänge raus?

Also rausgesprungen sind meine Gänge nie, sondern man musste den Schalthebel nach dem Schaltvorgang immer mit dem Fuß (peduell? Analog zu manuell ?) zurückholen. Im Herbst sind dann plötzlich der 1. u 2. Gang gar nicht mehr reingegangen. Ich habe das Gefühl das eine Nocke etwas kleiner als die andere ist. Etwas abgenützt erscheinen beide. Wenn ich wieder in der Garage bin, mache ich mal ein Foto. Hoffentlich muss ich das Getriebe nicht zerlegen, weil dann muss wahrscheinlich der ganze Motor raus, oder?

Nein. Das ist vergleichsweise einfach. Die Kupplung muss ab und dann kannst Du es links als Kassette komplett rausziehen.
Hast Du kein Werkstatthandbuch?
Kannst Du Dir runterladen. EIne Teileliste wäre auch gut.