Benzinleitungen aus Kupfer herstellen

[Norton]

Kabelkupfer (Reinheitsgrad mehr als 99%) wird in Drahtziehmaschinen unmittelbar nach dem Ziehen im Durchlauf über Kontaktscheiben über den ohmischen Widerstand im Durchlauf weichgeglüht. Die Durchlaufgeschwindigkeit sind da mehrere Hundert Meter pro Minute. Wenn die Glühstrecke dann je nach Maschine zwischen 60 und 120cm (geschätzt, nicht nachgemessen) lang ist, kann man mal abschätzen, wie lange dieser Prozeß dauert.... Bruchteile von Sekunden. Und geschreckt wird er danach auch nicht.
Ich würde das ruhig glühen. Wenn es nicht hilft, wird es nicht schaden.

Rein gefühlsmässig würde ich was andres nehmen: Cunifer Bremsleitung.

Gruß. Martin.

[bosn]

Wie wäre es denn -erst weichlöten und dann weich glühen ?
Dann läuft das Lot schön wieder weg...

zur Erinnerung: Weichlöten (ja da mit Zinn und so..)150-450 Grad,Hartlöten 450-900 Grad.

[Z320]

Hallo und uuups,

so viele Zugriffe und Anworten hab´ich gar nicht erwartet; hier ist ja mächtig was los.
Eine klare Antwort bzw. persönliche Erfahrung fehlt aber noch.....

Das Problem ist nicht das weichglühen, das würde ich sofort machen.
Haben wir damals in der 8. Klasse im Werkunterricht zum treiben von Kupferblech auch hin bekommen.
Und Ausgleichdichtungen für Gusskrümmer habe ich auch schon hergestellt und weich geglüht.

Das ganze soll aber verchromt werden, weichlöten reicht für die Nippel, die Oberfläche muss aber einwandfrei sein.
Und dafür scheue ich die Arbeit die verzunderte Oberfläche wieder blank zu bekommen.

Anbei noch ein Foto wie das auf der rechten Seite aussieht.

P1280843-b.JPG

Vielleicht meldet sich ja noch ein Vorkriegler unter euch...

Grüße
Marco

[bosn]

die Fittings kann man doch prima mit nem guten Silberlot löten.Anschließend Scotch brit
(Rattenfell) also Schleifvließ und polieren und verchromen lassen.
Passiert nix mit.
Kannst ja auch probeinstallieren und ´ne Saison mit durch die Gegend ballern und dann
immer noch chromen lassen...

[Nörtn ut stall]

Ich würd`s blank machen und dann mit Zaponlack (Klarlack) einpinseln ..

[jan]

Vielleicht meldet sich ja noch ein Vorkriegler unter euch...

Ich fürchte, da wirst Du hier im Forum nicht allzu viel Glück haben...
Vielleicht solltest Du ergänzend auch noch im VFV-Forum u. ä. fragen, da tummeln sich tendentiell mehr Vorkriegsleute.

Aber Deine Konstruktion sieht doch schon prima aus! Das wäre mein Favorit.

Cheers, Jan

[Martin M.]

Hallo Marco,
also, ich habe noch eine Schüttoff Bj.28 und am Anfang viel Probleme mit brechenden Benzinleitungen gehabt:
mein tipp dazu: ja nicht verchromen, damit hatte ich nur Schwierigkeiten!
Evtl. weichglühen dann Anschlüsse auflöten und die Leitung mit einem Pad schön polieren- sieht doch in Kupfer Natur ganz gut aus. So hält meine Leitung schon seit 10 oder mehr Jahren.
Grüße vom Bodensee
Martin

PS was Original ist bestimmen doch immer noch wir!

[Rüdi]

Tät ich als laie auch denken: erst weich machen und dann chrom(sehr hart) drauf, macht irgenwie wenig sinn.
Ne polierte messingleitung säh bestimmt auch chic aus so im kontrast

[Hanni]

vernickeln wäre bestimmt zeitlich stilgerechter als Chrom



Hanni

[Norton-N15]

Vielleicht meldet sich ja noch ein Vorkriegler unter euch...

Bei meiner DKW BJ 28 ist die Kupferleitung vernickelt.

Man muß aber dazu sagen, das es zu damaliger Zeit noch keinen Chrom gab!

k-DKW_E200 (16).JPG

[Norton-N15]

Bei meiner 350 Sport DKW BJ 33 ist die Leitung ohne Beschichtung, Kupfer pur ohne Spirale.
Zu deren Zeit gab es bereits Chrom!

k-DKW_350_Sport_1933_03.2013_0009.JPG

[bosn]

bis 1930 i.d.R. Nickel
ab 1930: Chrom

[Z320]

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Hinweise, besonders an Jan mit dem VFV-Tipp.
Dort habe ich mich im Forum angemeldet, die Freischaltung dauert aber bis zu ein paar Tagen.
Derweil habe ich mal George Cohem (http://www.norton.UK.com) angemailt, rechne aber (mal wieder) nicht mit einer Antwort.
Wenn dem eine Frage aus seiner Sicht zu doof ist, dann antwortet er nicht.
Werde mich mal nächste Woche auf der Veterama durchfragen.

Chrom oder Nickel ist für eine 1932 Norton ganz einfach zu beantworten: chrom.
Damit´s zum Rest der Maschine passt wird es matt-chrom werden. Alternativ könnte ich
verzinnen ausprobieren, wie es an einigen der Öleitungen irgendwann mal gemacht wurde.
Es ist keine Option das Kupferrohr blank zu belassen.

Vielen Dank nochmals
Marco

[bosn]

Frag doch mal Thomas Waeltermann.
Der kennt sich mit alten Nordhörnern aus.
022412015423

Allerdings verstehe ich deine Probleme nicht. Hatte dir doch einen Lösungsweg mit "Hintertürchen" genannt....
Kannst du nicht löten ? Mach ich gern für dich-kannste in Mannheim bei mir am Stand abholen.

....weiter....

[Z320]

Hallo,

danke für das Angebot, löten kann ich selbst,
hab nur mehere verschiedene Teile zum verchromen und will da einen Auftrag draus machen.
Und nicht in einem Jahr mit Einzelteilen antrudeln.

Den Thomas kenn ich schon ein paar Jahre, zuletzt hab ich ihn vor 4 Wochen in Beaulieu getroffen.
Nur leider vergessen ihn zu dem Thema zu befragen. Und meine Mail hat er noch nicht beantwortet.

Wo hast du denn deinen Satnd auf der Veterama?
Und nix für ungut - hast du auch ´nen Namen mit dem man dich ansprechen kann?

Grüße
Marco