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Kämpfe mich so langsam durch die Commando und dann gibt es wieder "Hänger"

zur Zeit kämpfe ich mit dem Deckel an der Bremszange - WD 40, etwas Wärme und der blöde Deckel mit den zwei Bohrungen, will nach 45 Jahren nicht raus!

Habt ihr Tipps?

Dichtungen im Timingcover sind alle gewechselt

Nicht "etwas Wärme"- ordentlich Wärme. Die Dichtungen werden ja eh erneuert.

Hallo Stephan,
mir geht's ähnlich. Allerdings bin ich schon einen kleinen Schritt weiter. Den Deckel hab ich mit einem Durchschlag und schwerem Hammer gelöst, (und dabei natürlich die Bohrungen so oval gekloppt dass ich den erneuern muss. Jetzt bekomme ich den "gegenüberliegenden Kolben" der Bremszange nicht raus. Den außenliegenden Kolben konne ich mit Pressluft lösen. Auch wenn ich diesen blockiere, rührt sich der innere nicht. Bist Du Stephan schon so weit vorgedrungen ? Oder hat jemand aus dem Forum einen Tipp für mich?
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

ich hab den hinteren Kolben nach mehrtägigem Einwirken von Rostlöser erfolgreich mit Druckluft herausbekommen. Hitze für die Bremszange und Kälte für den Kolben könnten vielleicht unterstützen.

Viel Erfolg, Gruss
Ralph

Meine Bremszange badet noch in Caramba

Du kannst es im Extremfall auch mit einer Fettpumpe versuchen- gibt aber etwas Sauerei wenn der Kolben plötzlich kommt.

Gruß Stephan

Ja, ordentlich Wärme und es ging problemlos!

Mit Holzbrettchen in den Schraubstock gespannt, aber nur den Schenkel ohne Deckel.
Erhitzt mit einen Heissluftföhn wie ihn die Elektriker nutzen für Schrumpfschläuche. Gut erwärmen bis das Caramba in den Gewindegängen „köchelt“. Dann ging es ohne viel Kraft.

Gruß Stephan

Vielen Dank für Eure Tipps! Hab den hinteren Kolben inzwischen raus. (mehrtägiges Caramba-Bad und Druckluft - Wärme hab ich nicht mal gebraucht ).
Gruß Klaus

Jetzt bist Du über'n Berg, der Zusammenbau geht dann sehr entspannt.

Gruss, Ralph

Eine Frage zum Zusammenbau hab ich noch. Im Netz wird ATE-Bremszylinder-Paste empfohlen. Ist sowas nötig? Habt ihr Erfahrungen damit gemacht? Oder ist es nur wieder so ein Gimmick?
Gruß Klaus

Statt Bremszylinderpaste kannst Du auch einfach nur Bremsflüssigkeit nehmen. Mir ist das Zeug aus der blauen Tube allerdings angenehmer.

Eine Tube Ate-Paste gehört in jede gute Schrauberwerkstatt.

Gruss. Martin.

Die ATE Paste taugt allerdings nur zu Montagezwecken . Wenn man mit ATE montierte Bremssättel / Pumpen einlagert , dann kristallisiert das Zeug , trocknet zu einem hartem Feinsandigen Zustand und der Bremskolben und Dichtsatz sitzen darin fest .

Dieses Forum ist einfach klasse! Vielen Dank für Eure fundierten Antworten !
Gruß, Klaus